Rutschende Kupplung bei 30000 km

Meiner ist von 8/17, also knappe 19 Monate alt mit 30500km. Das wäre ja ein bißchen sehr früh. Naja gut, ich probiere 5-6x Kupplung treten mal aus, um das zu reproduzieren. Danke, Binie.. Zuerst dachte ich, da regelt irgendwas im Motor rum, wegen irgendsonem SpritsparLeistungsoptimierungsGedöns, aber das kommt mir jetzt doch komisch vor.

Eigentlich hatte ich mir dieses Mal ein fast neues Auto gekauft, damit mir solche fetten Reparaturen erstmal erspart bleiben. Die Frage ist ja auch, ob sowas nach den nächsten 30000 wieder auftritt. Dann wird der sprichwörtlich soo zuverlässige Avensis aber ein teurer Trümmer werden. Etwas dieser Größenordnung hatte ich bei meinen drei uralten Opel Astra zumindest niemals, und die hatten bis zu 180.000 ohne massive Eingriffe auf der Uhr.

 

Sicher das du den "Geber"-Zylinder meinst und nicht den "Nehmer"-Zylinder? Der Geberzylinder saß bisher immer am Kupplungspedal, wo der Druck/Impuls ausgesendet wird.

 

Ich kann es nicht sagen welcher Zylinder es war. Der Meister meinte nur, daß dieser in meinem Avensis jetzt im Getriebe sitzt und in den Vorgängermodellen außen.

@der dude

So sah der Drehzahlmesser aus. Gaspedal habe ich permanent durchgetreten.

 

naja, wenn da eine Dichtung qualitativ schei**e ist und sifft, hat das nix mitm Alter zu tun, sondern mit Materialmangel.
Hoffentlich bahnt sich da nicht so ein Serienfehler an, weil ne Charge Dichtungen schlecht war.

 

@Binie.. Danke fürs Video. Das mit 5x Kupplung treten hat nicht funktioniert. Bei mir ist es ähnlich wie in deinem Video. Meiner drehte zuletzt aber eher plötzlich 300- 400 Umdrehungen hoch und fällt dann wieder.Ebenfalls aber bei höherer Geschwindigkeit im Bereich 2800- 4000 Umdrehungen.

Hast du evt. eine detailierte Rechnung, was alles gemacht wurde? Dann wäre der Nächste von uns (und auch ich) auf das Service- Gespräch vorbereitet.

 

mit Werksgarantie wär ich da aber schon lange beim fTH vorgefahren... so ein Verhalten ist beim MDS möglich aber nicht beim statischen Schaltgetriebe

 

Am Anfang war das rutschen nicht immer. Es fing Ende Oktober an ( 65.000 km). Ab Kilometer 69.000 wurde es dann schlimmer.

 

Meine Geschichte ist heute gut ausgegangen.

Kurze Eckdaten nochmal: Vor 8 Monaten mit 24tkm gekauft, jetzt 18 Monate alt mit 31.500 Km. Vor zwei Wochen habe ich mich im Service vorgestellt, weil die Kupplung im 4./5. Gang bei ca 3000 Umdrehungen manchmal leicht durchrutschte. Der Werkstattmeister ist daraufhin satte 45 Kilometer Probe gefahren und das Rutschen ist auch bei ihm aufgetreten. Das wurde also durchaus ernstgenommen.

Termin war gestern, da wurde die komplette Kupplung als Garantiefall erneuert. Das war jetzt zwar eigentlich ne recht ärgerliche Geschichte, dass bei 30tkm die Kupplung in Arsch war.. ich muß aber sagen, dass man sich des Problems sehr vorbildlich angenommen hat. Das wurde absolut unproblematisch gelöst ohne Heckmeck und in einer sehr freundlichen Athmospäre, Ersatz- Aygo (unmögliche Karre..) gabs auch. Wunderbar.

Händler ist übrigens TCB in Bochum, kann ich empfehlen.

 

ey ... ich fahr den gern
Glückwunsch zum positiven Ausgang.

 

Viel Gelegenheit zum Fahren hatte ich ja noch nicht. Das Pedal steht jetzt weiter raus, da werde ich nochmal nachfragen. Vom Trittgefühl her ist es jetzt etwas anders, noch butterweicher als vorher; muß man sich erst wieder dran gewöhnen. Keine Schleifgeräusche o. ä., aber die gabs vorher auch nicht.
Das war bei mir ganz am Anfang, nur bei ca 2900 U/min im 4./5. Gang beim Beschleunigen auf der Bahn, da ist die Kupplung manchmal kurz durchgerutscht um ca 400 Umdrehungen.
Der Mann aus dem service sagte, die Reparatur wäre normal im Bereich von 1500- 2000 €, macht also schon Sinn, auf sowas mal zu achten.

 

@focki Die Kupplung ist nicht runter. Sie ist nur verschmiert von der Bremsflüssigkeit. Dadurch alles neu.

@der dude Herzlichen Glückwunsch zum hervorragenden Händler.

Leider hat sich Toyota Deutschland noch nicht richtig bei mir geäußert. Sie haben auf meine erste Beschwerde reagiert und wollten sich weiter informieren

 

Dann war der Nehmerzylinder wohl undicht, was?
Sowas darf nach nur 30.000 km aber eigentlich nicht passieren...

Quelle: fairgarage.de

 

Was bei mir jetzt genau kaputt war, wurde nicht näher erläutert. Ich nehme an, das der Servicemitarbeiter das auch nicht genau wußte und die Werkstatt war bereits im Feierabend. Es war von Lagern die Rede, die nicht einwandfrei liefen. Sorry..

 

dass die Kupplung sich jetzt anders anfühlt, ist normal nach einem Komplett-Austausch. Daran gewöhnt man sich schnell.

 

So, gestern kam ein Brief von Toyota Deutschland mit einem 200 € Gutschein für einen Teil der entstandenen Kosten. Bleibe also am Ende auf ca 400 € der Kosten sitzen.