Rasseln/Klackern im Motorraum

Hallo Forum,

Ich fahre einen Toyota Avensis T25 2.0 D4d. mit jetzt 159.000 km auf der Uhr! Ich hoffe Ihr könnt mir zu folgenden Problemen eine Antwort geben.

• Seit kurzem rasselt es bei ca. 850 Umdrehung im Motorraum, erhöhe ich die Drehzahl auf >1000 upm ist es weg. Auch beim zuschalten der Klimanalage ist das Geräusch nicht mehr zu hören!!!!!
• Leider quitiert mein AV jeden Lastwechsel mit einem leichten klacken ( als ob der Kraftschluss ruckartig von statten geht). Dies passiert auch, wenn ich unterm fahren ruckartig ins Gas steige.....

Ich hoffe Ihr könnt mir dabei helfen?



Danke



Sym0603

 

eventuell Zweimassen Schwungrad kaputt?

 

Der Motor läuft dafür aber verdächtig ruhig....beim ZMS müsste doch mehr los sein beim fahren?

Meine Überlegungen:

• zum Punkt 1:Antriebsrolle oder Magnetkupplung vom Klimakompressor
• zum Punkt 2: beim leichter Steigung verstärkt es den Effekt vom ruckartigen bzw. hörbaren Lastwechsel.....Antriebswelle bzw. Lagerung Antriebswelle.....

Bitte sagt mir wenn ich falsch Denke..

Bei einem kaputten ZMS bekomm ich ein Magengeschwür .

Danke

 

Motorabdeckungen wurden bereits entfernt um lose Teile zu erkennen....konnte aber keines finden.....Die Motoraufhängung werde ich gleich heute kontrollieren......Bitte aber gerne um weitere Hilfe....

 

Danke für den Input.....das Geräusch kommt eher von der linken Seite....irgendwo in der Nähe vom Keilriemen....

 

Magnetkupplung Klimaanlage? Oder lockere Riemenscheibe. Oder der Riemen ist schon kaputt und schlägt bei einer Gewissen Drehzahl an.
Linke Seite... wäre auch noch die Wasserpumpe, wurde die schon mal gewechselt? Vielleicht ist auch einfach der Riemenspanner locker...

 

Wie kann ich diese Riemenscheibe/Spanner kontrollieren.....Die Wasserpumpe wurd mit dem Zahnriemen gewechselt....

 

Guten Morgen Forum,

• Hab gestern Abend nochmal das rasseln kontrolliert und muss leider feststellen, das es sicher aus der Umgebung des Klimakopressors kommt. Klimaanlage ein => Geräusch vorbei! Darf man die Rollen vom Riemen mit etwas WD40 versorgen (Nur die Lager versteht sich), sollte sich dabei etwas verändern, könnte man einem der Lager die Schuld geben!?
• @Schorre: Luftfilterkasten wurde kontrolliert....
• Zum zweiten Punkt, mir kommt vor als ob es besser wäre bei kaltem Motor. Wenn ich als Beispiel auf der Autobahn im 5. Gang fahre und das Gaspedal trete und wieder löse, kommt bei jedem wieder aufnehmen der Beschleunigung ein klacken (als ob die Antriebswelle zu viel Spiel hätte).

Ich hoffe ihr könnt mir weitere Tipps geben....



Danke

Sym0603

 

Hallo Forum,
hallo Sym0603,

ich fahren einen Corolla Verso D4D 2.0 Bj 10/2004 und habe das von dir beschriebene Geräusch auch seit ein paar Tagen, ebenfalls kann ich es irgendwo vorne links im Bereich der Keilriemen lokalisieren.

Hast du schon neue Info's warst du mal in einer Werkstatt?

 

Guten Morgen nhetzke,

war bereits in einer Toyota Werkstatt, die vermuten die Spannrolle des Riemen bzw. die Rolle vom Klimakompressor! Können aber nicht 100%ig sagen obs das ist. Am besten weiter fahren und warten bis es lauter wird!!!! Irgendwie nicht so spannend, speziell wenn sich dieser Riemen verabschiedet.

Liebes Forum,

der zweite Punkt (knacken beim Lastwechsel), Hier gibt es laut Mechaniker mehrere Möglichkeiten:

• Motoraufhängung (Gummilager fehlerhaft)
• Zweimassenschwung
• Lager/ Gelenk bei einer Antriebswelle

Hier gilt auch wieder:

• fahren bis kaputt oder
• fahren bis es lauter wird

Da ich im Moment noch Gewährleistung vom Händler habe, ist genau die Art der Problemfindung die schlechteste!

Bitte also dringend um eure Hilfe!

T25 Fraktion, bitte um eure Beiträge!

Danke

Sym0603

 

Hallo zusammen,

also ich war nun ebenfalls in der Werkstatt. Es war/ist bei mir der Klima-Krompressor. Da ist bei der Riemenführung was ausgeschlagen und lässt dann dieses Geräusch entstehen. Kostete in einer Freienwerkstatt 700EUR.


LGe
Niels

 

Hallo Forum,

letzte Woche hatte ich den AV in der Werkstatt.....folgende News gibts:

1. Rasseln kommt von der Magnetkupplung des Klimakompressor....laut Werkstatt kein Reperaturbedarf (12M Gewährleistung), da noch funktionsfähig!....super....
2. kann man eigentlich die Magnetkupplung seperat tauschen oder muss der ganze Kompressor neu gemacht werden!

1. Schlag/Klacken beim Lastwechsel:Tja, hier kann es jeder in der Werkstatt hören aber keiner kann/will sagen von wo es kommt. Motorlager, Getriebelager (sämtliche Aufhängungen) sind laut Händler OK! deshalb, auch kein rep. Bedarf.....war ja klar! Irgendwie unseriös> können es hören > wissen nicht von wo> ist aber nix kaputt..... lächerlich....
2. Habe dabei aber festgestellt, dass dieses Geräusch nur bei warmen Motor hörbar ist! Wenn ich am Morgen los fahre, kann man von all dem nichts hören!

Bitte also weiter um eure Hilfe. Der Händler weigert sich etwas genauer zu suchen, denn wer soll das bezahlen !

Die Freude über meinen "neuen" Gebrauchten hält sich im Moment in Grenzen !

Danke

Sym

 

Hallo Forum,

Hat den keiner einen Tipp für mich?





lg