Noch ein T27 Test

Hallo zusammen

Hier gibt es noch einen Test, leider nicht Online.

http://www.auto-illustrierte.ch/jetzt-am-kiosk.html?no_cache=1

Sobald ich den durchgelesen habe, werde ich kurz berichten.

Gruss + Mahlzeit
Mike

 

Ja, das wäre wirklich super.

Ich glaube, wir sind alle gespannt, wie sich der neue Avensis gegen die etablierte Konkurrenz schlägt.

(Meiner Vermutung lautet: nicht so gut, weil Toyota mit dem T27 die bekannte Linie "Betonung des Fahrkomforts" verlassen und mehr auf "sportlich-dynamische Straffheit" setzt. Genau dieses Feld ist aber mit dem VW Passat u. a. Europäern hervorragend besetzt. Und in den Fahrleistungen hat Toyota mit seinen Serienfahrzeugen ohnehin noch keine Bestmarken erreicht.)

 

Heute ein Test in der Auto Bild :
Ford Mondeo 2.2 TDCI Trend 32235 Euro
Mazda 6 Sport Kombi 2.2 MRZ-CD Excl. 29800 Euro
VW Passat Variant 2.0 TDI Trendline 32135 Euro
Toyota Avensis 2.2 D-Cat Exec. 33650 Euro
Auszug aus dem Test :
Nichts ist unmöglich - besser : fast nichts . Denn das der neue Avensis diesen Punktevergleich gewinnt , ist nicht möglich . Dazu leistet er sich
noch zu große Schwächen . Zugegeben , er ist solide gemacht und verwöhnt mit Ausstattung . Er beschleunigt hurtig und verbraucht wenig : Er ist sicher und bremst auch gut . Nur Glanzpunkte , die fehlen . Sein
Hightech-Diesel wirkt angestrengt , die Federung müsste besser sein
(da sind die optionalen 18-Zoll Räder nicht hilfreich) , die Sitze dürften bequemer sein , die Sitzposition niedriger und die Schaltung könnte
noch besser flutschen . Etwas mehr Platz könnte auch nicht schaden.
Jeder Mangel für sich genommen ist kein Desaster aber in der Summe
reicht es eben nicht fürs Siegerpodest - zumal , wenn man danach in der
Konkurenz Platz nimmt . Denn die bietet fast überall ein bisschen mehr .
Auch beim Thema Fahrfreude . Mit dynamischer Finesse, die den Fahrer
inspiriert ,kann der Avensis nämlich nicht dienen .Er ist absolut fahr-
sicher auch dank rigider ESP-Regelung aber bei zügiger Kurvenfahrt
bremst er sich stark ab. Und Kursänderungen vollzieht er weniger willig
als seine Rivalen , ein Eindruck,zu dem auch die Lenkung beiträgt.
Der Toyota lenkt sich nicht aus dem Handgelenk ,er braucht Nachdruck.
Das können Siegerautos besser.
Unter dem Bild vom Armaturenbrett steht:
Solide Fahrerkanzel im Euro-Stil,da findet sich jeder schnell zurecht.
Aber wo ist das von Toyota versprochene Flair? Wir konnten es
nirgendwo finden.

Wertungen:
VW Ford Mazda Toyota

Platzangebot vorn 14 14 14 13
Platzangebot hinten 8 9 9 7
Raumgfühl 5 5 4 4
Kofferaum 15 14 13 13
Zuladung 5 5 3 3
Variabilität 2 2 4 3
Anhängelast 4 5 3 4
Übersichtlichkeit 4 3 3 2
Qualitätseindruck 13 11 10 12
Sicherheitsausstattung 7 9 9 11
Zwischenergebnis 77 77 72 72

Beschleunigung 6 6 7 6
Höchstgeschwindigk. 4 4 4 4
Elastizität 13 13 13 12
Laufkultur 9 8 7 8
Drehfreude 3 4 4 2
Getriebe 8 7 6 6
Testverbrauch 18 18 18 18
Reichweite 4 4 4 3
Umwelt 11 8 10 12
Zwischenergebnis 76 72 73 71

