Rippenriemen / Keilrippenriemen / Keilriemen wechseln

Rippenriemen wird automatisch gespannt.

Zuerst mal die Kunststoffverkleidung oben abnehmen. Dann mal ne kleine Skizze machen wie der Riemen drauf war. Kommst komplett von oben her hin, brauchst keine Hebebühne, zumindest beim 1,8er 1ZZ-FE.
Auf der Keilriemenspanneinheit ist ein Sechskant drauf, nimmst ne passende Nuss, einen langen ausrangierten* Drehmomentschlüssel, weil du einiges an Kraft brauchst. Dann ziehst du einfach den Schlüssel zu dir her, wenn du vorm Auto stehst, komplett bis Anschlag.
Tust den Riemen runter, dann kannst du komplett die Spanneinheit entspannen, vorsichtig. Dann legst du von unten her den Riemen auf, zuletzt ist es am angenehmsten wenn du über die LIMA gehst, da die vorne ist.

*ausrangiert sage ich bewusst, da man normal mit nem Drehmomentschlüssel nicht überspannen sollte. Der ist aber einfach für das am besten geeignet, da langer Hebel.

 

Wow das ist nämlich gar kein Akt, zumindest beim 1,8er.
haben gemütlich 30min gebraucht. Haben einen "Gates" Riemen im freien zubehörhandel für 20€ gekauft. Gates soll ziemlich gute Riemen haben....

 

Ich hol den Thread mal aus der Versenkung: Wie sieht der "Gates"-Riemen heute aus und gibt es da ggf. eine spezielle Bezeichnung für, damit auch andere User ihn direkt erwerben können?

 

guggst du in:

autoteile24.de

dort gibst du deinen Wagen ein, mit Motorsierung, dann hast du alle Teile für deinen Wagen, musst dann nur die entsprechende Unterkategorie öffnen

 

Guten Abend.

Mein Avensis hat jetzt 130k gelaufen und ich wollt mal nachhören, ab wann es ca. Zeit wird den Keilrippenriemen zu wechseln...

Danke im voraus!

 

Ich würde mal behaupten, wenn er anfängt porös zu werden einen genauen Wartungsintervall dazu kann ich dir leider nicht nennen.

Meiner wurde bei 100 tkm nach 9 Jahren gewechselt.

Christian

 

Ich zitier mal auszugsweise aus dem Wartungsplan:

EDIT: Ok, der Forumseditor zerschießt mir die Formatierung und ich hab kein Bock das jetzt zu ändern. Ich denk aber dass es jeder kapiert.

Code:

MAINTENANCE ITEM         | ODOMETER READING                                    | MONTHS 
Drive Belt V-ribbed belt | inspect at 105.000km. after, inspect every 15.000km | initial 72 months, then every 12 months 

Edit by Brösel: Hab's mal gerichtet. Hoffe du hast nichts dagegen.

 

Hallo,

bei mir müsste der Keilriemen gewechselt werden. Die Toyota will über 200 Euro dafür haben, was mir für ein 40 Euro Riemen etwas viel an Stundenlohn vorkommt. Deswegen will ich es selber machen, kann ja so schwer nicht sein.

Die Suchfunktion im Forum hat mir nichts gebracht oder ich weis nicht so genau wie sie funktioniert
Ich weis das er Hydraulisch gespannt wird und wie man den Riemen wieder auflegt wird sicher auch kein Problem werden.

Muss sich was beachten? Gibt es einen Trick wie man den Hydraulischen Spanner behandeln muss?

Ein paar allgemeine Infos oder vielleicht eine schöne Anleitung würde mir helfen.

Vielen Dank

 

Beitrag 11 hierher verschoben.

Tipps zur Suche gibt es hier: Suche-Hilfe

Die Suche verlangt mind. 4 Zeichen. Sollte der Suchbegriff zu kurz sein (T27, T25, T22, E10), hängt einfach ein "*" hinten dran (T27*, T25*, T22*, E10*).

Brösel

 

Hatte mir schon gedacht das es ein Beitrag über eine solch einfache Sache geben muss.

Weiter oben wird ja kurz beschrieben wie es geht, zählt das auch genau so für den D-Cat?

Danke

 

Der Riemen beim DCAT wird von unten entspannt und abgenommen.

Mit einem 17 oder 19 Schraubenschlüssel, ich habe die Grösse nicht mehr im Kopf , am Spanner ansetzen und den Schlüssel Richtung Front ziehen.

 

Heute wurde der Keilriemen endlich getauscht. Hätte ich zwar nicht erwartet, aber das Auto klingt gesünder.

Bei Toyota wollte man für alles 190 Euro haben. Das war mir dann doch zu teuer.
Ein Reifenhändler der nebenbei auch Autos repariert sagte er will 30 wenn ich den Riemen selbst besorge.
Habe dann ein Riemen für knapp 40 Euro genommen und ihn heute eingebaut bekommen.
Dauerte knapp 30 Minuten und wäre ohne Hebebühne sicherlich nervige Arbeit gewesen.

Er wollte dann auch nur 20 Euro haben weil es gut und schnell ging. 5er Trinkgeld gegeben und fertig.

Frage mich da allerdings warum Toyota für die selbe Arbeit die nur paar Minuten dauert fast 200 Euro will?

 

naja, weil das Originalersatzteil sicherlich 120€+MwSt kostet? Wenn Du Deinen Händler nach einen OEM-produkt gefragt hättest, wärst Du sicherlich auch mit ~100€ raus gegangen.

20€ für ne habe Stunde Arbeit plus Gebabbel vorne weg und hinterher. Wovon lebt der bitte?

 

Ja gut, nach Original Teil hatte ich nicht gefragt. 120 für ein Keilriemen ist ein ordentlicher Preis. Hätte dann eh das Zubehör Teil genommen.

Der Mechaniker sprach kein Wort deutsch oder englisch. Auf dem Hof stand ein Auto mit bulgarischen Kennzeichen, denke mal der Mann kommt dort her.
Schätze einfach mal das der Chef sein Leuten wenig Lohn bezahlt und deswegen so billig ist.

 

könnte jemand mal einen Blick auf meine Keilriemen werfen. Ob ich den noch ohne weiteres fahren kann.

 

Der Riemen hat deutliche Alterungsrisse, die auf ein Verspröden des Gummis deuten. Ich habe meinen dieses Jahr nach ca. 120 Tsd Km bei dem gleichen Fahrzeugtyp gewechselt. Verbaut habe ich einen Contitech Riemen zum Preis unter 15€. Wechselanleitung ist im Forum sehr gut dargestellt. Das kann fast jeder mit minimalem technischen Verständnis und es ist vom Motorraum her ein recht bequemes Arbeiten in einem überschaubaren Zeitrahmen. Da sollte es keine Fragen zum Zeitpunkt des Wechselns geben.
Viel Erfolg. Bernd

 

Hallo,

seit einiger Zeit quietscht mein Keilrippenriemen bei einem schönen Avensis.
Ich habe mir den Riemen besorgt und würde ihn gerne tauschen.
Hat jemand von euch Erfahrungen beim Wechsel des Keilrippenriemens bei dem 1.8 VVT-I Motors?
Wie gehe ich das am besten an?

Ich bedanke mich jetzt schon mal für die lieben Antworten!