Rost an Achsen und am Unterboden bei Bj. 2005

Moin moin aus Hamburg und vielen Dank für die Aufnahme im Forum.

Ende Oktober kaufte ich mir den Ave in Exe-Ausstattung und schon beim Vertrauenscheck stellte sich heraus das die Scheinwerfer hin waren und vor allem das der Wagen ein echtes Rostproblem hat. Rost an allen Achteilen und teilweise auch in Anfängen am Unterboden.
Ich rede hier auch nicht von "Flugrost" sondern richtigem Rostfraß, im Achträger hinten kann ich mit dem Finger reichlich Material rausholen und abhebeln. Gestern hab ich jetzt mal mit Owatrol das "behandelt" was offensichtlich war. In den Teilen wollte ich mich dann im Sommer mal austoben.

Ist das mit dem Rost normal, habt ihr das auch? Der Ave ist 2005 und hat 54.000 runter
Also mein alter A4 hatte einen Rostpickel an der Heckklappe und das bei 17 jahren und 300.000km
Soooo riesig können die Unterschiede doch nicht sein oder wie?

Gute Fahrt...

 

Moin!
Also ich kann derlei von meinem Avensis nicht berichten. Habe den seit 2005, ca 170000Km ist der gelaufen und steht in Jever, also durchaus an der Küste > salzige Luft.

 

Mit Vertrauenscheck mein ich ne Vorführung bei der DEKRA. Einmal alles angucken (kleines Paket, eher oberflächlich). Bin mit unterm Wagen gewesen. Immerhin hat es mir 500€ Preisnachlass wegen ein paar Kleinigkeiten gebracht und die Scheinwerfer hab ich noch auf Kulanz bekommen, die wären mir erstmal so nicht aufgefallen. Ich glaub das waren 30€ für's angucken, wie gesagt das kleine Paket, es geht auch mehr. Ich wollt nur sehen wie er von unten aussieht und ob was schlimmes Offensichtliches ist.

 

Na ja was heisst schon sicher was den Unfallschaden angeht, aber der Gammel zieht sich halt durch, auch vorn allerdings nicht so viel, daher hab ich eher den verdacht das das zumindest für dieses Auto "normal" ist.
Den check hab ich vor dem Kauf gemacht, der Preis und der (private) Verkäufer machte einen Top Eindruck (auch was Belege usw. angeht) wie man ihn beim Händler fast nie hat Ein Mangel ist das sicher, nur ob das normal ist wollt ich mal wissen. ich war ziemlich überrascht, weil ja Toyota bei den Japanern für Qualität steht - dachte ich. Jetzt ist hinten der Sensor noch weggegammelt, erst festgegammelt dann durch den Umlenkhebel wohl so beansprucht worden das die Platte gebrochen ist......Qualität sieht anders aus.

 

@Olav_888: ne ne, nehm' ich nicht persönlich, ich bin ja auch noch bei der Meinungsbildung, daher ja die Frage nach anderen Erfahrungen.
Gekauft hab ich ihn trotz des Rosts, weil der Wagen ein Schnapper war, zumindest oben rum top und scheckheftgepflegt war/ist und ich sämtlich Belege, also kilometermäßig abgesichert war. Der Rost war der einzig wirklich negative Punkt, den man ja angehen kann. Ich war nur wirklich verwundert, dachte Rost wär kein Thema mehr. Unfallschaden dachte ich auch dran, aber das ist eben nicht nur hinten sondern zieht sich schon so durch. Sowohl der Typ von der DEKRA als auch Toyota haben sich gewundert fanden es aber nicht soooo dramatisch.
Vielleicht bin ich auch ein wenig verwöhnt, habe bisher immer Autos mit hohen Kilometern aber eben von Audi und BMW gefahren und da ist wirklich nix und das gar kein Thema. Die haben natürlich auch ihre Schwächen, der Preisunterschied steht wahrscheinlich auch nicht im Verhältnis, aber bemerkbar macht er sich schon..... und eben weil ich Toyota immer mit Qualität in Verbindung gebracht habe war ich einigermaßen verwundert


@jg-tech: Kann natürlich sein das er immer "schön" inner Blechgarage oder wo auch immer stand

 

auch mein Avensis BJ 2006 mit 79tkm hat erheblichen Rost an Unterboden, Achsschenkel etc...
Vorbesitzer fuhr hauptsächlich in Bergregionen damit. Vermute mal es lag am Salz.
Vor dem Kauf habe ich den Unterboden durchgeschaut, war mir aber letzendlich egal da er sicher noch zehn Jahre hält. Im Sommer werd ich jedoch den Unterboden noch mit Mike S.-Fett behandeln.
Das Mike S. Fett wird oft in Oldtimern als Hohraumversiegelung benutzt (erhitzt). Man kann es auch ohne erhitzen einpinseln.

Mein Corolla BJ. 98 sieht gegen meinen Avensis aus wie ein Neuwagen von unten.