Federung 16 12 10 12
Sitze vorn/Einstieg 13 13 11 9
hinten 8 9 7 8
Innengeräusch 4 3 4 4
Geräuscheindruck 8 7 6 7
Komfortausstattung 4 7 7 11
Technik-Optionen 4 3 2 4
Bedienbarkeit 8 8 7 7
Klimatisierung 3 6 6 6
Zwischenergebnis 68 68 60 68

Fahrsicherheit 16 17 15 16
elektr.Fahrhilfen 8 9 7 6
Geradeauslauf 5 5 4 5
Agilität 13 14 13 11
Lenkung 13 14 12 10
Bremsweg 13 16 15 15
Traktion 6 7 6 7
Wendekreis 2 1 1 2
Zwischenergebnis 76 83 73 72

Preis 24 24 28 22
Wiederverkauf 13 9 9 7
Steuer/Versicherung 8 7 7 8
Wartung 8 5 5 4
Garantie 7 3 9 6
Leasing 5 2 1 2
Aufpreisgestaltung 3 3 2 2
Zwischenergebnis 68 53 61 51

Endergebnis 365 353 339 334
PLATZ 1 VW, 2 Ford, 3 Mazda, 4Toyota
Preis-Leistungssieger Mazda6

 

Hey in diesem Thread :
-- Vergleich Passat - Avensis T27 --

hab ich schon geschrieben das VW gewinnt Ford 2.ter ist aber das Toyota nur 4.ter ist, hinter Mazda das verwundert mich schon

Naja dabei sein ist alles wie der Volksmund sagt

 

Ausgerechnet in der bisherigen Königsdisziplin "Komfort" versagt der Avensis, aber das war ja abzusehen! Mann, die haben sie doch nicht mehr alle bei Toyota!

Gleich kommen wieder die üblichen Verschwörungstheorien, sobald ein Autotest nicht wie gewünscht ausfällt!

 

Kein Grund zur Aufregung, denn ein solches Ergebnis war vorherzusehen. Eine der großen Stärken des T25 war sein Fahrkomfort. Dieser wurde von Toyota beim T27 zugunsten einer "Me-too"-Straffheit des Fahrwerks geopfert. Aber ganz ehrlich: "Me-too"-Produkte können Hersteller wie VW, Opel und Ford einfach besser, zumindest nach europäischen Maßstäben. Letztlich bekommt der T27 hier die Quittung für Toyotas Gleichgültigkeit gegenüber den Forderungen nach einer klaren Linie beim Design, bei der Abstimmung des Fahrwerks und der Gestaltung von Innen- und Gepäckraum.

Entweder trimmt man ein Fahrzeug konsequent auf sportlich, oder eben konsequent auf Familientauglichkeit. Toyotas Versuch eines Spagats ist danebengegangen. Es ist für Toyota schon ziemlich peinlich, wenn Fahrzeuge wie der aktuelle Passat (seit 2 Jahren auf dem Markt) und der aktuelle Mondeo (seit über einem Jahr auf dem Markt) dem nagelneuen Avensis ebenso deutlich die Schlußlichter zeigen wie seinem Vorgänger. Da muß man schon die Frage stellen, wofür Toyota hunderte von Millionen Euro für die Entwicklung des T27 ausgegeben hat.

 

Hallo Mike,

jetzt haben wir einen Test wo die "sportlichen" Diesel dran waren, Autos die nur einen kleineren Anteil an den Verkauf haben werden. Wie sieht's aus mit dem 2,0 l Valvematic und MDS Getriebe? Nicht dass ich glaube dass der denBestseller wird, nur weil ich Ihn interessanter finde.

