Quietschgeräusch vor dem Motorstart

Ich tippe ganz dezent auf die Stellklappen bzw. die Motoren von der Lüftungsanlage weil die Fahren im Modus off in eine Bestimmte ruhestellung und wenn man die Zündung einschaltet Stellen sie die Klappen in den Gewünschten bzw. gewählten Modus.
Kann ich bei meinem auch Hören aber sie Quitschen noch nicht sondern es Surren einfach die Motoren

mfg cb12er

 

Ich hatte mal ein Problem mit dem Air Mix Servo. Geschildert in diesem Thread: Geräusche aus dem Armaturenbrett

Das Teil ist dazu da, um die Menge an frischer Luft bzw. Umluft zu regulieren. Da hängt ein Arm dran, angetrieben durch einen Motor, der eine Stellklappe bewegt. Der Arm hinh irgendwann fest und dann haben die Zahnritzel gequietscht.
Habe dann diesen Sommer mich dem Problem angenommen weil das Klicken und Quietschen nervig wurde.

Hier ist eine Anleitung auf dem das Teil zu sehen ist:
Grinding/clicking under dash - air mix servo - Toyota Nation Forum : Toyota Car and Truck Forums

Ich habe es auseinander genommen und mit Hochleistungs-/Langzeitfett neu geschmiert und die Schnecke die auf der Motorwelle sitzt zurückgepresst an ihre Ursprüngliche Position, weil sie sich etwas nach vorne geschoben hat.
Leider finde ich die Bilder nicht mehr die ich dabei gemacht habe.

Es ist eine ziemlich fummelige Arbeit das Teil heraus zu bekommen.
Du legst dich mit dem Rücken in den Fußraum der Fahrerseite und schaust über die Pedalerie. Dort siehst du dann die kleine schwarze Box mit dem weißen Arm, wie oben in der Anleitung zu sehen. Dann musst du mit einem sehr kurzen Kreuzschraubendreher 3 Schrauben lösen und den oberen Stecker abziehen (ist etwas kniffelig) dann hast du das Teil in der Hand. Die Box legst du dann mit dem Arm nach oben auf den Tisch und markierst dir die Position, damit es am Ende auch wieder stimmt. Die Box kannst du öffnen, indem du die Plastikösen an der Seite sehr vorsichtig zur Seite drückst und dann den oberen Teil anhebst. Du siehst dann die ganzen Zahnräder. Alles sauber machen und von eventuellem Abrieb befreien und dann mit gutem Fett wieder einschmieren. Oberen Teil wieder aufsetzen und den Arm auf die richtige Position setzen bevor es wieder zusammenklickt. Beim Einbau ins Fahrzeig darauf achten, dass der Arm auch wieder in die Führungsschiene gleitet die die Klappe bewegt. Kabel anschließen und testen.

Falls es nicht das Teil war, dann habe ich jetzt endlich die Anleitung geschrieben, die ich sowieso schon längst ins Forum schreiben wollte....

Gruß Micha