Problem ab 2500U/min mit meinem Toyota Avensis Verso D4D

Ich fahre einen ToyotaAvensis Verso D4D Baujahr 2003, 2l / 115 PS.
Folgendes Problem tritt besonders bei Bergauffahrten, bei Überholvorgängen bei einer Drehzahl über 2500 U/min auf:
Erst setzt der Turbo zögerlich ein (es ruckelt leicht) und wenn dann der Motor jenseits von 2500 U/min ist, geht der Motor in den Lehrlauf und nimmt kein Gas mehr an. Dann erscheint das Symbol „Störungsanzeigeleuchte“.
Dann muss ich den Wagen ausrollen lassen, rechts ranfahren, etwa 1 Minute warten und den Wagen wieder starten. Dann ist auch die Störungsanzeigeleuchte
wieder aus und ich kann bis zum nächsten Mal einigermaßen normal fahren.
Das Problem bei der Sache ist, dass diese Störung nicht immer auftritt, meistens, wenn wir viel Stadtverkehr fahren (der Wagen hat keinen Rußpartikelfilter).
Bei längeren Autobahnfahrten ist das Problem dann wieder für einige Zeit nicht mehr da. Allerdings passiert die Störung vorgestern auf der Autobahn (ohne Standstreifen).
Es wurde schon der Luftmassenmesser ausgetauscht und danach hatten wir ca. 3-4 Monate Ruhe. (Zufall?)
Ich wäre für jede Idee, die das Problem behebt, dankbar, da ich das Vertrauen in die Werkstätten die ich bis jetzt um Rat gefragt habe, verloren habe.
Darunter waren Toyotawerkstätten, aber auch Dieselspezialisten, bei denen ich gewesen bin. Entweder der Fehler war nicht auslesbar oder die Werkstatt hatte keine Idee, was man tun kann, da die Fehlermeldung (P1250) zu ungenau ist.
Wer weiß Rat??




edit by goescha: hab den Threadtitel um eine genauere Beschreibung erweitert.

 

Kann das Problem nur bei Biodiesel auftreten?
Ich tanke immer nur normalen Diesel oder ist im normalen Diesel auch ein Anteil von Biodiesel drin?.

 

Auch im normalen Diesel ist sind ca. 7% Biodiesel enthalten.

Gruß Novi

 

Hallo Leute,

habe folgendes Problem mit meinem T25 D4D 116PS:

zeitweise hat der Motor im unteren Drehzahlbereich keine Leistung,nimmt kein Gas an und man sieht die schwarze Rußwolke.Ab ca.2000-2200U/min läuft der Wagen dann wieder normal.Das Problem tritt nicht immer auf und es wird auch kein Fehler angezeigt.Kennt jemand das Problem?


Danke im Voraus.

Gruß: michail

 

Springt der Motor nach längerem stand schlecht an und läuft etwas unruhig?
Dann sind es die Injektoren.

 

Der Motor springt immer gut an,habe damit noch keine Probleme gehabt.Etwas unruhug läuft der Motor im Leerlauf schon mal,aber das war auch früher so.
Was kostet so ein Injektor,schon mal gekauft?

Gruß: michail

 

Was genau sind oder machen die Injektoren?

 

Hallo,

naja, ich kann mir kaum vorstellen das die Einspritzanlage betroffen ist.
Für mich klingt das eher nach ein AGR-Problem - oder besser ein beginnendes Problem.
Das kannst du übrigens hier im Forum genauestens nachlesen.

Allerdings gibs auch noch einige anderen Ursachen für deine Beschreibung.

Ich denke du solltest zu deiner Werkstatt fahren, die können weiterhelfen.



Gruß
wt15309

 

Das AGR-Problem betrifft - soweit ich das Verstanden habe - nur die D-Cat.

Die anderen Diesel, selbst der 150 PSer, verfügen nicht über das aufwendige Abgasreinigungssystem.

VG

 

Habe am kommenden Montag ein Termin in der Werkstatt,mal schauen ob die was finden.


michail

 

AGR ist kein aufwendiges Reinigungssystem. Ist nur eine Abgasrückfürung und gab es schon im alten Opel Kadett D Modell.

Ist bestimmt auch in dem 116 PS Diesel.