Zu dem Autobild Vergleichstest. Ich finde Ihn gar nicht so "schlecht". Er bestätigt dass der neue Avensis besser ist als sein Vorgänger. Dass er härter geworden, und man wählen muss zwischen schöne 18" oder biederen 16" und 17" mit normalen, spricht etwas straffen, Komfort. Dass der Avensis innen etwas kleiner ist als Raumwunder Passat und Riese Mondeo wüsten wir. Und wem wundert's dass er nicht so wendig ist als Mondeo und Mazda? Er kriegt auch Lob für seinen Stärken. Interessant ist dass jetzt dazu den Verbrauch gehört. Es ist also ein gutes Auto, kann aber solch einen Vergleich nicht gewinnen. Ich glaube dass wird nur Wenigen interessieren. Man kauft einen Toyota nach anderen Kriterien. Man sieht auch dass man gewinnen kann wenn man keine Schwachpunkten hat. Küriös dass Autobild seine eigenen Langzeit Test, wo der Passat katastrophal abgeschnitten hat, nicht berücksichtigt...Weil das kein Schwachpunkt ist?

Solchen Tests sind "schöne" Unterhaltung mit Ergebnisse gefiltert von Journalisten Brillen und kommerziellen Interessen. Mehr eigentlich nicht. Sie leifern aber Daten die man selber auswerten kann. In dem Sinne bevorzüge ich Zeitschriften mit ausführlichen Datentabellen, die hier leider nicht vorhanden sind.

In Belgien gibt es eine tolle Zeitschrift: "Le Moniteur de l'Automobile", auch in Niederländisch zu kriegen: "de Autogids". Gut für den Polyglotten unter Euch!

sG

Jan

 

Hallo Avensis Fahrer!

Hier eine kurze Meinung von mir, zu den schon vielen "fachmännischen"

Berichten und Meinungen, zu einem Auto, das noch nicht einmal richtig

auf dem Markt ist. Ich selbst bin seit vierzig Jahren Schrauber und habe

das Kfz.Handwerk von Grund auf erlernt. Vielleicht sehe ich auch auf Grund

meines Berufes vieles anders. In all den Jahren habe ich Trabant, Lada, Pol

ski Fiat, Wartburg, VW, Audi, BMW, Peugot, Ford und jetzt seit einigen

Jahren Toyota mein Eigen nennen dürfen. Fazit heute daraus, alle waren

sie irgenwo gut und an jedem habe ich gehangen. Auf die tollen Testbe

richte habe ich nie etwas gegeben. Sind wir selber nicht die besten

Tester? Hierzu sehe ich dieses Forum um meine täglichen Erfahrungen

einzubringen, was anderen bei der Kaufentscheidung helfen könnte.

Dazu muss ich aber dieses Auto besitzen und fahren und nicht vorher

schon madig machen! Übrigens, kann ich über so hochwissentschafliche

Sätze wie "knackige" Schaltung etc. nur lächeln. Was soll das ewige ge

feilsche, um ein paar Zentimeter Bein oder Kopffreiheit?! Meine Meinung

ist, das Auto muss mir gefallen, ich muss es mir leisten können, alles

andere sehe und beurteile ich im täglichen Gebrauch. Hand aufs Herz,

steht es erst mal in unserer Garage, lieben wir es alle auch mit all seinen

"Macken" denn es ist und bleibt des Deutschen liebstes Kind!

In diesem Sinne, zukünftige T27Fahrer lasst euch nicht durch viellerlei

Meinungen und Berichte entmutigen, wenn er gefällt, bestellt ihn, ich

habe es auch getan und freu mich drauf!

Le.

 

Danke Le, sehr schöner Bericht. Wenn alle so Denken würden dann wäre ja die Welt in Ordnung. Ich jedenfalls denke so wie Du.


Dieter ( der nur denkt )

 

Hallo,

mit allen Vorbehalt dem man gegenüber Vergleichstests haben kann oder muss, ich finde sie nicht uninteressant.

Deshalb hier einen neuen Vergleichstest, der diesmal den Kombi Diesel 150 PS betrifft. In der Auto Zeitung 04.02.2009. Gegen Mondeo 2,0 TDCi 140 PS, Mazda 6 2,2 CD 163 PS, Peugeot 407 HDI 140 (warum nicht der Laguna???), und natürlich Platzhirsch Passat 2,0 TDI 140 PS.

