Problem bei 2.2D-Cat mit V-Max ??

Hallo Leutz,

habe auf meinem AVE 2.2 D-Cat jetzt 4000 Km drauf und wollte ihn gestern mal auf V-max testen ...

Bis 200 kmh läuft alles super, aber dann

bei genau 200 kmh verursachte der Wagen irgendwo vorne links im Motorraum ein undefinierbares lautes Geräusch !!

Das Geräusch hört sich an wie ein sehr sehr lautes Wind/Reifen/Brummgeräusch und dabei hörte ich mehrfach ein Pipgeräusch wie von der Traktionskontrolle ...

Habe dann sicherheitshalber den V-Maxversuch abgebrochen ...

Hat von den 2.2 D-Cat Fahrern auch schon jemand dieses Phänomen bei seinem Wagen erlebt, oder weis jemand was das sein könnte ??

Ich kann dieses Geräusch nicht zuordnen ??!!

Werde heute eher Feierabend machen und sicherheitshalber
in meine Toyowerkstatt fahren und testen lassen ...

mfg

Cutter

 

Hallo cutter,

ist bei mir nicht aufgetreten....zieht ganz normal durch, bis Tacho 230....

Vielleicht ein Problem mit dem Reifen..?
Hat er denn nur gepiepst, oder auch was angezeigt?

Gruß
Dirk

 

Hi Ave,

kann mir nicht vorstellen, dass dies nur die Reifen waren ...

Das Geräusch war echt nicht zu ertragen, hab ehrlich gesagt vor lauter Aufregung nicht auf die Anzeige geschaut.
War hauptsächlich damit beschäftigt, das Geräusch zu identifizieren (

mfg

Cutter

 

War nur ne Idee.....hast Du denn mal nach dem reifen geguckt, ob vielleicht nen dickerer Stein im Reifen hängt, oder so...?

Berichte mal, was Deine Werkstatt dazu meint....

Normal ist es jedenfalls nicht....

Drücke die Daumen, das es nur ne Kleinigkeit ist...

Gruß
Dirk

 

Vorn links ist doch der Ansaugkanal - jedenfalls beim 2,0 D
Kann da was...?

Oldi

 

Moin all,

also ich hab die Werkstatt angerufen und für heute 14:00 Uhr einen Termin.

Servicetechniker hat gemeint, zuerst mal an den Tester anschliessen und auslesen.

Danach Probefahrt auf Autobahn ...

Berichte im Laufe des Tages das Ergebnis ...
hoffe die finden das Ergebnis ...

mfg

Cutter

 

Ich hatte doch mal eine Plastiktüte eingesaugt, da war auch schluß mit leistung

 

@oldi,

beim 2.2 D-CAT ist der Ansaugkanal nicht mehr links neben dem Nebelscheinwerfer wie beim 2.0 D4D, sondern mittig unter dem Nummernschild hinter dem Gitter lt. meiner WS. Beim 2.2 D-CAT ist neben dem linken Nebelscheinwerfer auch eine Blindkappe wie bei den Benzinern.

Gruß

Funbiker-1

 

Moin all,

also die oben beschriebenen Geräusche sind lokalisiert:

1. Dauerpipston bei 200 Km/h

= bei 200 Km/h schalten sich die Einparkhilfen vorne ein
und erzeugen einen Dauerton (manuelles Ausschalten und still isses)
Darauf muss man erst mal kommen

2. Dichtungsgummis der beiden Vordertüren beginnen bei
200 Km/h an insich zu vibrieren.
wird abgestellt durch unterfüttern mit selbstklebendem Moosgummistreifen.

Dieses Phänomen ist nicht bei allen Avensis aber bekannt.

Beim einklappen der Seitenspiegel merkte man eine Verbesserung was darauf schliessen lässt, das mit ausgelappten Spiegeln eine starke Luftverwirbelung im bereich
der Türgummidichtung entsteht.

Und nun der Hammer:

Servicetechniker hat den Wagen bei der Probefahrt getreten wie Sau

4 Gang = 180 Km/h
Drehzahl irgendwo bei 4000 -5000

mir kamen fast schon die Tränen

Frage:

Wie hoch dreht ihr eure Gänge ?

Habt Ihr auch schon mal bis in diese Drehzahl belastet ?


mfg

Cutter

 

Zitat:

Servicetechniker hat den Wagen bei der Probefahrt getreten wie Sau

4 Gang = 180 Km/h
Drehzahl irgendwo bei 4000 -5000

mir kamen fast schon die Tränen

Frage:

Wie hoch dreht ihr eure Gänge ?

Habt Ihr auch schon mal bis in diese Drehzahl belastet ?


mfg

Cutter


Wenn der Motor und Öl Betriebstemperatur erreicht hat, ist das Ausfahren der Gänge bis in hohe Drehzahlen kein Problem (kein Dauerbetrieb).

Habs beim Beschleunigern auf einer Probefahrt mit dem 2,2 Diesel auch gemacht.

Und es gibt die 3 Jahre Garantie.

Viele Grüsse
Andy03

 

Liebe Dieselfahrer,
zu eurer Information, ihr habt einen Turbolader an euren Motoren dran. Das ist dieses Teil im Abgastrakt, welches mittels der Abgasgeschwindigkeit und einem Rückkopplungsmechanismuß zum Ansaugtrakt eine Art temporärer Hubvergrößerung vornimmt. Um diesen Effekt möglichst effizient zu nutzen, ist eine möglichst hohe Abgasgeschwindikeit erforderlich, wie sie nur bei extrem hohen Drehzahlen auftritt.
Wer also Vmax haben will muß DAS GASPEDAL BIS ZUM DREHZAHLBEGRENZER DURCHTRETEN!.



bye, ylf

 

Der Avensis ist wie eine Frau ... ohne zärtliches Vorspiel läuft da nix

ICh bin ja echt mal gespannt



MfG


AJ

 

oder eine Standheizung

 

Zitat: Der Avensis ist wie eine Frau ... ohne zärtliches Vorspiel läuft da nix

... dafür stimmen die Spaltmaße!


OK, fünf Euro in die Machokasse. Hoffentlich lesen hier keine Ladies mit.....

 

Also meine Spaltmaße stimmen eigentlich. Mein Avensis läuft bisher einwandfrei. Spitze lt. Tacho 235 km/h. Weder Wind noch Klopfgeräusche oder sonst irgendwas. Viele Grüße Ihr MACHO´S

 

Zitat:Liebe Dieselfahrer,
.........
Wer also Vmax haben will muß DAS GASPEDAL BIS ZUM DREHZAHLBEGRENZER DURCHTRETEN!.



bye, ylf

Upps, wieder was dazugelernt.

Also beim Benziner muß man für Vmax kein Vollgas geben?
Man lernt doch nie aus....

Oldi

 

Zitat:Zitat:Liebe Dieselfahrer,
.........
Wer also Vmax haben will muß DAS GASPEDAL BIS ZUM DREHZAHLBEGRENZER DURCHTRETEN!.

bye, ylf

Upps, wieder was dazugelernt.

Also beim Benziner muß man für Vmax kein Vollgas geben?
Man lernt doch nie aus....

Oldi

Berg runter nicht.



bye, ylf