 

Hallo michail!
Habe mit meinem Toyota das selbe Problem.Hier im Forum bin ich auf dein beitrag gestossen.Wollte wissen ob das Problem behoben ist, und was defekt war.

kunski

 

Hallo Michael,

habe seit einigen Wochen das gleiche Problem ( kurzzeitig kein Antrieb ).
Meine Werkstatt hat mir tel. mitgeteilt, das Problem wäre ihnen nicht bekannt.


Gruß Sigi 55

 

Hallo Leute,

habe bei meinem Avensis T25 Kombi D4D 116PS 120000km genau das geschilderte Problem: Zeitweise unterhalb on ca. 2600-3000 U/min keine und zwar keinerlei Gasannahme (Vollgas ohne Reaktion) ab 3000 U/min dann volle Gasannahme und Beschleunigung. Habe den Eindruck, das Problem tritt bei kalter feuchter Witterung eher auf. Bevorzugt nach einiger Fahrzeit im Drehzahlbereich um 2000 U/min mit geringer Last. Fehlerspeicher ohne Eintrag, keine Kontrollleuchten! Alle Filter neu, Inspektionen immer gemacht. Habe heute mit Werkstattmeister Probefahrt gemacht mit angeschlossenem Tester und Problem ist (zum Glück?) aufgetreten. Auswertung hat allerdings noch kein konkretes Ergebnis gebracht, nächste Woche will die Werkstatt mal einen Tag lang nachsehen. Austausch von Teilen auf Verdacht werde ich allerdings ablehnen.

 

Hallo zusammen,
vor einiger Zeit war der Fehler bei unserem T25 auch aktuell. Der Motor nimmt zeitweise kein Gas an und Rust stattdessen. Mein Problem hatte ich im großen Forum berichtet: 401 Authorization Required
Das Problem war das AGR-Ventil, welches nicht mehr schliessen konnte. Zur genaueren Diagnose hatte ich mir ein Blech gebastelt, um das AGR-Ventil zu verschließen.

Gruß

Edit by focki - Unnötiges Vollzitat des Vorposters entfernt.

 

Hallo,
ich fahre einen Avensis Verso Baujahr 2001 mit 175 tkm. Aus meinen bisherigen Erfahrungen kann ich nur mitteilen, das es sich hier aus einem Zusammenspiel der Saughubsteuerventile, AGR und Temperatur hält.
Ich habe den Wagen mit 35 tkm gekauft und seit dem auch die abfallende Leistung bei 3000 U/min. (Mal mehr mal weniger). Die Saughubsteuerventile habe ich vor 2 Jahren austauschen lassen, weil der Wagen nach längeren Fahrten und nach langem Stillstand nicht mehr angesprungen ist. Nach dem Austausch der Saughubsteuerventile ist der Wagen zwar wieder angesprungen, aber der Leistungsverlust bei 3000 U/min. war immer noch zu spüren. Zu unserem Toyota-Händler gehe ich schon seit 4 Jahren nicht mehr. Viel zu teuer und die meisten Reparaturen nur auf Verdacht und ohne Besserung. Die Probleme bei 3000 U/min. treten fast nur bei besinnlicher Fahrweise auf. Ziehe ich die Gänge vom ersten bis zum fünften gleich bis auf 4000 U/min. gibt es keinen Leistungsverlust. Ist der Wagen warm und ich fahre behutsam, taucht das Problem wieder auf.
Diese Woche habe ich wieder das Problem das der Wagen nicht anspringt.
Vorerst lasse ich das AGR tauschen (erneuern), wegen dem Leistungsverlust. Danach vermutlich die Ventile.

 

Ist schon seltsam, habe im Moment (seit 2-3 tagen) die gleichen Probleme.

Habe gerade den Kraftstofffilter gewechselt, war ganz schön verdreckt nach 30tkm.

Bin mal gespannt, ob er nächsten Tage wieder gescheit anspringt.

 

So 2 Tage sind vergangen und was soll ich sagen er läuft und springt wieder einwandfrei an .

Wenn man nicht jedes mal Batterie und Luftfilterkastenunterteil ausbauen müßte wäre der Filtertausch ne Sache von minuten, aber so dauert es wenn mal weiß wie immer noch 1/2 bis 3/4 Std.