ROST,

Also der Ford Ka ist dafür ja schon berühmt...

So sahen nicht mal die Falze des 12 Jahre alten Suzuki Swift aus! Der ist ja ein relativ preiswertes Fahrzeug.

(Der war allerdings an den Einstiegen geschweißt.)

 

Zitat:
Zitat:

Hallo Gerd,

also Deinen ersten Satz find ich jetzt etwas unfair.
Es stimmt schon, dass hier bei einigen die Frustgrenze wohl höher liegt als bei anderen. Aber bei Rost denke ich wird kaum einer so reagieren, auch vor nem viertel Jahr hätte wohl keiner so reagiert.

Markus

OH,oh, oh
ich habe einige Prügel bezogen wie ich kritisch ans Werk ging und die Wellen noch hoch wogen. Heute sehen viele die Sache bedeutend nüchterner und sind auch zu der Feststellung gekommen, dass nicht alles Gold ist, was glänzt.
Zugegeben ich bin auch sehr kritisch ran gegangen, das hat nicht jedem gefallen und das zu einer Zeit wo jeder stolz auf seinen neuen Zugewinn war.



Hi Gerd,

auch ich war meist eher kritisch. Bin in der Anfangszeit dauernd bei meinem Händler auf der Matte gestanden und habe hier desöfteren erwähnt, dass ich mit dem Golf auf 100.000 km nicht so viele Kleinigkeiten (dafür mehrere große Sachen) hatte als mit dem Avensis gleich bei Übergabe des Neuwagens.

Aber trotzdem glaube ich, dass bei Rost niemand so reagiert und auch damals nicht reagiert hätte.

Markus

 

Zitat:
@micha

wo an den Falzen rostet eigentlich dein ford focus?


Andere Frage: Wo an den Falzen rostet er nicht?

Betroffen sind sämtliche Falze von Türen (beide hinteren bereits "ausgebessert" - mal sehen wie lange das hält, dazu die Heckklappe (siehe Bild) und die Motorhaube rostet an den Falzen bereits auch.
Fahrzeug wird "normal" gepflegt.

Problem: Herstellungsfehler beim Aufbringen der Dichtungsmasse oder falsche Dichtungsmasse selbst. Ist beim Focus (Vor-Facelift) ein absolut bekanntes und übliches Problem. Jeder der das bestreitet hat noch nicht genau genug geschaut. Wie gesagt: Baujahr 2000 !!!

 

Zitat:
@micha

Warst du damit schon in der Werkstatt und hast es beheben lassen ich glaub das, das 2000 Modell 6Jahre Durchrostungsgarantie hat (von innen nach außen natürlich)
Es war so bei meinem freund seinen Eltern:
Mein freund bemerkte, dass er an den falzen am Kofferraum rostet
Gleich zum Ford Vertragshändler gefahren
Der Werkstattmensch hat das dann fotografiert und zu Ford geschickt
Nach ca. 4 Wochen noch nichts gehört (Einschläferungstaktik)
Dann angerufen bei dem Vertragshändler,
sie hätten noch nicht das ok bekommen, das sie es reparieren
Nach ca 3. Wochen noch nichts gehort
Wieder angerufen, dasselbe wieder
Nach ca 2. Wochen hat die Vertragswerkstatt angerufen und hat dann das ok zum reparieren gegeben
Meiner Meinung haben sie das schön lackiert und gespachtelt
Nach meiner Meinung hat Ford nicht optimal grundiert


Bis auf die Motorhaube isses gemacht worden. Durfte Mietwagenkosten in Höhe von 200Euro deswegen selber tragen - Ford - die tun was.
Die DURCHROSTUNGSGARANTIE beträgt beim Focus 12 Jahre. Innerhalb dieser Zeit ist das Fahrzeug also GARANTIERT irgendwo DURCHGEROSTET

War bei meinem Ford Courier (Fiesta-Kasten) das selbe - Rost an allen Ecken und Enden. Beim neueren Modell mit dem neuen Fiesta drunter genau das selbe Problem. Die haben selbst mit einem Modellwechsel das Problem nicht gelöst Die Konsequenz: Ford will mich als Kunden nicht. Von der Kudnenfreundlichkeit beim Händler ganz zu schweigen. Die Konsequenz für mich ist: Ich werde in diesem leben ganz bestimmt keinen Ford mehr kaufen. ICH bin nämlich lernfähig...

