Richtiges Beschleunigen mit MDS-Getriebe

Moin, dass "kickdown" nicht so funktioniert, wie bei anderen Automatikgetrieben ist mir auch schon aufgefallen. Normalerweise fahre ich gemütlich.
Wenn ich aber mal schnell überholen will/muss, benutze ich die "Sport"-Taste. Wenn ich die dann wieder ausschalte hört das hochtourige Geheule auf.
Ansonsten benutze ich die Paddel, wenn ich mal flotter schalten will.

 

....wie du schreibst, beim Kickdown. Das heisst, das Pedal ist voll durchgetreten. Damit hast du im Gaspedal den "Kickdown-Schalter" aktiviert und das Getriebe schaltet eben zurück.
Wenn du also die Gesschwindigkeit erreicht hast oder der Überholvorgang abgeschlossen ist, ein klein wenig vom Gaspedal zurück (damit es vom Anschlag wegkommt) und die Drehzahl geht langsam runter. Also das MDS geht dann von den 7 simmulierten Gängen in den stufenlosen (unendlichen) Modus zurück.
Die Endgeschwindigkeit erreichts du aber auch ohne Kickdown und das ohne großes Geheule.
Ich nutze auch sehr selten den Kickdown. Mir ist diese "Schaltsekunde" nicht "geheuer" . Wenn ich sowas wie Überholen oder "Ampelstart" vor habe, drücke ich kurz die Sporttaste. Da hängt das ganze System viel "näher"/spontaner am Gas .

Gruß Jörg

 

Und du verschenkst Leistung. Bleib doch einfach auf dem Gas! Und zwar solange, bis die Wunschgeschwindigkeit erreicht ist. Das geht von 0 bis Top-Speed in einem durch. Und das soll auch so!

Gruß
HP

 

...das ist dann aber so nicht richtig. Will dir keine Angst machen, aber das ist wirklich nicht korrekt und sieht nach einem Fehler aus. Das er bei 6000 U/min und etwas mehr stehen bleibt ist ok. Dabei sollte er aber gleichmäßig schneller werden, bis ca. 215-220 lt. Tacho. Dort ist er scheinbar abgeregelt.
Was hat denn Dein AV runter ??

Gruß Jörg

 

Hi,

nee - da ist was faul!
wenn ich AB fahre und Platz und Gelegenheit hab, fahr ich ihn auch ab und an mal aus.
Wenn ich voll aufm Gas stehe, dreht er bei knapp 6000 und beschleunigt bis Vmax, ca, 215 - 220 Tacho. Klar, wenn ich dann voll aufm Gas stehn bleibe, bleibt er auf 6000 U/min. Wenn ich aber dann das Gas leicht lupfe, geht er runter auf ca. 4500 - 5000 Touren, quasi "Haltegas" Den Punkt, an dem er dann die Geschwindigkeit hält und nicht mehr langsamer wird bei gleichzeitig niedrigst möglicher Drehzahl muss man dann sachte austesten.
Aber dass er zwischendrin - 140 oder 160 km/h ist hier mal wurscht - nicht mehr weiterbeschleunigt, ist nicht normal. Da hat imho das Getriebe-StG einen weg. Hättest du schon von Anfang an reklamieren müssen - zu Garantiezeiten...

Gruß Elvis

 

Jedenfalls ist er nicht der einzige damit. Unser Tauschavensis, bzw. Leihwagen (EZ Ende 2013, 5Tkm) hatte das exakt so. Vielleicht gibt es mehrere Steuergeräte-Versionen.

 

... kann ja nicht richtig sein... niemals!
Mir wurde jedenfalls gesagt, dass die zumindest deutschen Vertragswerkstätten keine Möglichkeit hätten, eine neue/andere/aktuellere Software aufzuspielen. Das sei nicht vorgesehen. Man müsse das komplette Steuergerät tauschen...
Ich hatte mal gefragt, da es für die neueren MDS-Getriebe eine geänderte Softeware gibt, die die Aufheulerei vermindern soll. die hätte ich gern in meinem Steuergerät gehabt - ist aber offensichtlich nicht machbar.

 

Das muss auch ohne gehen - ich hatte die Sporttaste noch richtig nie im Gebrauch, nur einmal kurz getestet und als Mumpitz abgehakt.
Das Beschleunigungsverhalten bis Vmax ist gewöhnlich unabhängig von der Sporttaste - evtl. gehts damit etwas zügiger (zumindest hochtouriger ), mehr nicht.
Aber kannst ja nochmal 90 tkm warten - evtl. gibt es sich dann

Wenn das Problem von Anfang an da war, könnte es ein werksseitiger Softwarefehler sein. Toyota ist oft grosszügig kulant, sofern dein Inspektionsheft brav und lückenlos abgestempelt ist (nicht von ATU)...

 

...naja. Ich find die gerade für (bewusste/schnelle) Überholvorgänge sehr interessant/entspannt. Verlasse mich da eben nicht auf die "Gedenksekunde" des Systems beim Kickdown.
Mit der Taste (dem Sportmodus) reagiert das ganze System spontaner/direkter und damit deutlich schneller/zuverlässiger/einschätzbarer.
Oder ich schalte an den Paddels 1-2 Gänge runter und gebe Gas, das geht auch. Nach einer Weile geht er eh selbst in D zurück, wenn man gleichmäßig weiterfährt.
Jedenfalls ist das, was harrye beschreibt, so erstmal nicht normal. Das kenne ich von meinem nicht.

Gruß Jörg

 

Hallo,
ich habe meinen Neuen Avensis Edition jetzt 10 Tage ( nachträglich für Brösel auf 12 Tage geändert damit Er zufrieden ist. ) aber das Aufheulen kenne ich so nicht. Wenn ich im Normalmodus Gas gebe geht zwar die Drehzahl etwas hoch und wird auch zunehmend höher, aber gleichzeitig nimmt auch die Geschwindigkeit entsprechend zu. Habe ich dann meine Geschwindigkeit erreicht geht die Drehzahl meistens etwas zurück und bleibt dort auch konstant stehen im ECO Modus.
Ich kann selbstverständlich auch die Schaltwippen benutzen dann schaltet das Fahrzeug hoch und runter und verändert entsprechend die Drehzahlen.

Bei Betätigen der Sporttaste hängt das Fahrzeug gut am Gas schaltet entsprechend die simulierten Stufen und beschleunigt natürlich auch schneller und besser.

Das mit dem Aufheulen und stehen bleiben bei 6000upm ist nicht normal und vermutlich ein Fehler im System. (Software oder Hardware?) Lass es mal kontrollieren.

 

das Aufheulen wurde bei den neuen Modellen mittels Software-Änderung weitestgehend unterbunden. Deshalb hast du das in der Art nicht.