Rebuild oder Restaurierung T25

Als meine Antiquität kürzlich auf der Bühne beim freundlichen nicht-Toyota Händler war, wurde mir empfohlen beim nächsten Mal den Keilriemen und die WP zu tauschen. Sollte ich meinen Avensis NOCHMAL zu TÜV bringen müssen und ich weiterhin vorhaben ihn zu fahren werde ich das wohl machen lassen.
Bevor Du etwas machst würde ich mir aber erst mal die Lenkung ansehen... ein defektes Lenkgetriebe hätte bei mir den Restaurationswillen überfordert.

Kann Dein gejammere durchaus nachvollziehen, wobei der Avensis aber - ohne gut getarnten 90er Jahre Charme - auch bereits ein Fahrroboter ist.
Meist hapert es bei mir bei Alternativen Neuwägen ebenfalls bei der Sitzposition (vorn wie hinten), Laderaum und Bedienkonzept - vom aktuellen Preis, den ich nicht gewillt bin auszugeben ganz zu schweigen (könnte meinen Yaris HSD von Ende 2017 gebraucht zum Neupreis den ich bezahlt habe verkaufen - absolut verrückt!).

 

Ohne Elektronik und einen Sack Sensoren tut sich beim T25 aber auch nicht viel.
Übertrieben ausgeführt nerven mich die "Helferlein" mehr als sie bringen, da bin ich voll bei Dir!
So wie in meinem Yaris ausgeführt hat mir der Notbremsassistent schon zwei Mal vor Blechschaden bewahrt, auch würde ich wo möglich immer eine 360° Kamera und Querverkehrswarner als persönliche Pflichtausstattung mitnehmen.
Auch gibt es clevere Ausstattungen in neuen Fahrzeugen die wirklich toll sind, also wirklich verteufeln würde ich da nicht viel - nicht sauber funktionierende Lenkassistenten mit Eigenleben sind aber Schrott hoch 9!

Oh, muss sagen dass ich natürlich drei linke Hände, bestehend aus ausschließlich Daumen habe und ich mich selbst nicht an den Austausch trauen würde. Wenn Du das selbst machen kannst, immer drauf los, die Plattform des T25 ist IMHO grundsolide und auch der Werkstattmeister (eines großen deutschen Herstellers) war vom Gesamtzustand meiner alten Kiste nach fast 20 Jahren ziemlich angetan.

 

Hmm. Bei meinem waren die Radlager vorne am Ende, wobei Deiner doch noch um einiges neuer ist.
Richtig aufgefallen ist es dann - neben dem Schleifgeräusch - auf der Bühne beim an den Rädern wackeln.
Wirf doch da auch mal ein Auge drauf oder zwei, wenn Du Dir das alles schon antust.

 

Einfach regelmäßig normale Wartungen durchführen und reparieren wenn was kaputt geht. Auf Verdacht wechseln bringt doch auch nichts.
Hab die Erfahrung gemacht, dass die Werkstätten beim Tausch und auch bei Wartungen meist mehr kaputt machen als es bringt.

Die preise sind tatsächlich total abgehoben. Wenn man so die Händlerpreise sieht, hätte ich in den 5 Jahren und 100Tkm gerade mal 2000€ Verlust gemacht. Die privaten Verkäufer denken ja auch die haben Gold zu verkaufen.

Bei den Elektrokarren fängt ja was brauchbares auch erst jenseits der 50k€ an. Wenn man bedenkt, das ich für den Avensis Jahreswagen mit 20Tkm 2017 gerade mal knapp 20T€ bezahlt habe mit Standheizung, Anhängerkupplung, Navi und allem was man braucht. Dafür bekommt man heute gerade mal einen Dacia oder einen Opel.

Ich hoffe mal der BMW Motor hält ducrch, wobei sich durchs Homeoffice mein Fahrprofil zum Nachteil für einen Diesel geändert hat.

 

Bevor ich mir eine Wapu für 50Euro einbaue, lass ich lieber die Originale drin, wenn noch i.O.

 

Welcher Hersteller ist die Wapu?
Mein Kombi hat auch ca. 190.000km weg.
Hab bis jetzt die Kupplung gewchselt, welche ich aber selbstverschuldet zerstört habe. Außerdem 1 Radlager vorn (glaube rechts), 4 Federn und 4 Stoßdämpfer. Sonst nur Wartung und Bremsen.

 

ich empfehle Valeo, Meyle, INA, Aisin oder SKF. die haben anständige Lager drin. Von Denso gibts ja offenbar keine Wasserpumpe.

