P1443 Partikelfilterleuchte, Überlast, Regeneration blockieren

Vor 822km habe ich mit Techstream diesen Fehler ausgelesen.
Und heute mal wieder.
Es leuchten keine gelbe/rote Lämpchen.
Seit dem steht Number of Successful Regenerations bei 105.
Normalerweise gibt es ca. alle 480km eine Regeneration wenn überwiegend Autobahn gefahren wird und ca. alle 250-300 km bei Stadfahrten. Dabei wird dieser Zähler erhöht.

Soll ich mir Sorgen machen ?

In ca. 2 Wochen habe ich eine lange Reise vor mir.
Ich würde ungern irgendwo in Österreich mit Motornotlauf stehen bleiben.

Es wurde inzwischen im Rahmen des Rückrufs der AGR Kühler ausgetauscht.
Es wundert mich, dass die bei Toyota es nicht bemerkt haben.
Sie haben den Fehler wahrscheinlich gar nicht gelesen.
Davor wurde AGR Ventil als Garantiefall ausgetauscht.
Ob die in der Werkstatt vergessen haben irgendwo ein Kabelchen reinzustecken ?

 

Nach meiner Recherche kann P1443 selbst bei Toyota verschiedene Bedeutungen haben.
Das Techstream sagt definitiv : Partikelfilterleuchte, Überlast, Regeneration blockieren.

Es steht relativ wenig im Netz zu dem Fehler. Ich habe z.B. das hier gefunden (Mein Englisch ist aber nicht so gut.):
2015 avensis 2 litre using oil (bmw engine)

Bei mir ist, wie gesagt, keine Leuchte an wie das Titel suggeriert.

Soll ich den Fehler löschen und hoffen dass dann die Regeneration angestoßen wird ?

Ich mache später ein Screenshot von Techstream Ergebnis.

Edit: Siehe hier
Toyota-Club.Net - DTC - 1WW

 

In der Servicehistorie (z.B. in der App MyT) ist der Ersatz von AGR Kühler als "Reparatur" angemerkt.
Es würde mich wundern, dass so was geht ohne OBD2 Diagnose anzuschließen

 

Dies habe ich verstanden (Dank Google Translate ) und wird auch meine "Strategie" sein

 

Den Fehler gelöscht und nach 3 Min. Autobahnfahrt hatte ich die Regeneration.
Im Gegensatz zu dem Freund aus dem englischen Forum musste ich den Fehler nicht mehrmals löschen.

Der Zähler Number of Successful Regenerations wurde danach aber um 2 erhöht. Komisch, ist aber Wurscht.

Jetzt ist alles wieder beim Alten.

Dass solche Problemchen bereits bei Tachostand 48Tkm beginnen hätte ich nicht gedacht.
Ich habe demnächst längere Fahrten vor mir (ca. 5000 km). Da wird DPF genug Zeit haben sich zu reinigen.