 

Zitat:
@micha

Von meinem Freund die Eltern haben schon a Leihauto bekommen. Das steht dir auch zu (gleichwertiges oder besseres Auto)
Warum hast du keins bekommen




Weil Ford als Hersteller und Garantie-Leister das nicht zahlt. So einfach ist das. Und bei meinem tollen Händler gab's dafür keinen "Ersatzwagen" wie bei einer Inspektion (wo der Händler ja Kohle verdient) sondern einen "Mietwagen" weil der Händler seitens Ford nur sehr sparsam für die Garantieleistungen entlohnt wird. Und er sich einen Scheiss um die Kunden kümmert. Wär' ja auch schlimm wenn man da nochmal ein Auto kaufen würde...

Lassen wir das Thema sonst werde ich unsachlich.

 

Da kann man man wieder sehen, wie toll die TÜV-Statistik so ist...

Dort wurden die Focus ja in den Himmel gelobt.

Aber die beim KA schon offensichtlichen Schwächen in der Rostvorsorge scheinen sich durch das ganze Programm zu ziehen.

War auch ein Grund, den Mondeo nicht in die engere Wahl zu ziehen.

 

Ich habe bei der Lackierung meines Fiesta einen kostenlosen Leihwagen bekommen, mein Ford-Händler hatte mich sogar angesprochen, ob ich die Rostbeseitigung machen lassen möchte. Es geht also auch anders herum (trotzdem wollte ich keinen Ford mehr, obwohl ich den Fiesta gemocht habe)

Stephan

 

Zitat:
Hallo

@Micha

So habe ich das Wort "Durchrostungsgarantie" noch gar nicht gesehen.

Gruß Götz

Wieviele Fords hattest Du schon?

Ich hatte mal bei meinem Händler erwähnt, dass mir eine Garantie die ich nicht in Anspruch nehmen muss lieber sei. Und dass ich mit dem Thema Rost bei meinem 8 Jahre alten Golf II keine Probleme hatte - vielleicht hat er's in den falschen Hals bekommen. Is mir aber eigentlich egal. Das Thema Ford ist für mich gestorben.

 

früher sagte man das optimale Auto wäre die Karosserie von
Opel und den Motor von Ford. Lang lang ist her !!!!!!

Gruss
Werner

 

Zitat:habe seit 10 Wochen meinen AV-d4d-kombi, ... überall rost, der motorblock, die lichtmaschine, die wasserpumpe - alles rostig !!!!!
ist das normal, oder eher eine ausnahmeerscheinung ?
Also der Motorblock meines "alten" D4D rostet überhaupt nicht und das nach 3 1/2 Jahren, 108 TKM, Eis und Schnee und einer Motorwäsche nach Marderbiß ohne anschließende Konservierung. Einzig einzelne Schrauben korridieren. Ist allerdings auch kein Garagenwagen, sondern stand immer im Freien, so dass sich kein Kodenswasser bilden konnte. Sofern sich die Motoren des "alten" und des "neuen" AV nicht signifikant unterscheiden - was ich aufgrund der techn. Daten einmal nicht annehme - handelt es sich m.E. um eine Ausnahmeerscheinung.

 

Zitat:habe seit 10 Wochen meinen AV-d4d-kombi, ... überall rost, der motorblock, die lichtmaschine, die wasserpumpe - alles rostig !!!!!
ist das normal, oder eher eine ausnahmeerscheinung ?

Bei mir sind nun auch 10 Wochen rum (5500km) aber bei gibt es keine Anzeichen von Rost oder ähnliches im Motorraum.
Von oben gesehen ist alles noch "blitzeblank".

 

Mir geht es genauso, EZ war KW4 und bisher nach 8500 KM alles Tiptop!

 

Meiner ist im Motorraum wie neu. Obwohl ich im Winter viel gefahren bin.

Übrigens kann auch ein Mercedes C-Klasse T-Modelle (vorgängermodell/C 200 CDI; NP ca. 60000,-- DM) Rostprobleme haben. Ein Arbeitskollege von mir hat einen solchen, BJ 1999, und hat am Falz der Heckklappe erheblichen Rost. Mercedes hat sich nach einigem hin und her bereiterklärt die Reparaturkosten kulanterweise zu 75 % zu übernehmen. Anscheinend ist das aber kein Einzelfall, da mein Arbeitskollege auch schon mehere Leidgenossen kennt.