 

Das ist mein Wartungsplan, mit welchem ich gut fahre (Avensis T25, Bj. 04, 250tkm)

- Keilriemen - wechsel ich erst, sobald sich erste kleine Risse im Gummi zeigen
- Wasserpumpe - wechsel ich erst, sobald es drumgerum leicht feucht wird oder der Stand im Kühlmittelbehälter sinkt.
- Spannrolle - eine gute Idee, fällt oft nicht auf.
- Klimaservice - mache ich erst, wenn die Kühlleistung nachlässt. Lass dir kein Kontrastmittel einfüllen, dass haben meistens bereits die Werkstatt vorher gemacht,
soll wohl die Viskosität des Kompressoröls senken.
- Kühlwasser - sollte man alle 3 bis 5 Jahre wechseln, Frostschutz = Rostschutz, der Motor rostet sonst von innen, die Zylinderkopfdichtung kann dadurch undicht werden.
- Getriebeöl - sollte man alle 80tkm bis 100tkm wechseln, ich füge noch ein Additiv von Liqui Moly hinzu, seitdem hat sich das Schalten vom 1. und 2. Gang verbessert. Verbesserung ist nach dem Getriebeölwechsel + Additiv aber erst nach mindestens 1000km eingetreten, also keine Spontanwunder erwarten.
- Benzinfilter - noch nie gewechselt, noch nie gehört dass dieser Probleme macht

- Bremsflüssigkeit und Kupplungsflüssigkeit, Bremsflüssigkeit wechsle ich alle 2 bis 3 Jahre. Nehme die von ATE.
- Motoröl und Filter - benutze 10W-40 von Castrol, weil die Nockenwellenversteller beim Kaltstart nach längerem stehen Geräusche gemacht hatten. Seitdem ist das weg. Zudem ist 10W40 temperaturstabiler, der Avensis hat meines Wissens nach keinen Ölkühler. Jemand hier im Forum hatte mal die Öltemperatur bei
seinem Avensis auf der Autobahn gemessen und war über die hohen Temperaturen verwundert. Filter nehme ich von Mann.
- Luftfilter, Innenraumfilter - Alle 30tkm schaue ich wie schmutzig der Luftfilter ist, Innenraumfilter tausche ich jährlich, beides Mann-Filter, Innenraumfilter mit Kohle.

Bremsen rundum sind neu - ich prüfe regelmäßig ob die Bremsen nicht fest sitzen, wenn das Auto auf ebener Fläche sich von Hand schieben lässt, ist alles ok
Iridium-Zündkerzen sind auch neu - ich sehe mir einmal im Jahr das Brennbild der Zündkerzen an. Daran kann man z.B. sehen, ob die Einspritzdüsen noch gut funktionieren. Da ich die dann eh draußen habe, tausche ich diese gleich, Denso-Zündkerzen K16TT, 2,50€ pro Stück.
Zudem mögen Zündspulen neue Zündkerzen mit noch scharfen Kanten, da dann die nötige Zündspannung sinkt und die Zündspule möglicherweise länger hält.

"Habe ich was vergessen?
Lenkung, ich habe das Gefühl, dass das Auto sich nicht mehr so zielgenau lenken lässt.

Kann man da was kontrollieren oder nachstellen, oder soll ich gleich die Lenkung austauschen?"

Beim Avensis wurde eine Schraube an der Lenksäule zu schwach angezogen (Quelle z.B. ADAC), so dass sich mit den Jahren ein leichtes Lenkspiel entwickelt.
In Verbindung mit einigen Reifen treten dann auf der Autobahn sogar Vibrationen im Lenkrad bei um die 120km/h auf (durch die lockere Schraube
in Kombination mit den Reifen entstand bei mir eine Resonanzschwingung im Lenkrad).
Schraube festziehen, fertig. Eventuell muss man dafür die Verkleidung unter dem Lenkrad abbauen.

Die örtliche Toyota-Markenwerkstatt wollte mir deswegen eine neue Lenksäule für 700€ einbauen, was für Gauner

Ich sprühe beim Reifenwechsel alle sichtbaren Gummiteile im Fahrwerksbereich noch mit Silikonöl ab,
zudem behandle ich rostige Stellen mit Brunox + Seilfett.

Den Stand des Kühlflüssigkeitsbehälter kontrolliere ich ebenfalls regelmäßig, so konnte ich vor einem Jahr eine winzige undichte Stelle im Kühler gezielt ausmachen, nachdem der Stand im Behälter innerhalb eines Monats um ca. 1cm gesunken war. Kühler getauscht und Fall erledigt.

Bei manchen Modellen vom T25 soll auch die linke Antriebswelle aufgrund von Rostbildung unter dem Gummidämpfer brechen. Hatte ich vor ein paar Jahren auch vorsorglich getauscht (um 100€ + neue Dichtung).

Ich kümmere mich um mehrere Toyotas in der erweiterten Familie und habe damit die besten Erfahrungen gemacht (bin Ingenieur, kein KFZ-Mechatroniker)

Ansonsten allzeit gute Fahrt mit deinem Avensis

 

Noch vergessen, man sollte die Ölwechselintervalle verkürzen. Die empfohlenen 15tkm sollen als Maximalwerte bei gleichmäßiger langsamer Autobahnfahrt gelten.
Ich tausche das Öl so alle 10'000km aus, da ich auch immer viel Kurzstrecke (5km) im Fahrprofil habe.

 

Die Schraube war weiter unten, und zwar direkt am Gelenk.

Hier hatte ich das damals mal beschrieben:
Lenkradspiel, nur Schraube war locker.