Öl für 2.0 D-4D

Hallo Gemeinde,

bin so was von neu hier
... trotz 2 Stunden intensiven Lesens und Suchens hätte ich da mal eine - vermutlich Anfänger- Frage:
Was hat es mit Pumpe-Düse auf sich ... und vor allem: hat "meiner" sowas?

Wenn ich es richtig verstanden habe, hat das Einfluss auf die "Art" des Motoröls ... oder doch nicht


Hintergrund der Frage: Ich hätte Zugriff auf mehrere Liter Motoröl die jemand fälschlicherweise für seinen Pumpe-Düse (Seat Leon) gekauft hat, der nun aber doch keiner sein soll (oder doch ???)

Ratlose Grüsse vom "Neuling"

specimen500

PS: Bis jetzt bin ich sehr angetan von meinem Neuen ... habe schon knapp 300 km "runter"


-------------------------------------------------------------------------
Avensis 2.0 D-4D Sol / Kombi / polarsilber / Tempomat / EZ: 12.05.2005 / EU-NL

 

@specimen
Wenn der Leon deines bekannten 150Ps oder130PS hat,ist es ein Pumpe düse Motor,wenn er nur 110 oder 90 PS hat,dann ist es ein Verteilereinspritzpunpe Diesel.

bin selbst ein Jahr Leon cupra TDI gefahren,kenne die Kisten daher sehr gut,weil ich micht prinzipiell weitergehend mit Autos beschäftige die ich kaufe oder fahre.

Ansonsten hat Uwe recht,die Art der Kraftstoffeinspritzung hat nichts mit dem Öl zu tun.
Z.B. hat Seat keine Longlife Wartungsfreigabe für Motoren die bei VW Longlife haben,z.b. 150 oder 130 PS TDI.
Dann kann man sich Longlife Öl sparen udn nimmt normales welche für PD Motoren freigegeben ist.

VW hat da eine Sonderstellung weil sie mit ihrer Sonderstellung,speziell bei dieseln mit Pupe düse Technik, bestimmte normen festgesetzt haben und von jedem Ölhersteller kassieren der ein Öl für diese Motoren anbieten will,damit er die Lizenz hat die VW Norm auf der Packung zu nennen.

 

Jetzt schonmal vielen Dank für die Hilfe, werde morgen mal die Motoröl Daten posten. Wenn's für beide Autos brauchbar ist, wäre perfekt.

specimen500 (Michael)

 

Hallo Gemeinde.
Sorry, hat etwas länger gedauert mit den Motoröldaten.
Hier sind sie nun (Kanister-Aufschrift):

Syntholube PD SAE-5W-40 Synthetic-Leichtlauföl für Diesel mit Hochdruckeinspritzung (Pumpe-Düse) (da isses wieder). Empfohlen für VW Vorschrift (...blablabla), Ford (...usw,usw..), Gew. Kl. 85

Kann ich das für meinen Avensis nehmen? (und für den Seat Leon vielleicht auch?), oder würdet ihr eher davon abraten ??

Danke im Voraus für eure Hilfe.

Specimen500 (Michael)

 

Hallo!

Es gibt da noch API Spezifikationen, die sollten auch eingehalten werden (zwei Buchstaben, habe die BA nicht griffbereit, daher weiß ich nicht genau welche... ;-). In der Autobild letzte Woche (?) war da ein erhellender Artikel zum Thema Öl. Fest steht: 5W40 ist "nur" die Viskositätsklasse und das ist nur die halbe Miete. Gerade VW Longlife-Öl geht nur mit VW-Motoren, die dafür ausgelegt sind! Daher Vorsicht!

Gruß,
Uwe

 

Hallo.

Das hört sich ja nicht so gut an

Habe mal gegoogelt:
Das sagt der "Öl-Hersteller" dazu:
http://www.wunsch-oele.de/beschreibungen/wunsch%20syntholube%20pd%20sae-5w-40%20.pdf

Irgendwie finde ich in den Spezifikationen die Prog gepostet hat, nicht allzuviel davon wieder.

Vielleicht doch besser nicht benutzen?

Gruß
Specimen

 

Auch wenn Toyota nur Öle nach ACEA A1/B1 vorschreibt würde ich auf jeden Fall ein vollsynthetisches nach ACEA A3/B3 oder A3/B4 nehmen, da diese besseren Verschleißschutz bieten und man das vermeintlich Spritsparpotential sowieso in der Praxis nicht merkt. Am allerbesten ist das Mobil 1 0W40 oder 5W50, welches auch einen herausragend gutes Reibminderungsadditiv enthält und bei Supermärkten wie real,- Walmart oder Metro durchaus nicht teuer ist.

Da aber Begriffe wie 'vollsynthetisch' oder teilsynthetisch nicht geschützt sind, kann das jeder auf seine Dose schreiben. Deshalb sollte man auf den Hersteller achten und sich auch den Verkäufer genau ansehen (etwa bei ebay). Steht dann nur auf der Dose "Empfohlen für VW Vorschrift ...." oder "Entspricht VW Norm", dann hat VW dieses Öl nie getestet und der Ölhersteller will einen nur glauben machen, er wäre der Meinung das Öl hätte den Test bestanden. Wenn nicht einmal eine Norm angegeben ist, etwa "Entspricht Porsche Anforderungen", dann soll sich der Kunde obendrei auch noch selber aussuche, welcher denn nun. Von solchen Ölen würde ich abstand nehmen.

 

Mach ein 0-W40 rein,das passt schon,was besseres gibts eh nicht.