Problem mit Fahrwerk

Mußt du mal schauen, ob am Stoßdämpfer öl ist. Dann isser kaputt

 

Fahrzeugalter und Laufleistung könnten bei so einer Frage durchaus interessante Infos sein. Immerhin gibt es den T27 seit 2009. Da kann schon einiges an Km auf dem Tacho stehen.s

Auch der Zustand der Reifen kann hier einiges bewirken. Reifenmaß und Festigkeit sagt nichts über Alter, Profiltiefe und ggf. vorhandene Unwucht aus.

Was wurde bisher gemacht/geprüft und von wem?
War der Wagen auf einer Bühne beim Fachmann oder wurde da nur in der Garage mal unters Auto geguckt?
Fahrwerksprobleme können oft sehr viele Ursachen haben. An einer Fachkundigen Schadenssuche/Behebung incl. Vermessung wird man da i.d.R: nicht vorbei kommen.

VG

 

Hast du das Auto hinten links mal aufgebockt und am Rad gewackelt? Oder auf einer Hebebühne gehabt?

Brösel

 

Ich meine das einfachste wäre damit mal zum Händler zu fahren und den nachsehen zu lassen....

Ich hatte letzten Sommer den Av auch zum Tieflader umfunktioniert (>400kg) und danach das Gefühl er wäre etwas schwammig... Aber der Händler gab Entwarnung: alles Bombenfest so wie es sein soll

Als Selfmade-Lösung wäre der Ansatz wie von Brösel beschrieben: Rad wackeln (klacken?), Aufbocken, wackeln, Stußdämper und ALLE Gummilager kontrollieren. Zur Not fährt man als ADAC-Kunde mal zum Stoßdämpfertest mit anschließender Unterbodenbesichtigung beim TÜV... Bei meinem C-Max fand der Händler auch nix, während der TÜV auf den ersten Blick 2 defekte Stabigummis identifizierte.

 

Wedelei kommt - wie schon angeführt wurde - meist vom Stabi, der gemäß seinem Namen für die Spurstabilität verantwortlich ist.
evtl. ist da ein Lager ausgeschlagen. Kann man normalerweise recht simpel tauschen. Musste ich beim Vectra B auch machen, beidseitig.

 

Öl sollte am Stoßdämpfer nicht zu finden sein. Es werden doch Gas-Druck-Dämpfer verbaut sein, oder?

 

bei einm defekten Stossdämpfer hüpft das entsprechende Rad auf der Strasse. Fühlt sich im Auto beim Fahren so ähnlich an wie eine Unwucht, das Lenkrad anfängt zu zittern.

 

Hallo,

Das mit dem Nachsetzen des Hecks in Kurven habe ich auch. Passiert mir immer an der selben Stelle, dort ist ein Gullideckel etwas tiefer als der Strassenbelag.

Ja der Avensis ist straff gefedert, meiner ist auch nicht gerade sehr ruhig. Heut auf der Bahn das Geklacker der Betonplattenstösse, furchtbar!

 

ich finde den T27 nicht zu hart. Im Gegenteil ... auf der AB könnte er satter auf der Bahn liegen. In langgezogenen schnell gefahrenen Kurven fängt er leicht an zu schwimmen.
In der Stadt und auf der Landstrasse find ich den Federungskomfort klasse.
Wenn rappelt, liegt das evtl. auch an den Reifen oder am Reifendruck...
Meine Werkstatt bläst immer auf 2,3 bar auf - des Komforts wegen. Ich muss dann immer vorher sagen, dass sie bitte vorne 2,7 und hinten 2,5 bar einfüllen sollen. Gibt dann immer grosse Augen "dann hoppelt er doch so über die Strasse" . Nee, tut er ned! Ich will das so.
Aber andere hams evtl. gerne weicher...

 

... ich hatte das mal mit Reifen von Dunlop (SP Sport FastResponse), nur auf Hinterachse.
Keine Ahnung warum, aber die haben sich nicht mit dem Avensis vertragen, die Werkstatt wusste darauf auch nichts zu sagen.
Dunlop auch nicht, gingen anstandslos zurück.
ESP und Co. griffen immer wieder ein, selbst in Kurven die ich vor dem Räderkauf locker mit 20 km/h schneller durchfahren konnte.
Könnten es also die Reifen sein?
Druck hab ich auch so 2,7 vorn und 2,5 hinten und alles ist prima.

Grüße