Nockenwellen-Lagerbock rechts gebrochen

Die Frage ist, ist der Bruch relevant? Du fährst ja sicher schon ne Weile damit rum... Ist der Bruch ein Riss oder klafft eine Lücke?
Rechts, also da wo die Zahnräder laufen?
D4, Diesel oder Benziner?
Ob sich bei 250.000km der Austausch rentiert oder du lieber fährst bis er nicht mehr läuft und in der zwischen zeit nen günstigen Austauschmotor suchst...
Das dürfte schon schwierig werden. diese Lagerböcke müssen Axial schon sehr genau liegen, ich kann mir schon vorstellen das die nach der Montage erstmal in montiertem Zustand verschliffen werden. Das so hinzubekommen das das wieder 1:1 passt, da dürfte dein Mechaniker schon recht haben, dürfte ein Glücksspiel sein.

Vermutlich müsste der Kopf vermessen und entsprechend bearbeitet werden. Was vermutlich den Wert des Motors/Autos inzwischen übersteigt.

Aber wie gesagt, versuchen als letzte Lösung vorm verschrotten, wieso nicht probieren.

Da es funktioniell wahrscheinlich keinen Unterschied macht könnte man es eventuell auch kleben, zumindest wenn es nur ein Riss ist, um ein weiteres Reißen durch starke Vibrationen zu dämpfen.
Theoretisch könnte man auch Hartlöten oder Schweißen. Aber die hohen Temperaturen bringen die Gefahr des Verziehens mit sich und so bist du wieder beim selben Problem wie mit dem neuen Teil.

Warum wurden überhaupt die Ventile gewechselt?