Der Test gefällt mir sehr gut, weil er alle Daten in gut organisierten Tabellen auflistet, und ich daraus für mich wichtigen Punkten filtern kann. So bin ich für einem persönlichen Test gut vorbereitet.

Positiv: der Avensis 150 hat den besten Testverbrauch (6.2 l, lange übersetzung) und die besten Bremsen. Er ist leise, auch bei hoher Geschwindigkeit. Es entsteht mit einem Handgriff eine ebene Ladefläche. Dazu sage ich: wenn das keine Verbesserungen sind?

Negativ: durch langer Übersetzung muss bei aktiver Fahrweise häufiger zurückgeschaltet werden (Jan: man kann nicht alles haben). Obwohl er eher weich gefedert ist (mit 17" Räder!) (Jan, aha, doch kein 3er BMW?), und kleinen Unebenheiten gut ausbügelt, ist er trotzdem "weniger komfortabel" weil nicht harmonisch abgestimmt (grösseren Unebenheiten ), und undynamisch ("stark vom ESP eingebremmst, behäbig, betulichen Lenkreaktionen, unambitionniert") (Opa Jan: gut so, hört sich nach T25 an); Durch kleinen Fenster unübersichtlich; "laute Fahrwerksgeräusche beim überfahren von grösseren Strassenunebenheiten", und "lautes Nageln im Lehrlauf" (Jan: wem es stört kann sich den ultraleisen Valvematic kaufen).

Tests wie dieser finde ich sachlich und gut geschrieben.

Nebenbei, weil weniger wichtig, das Ergebnis: 1. Passat 3084 p, 2. Mazda 3060 p, 3. Mondeo 3047 p, 4. Avensis 2991 p, Peugeot 2879 p.

Und ja, ich kaufe mir erst in 5 Jahre ein anderes Auto. Vielleicht ein gebrauchter Avensis III 1.8 MDS, wenn er sich als zuverlässig erwiesen hat. Autozeitschriften lesen ist für mich ein "passe temps", mehr nicht. Anderen lesen Stern oder so . Habe auch meine schwachen Seiten.

sG

Jan

 

@ TAKO: Denken tue ich auch, Dieter, und vor allem "mir meinen Teil." Vor allem denke ich, daß nach wie vor der alte Satz gilt, daß der Bessere des Guten Feind ist und daß Hochmut unmittelbar vor dem Fall kommt.

Toyota hat mit den ersten beiden Jahrgängen des T25 seinen Ruf als "Zuverlässigkeitsweltmeister" ziemlich ramponiert. Dazu kam, daß Toyota den so wichtigen Bereich der Kundenpflege geradezu sträflich vernachlässigte bzw. einseitig auf seine Händler abwälzte. Nun kommt der Nachfolger und erweist sich in praktisch allen testrelevanten Disziplinen als schwächer als die schon älteren Modelle der Mitbewerber Ford und VW. Da stellt sich erneut die Frage, wofür Toyota eigentlich viel Geld für F+E ausgegeben hat. Und es stellt sich die Frage, welchen Hund Toyota mit dem T27 eigentlich hinterm Ofen hervorlocken will, wenn die ersten Tests dieses "Nischen-Produkts" (und genau das ist der Avensis auf dem deutschen Automarkt) derartig mäßig ausfallen. Man sollte sich nichts vormachen, bloß weil man selbst einen Avensis fährt: Die Mehrheit der privaten deutschen Mittelklasse-Fahrzeug-Käufer (und nur bei denen hat Toyota überhaupt eine Chance, wahrgenommen zu werden; Firmenkunden zeigen den Japanern hierzulande seit jeher die kalte Schulter) orientiert sich an dem, was die "wohlinformierte" und "kompetente" Automobilpresse ihr regelmäßig serviert. Und um der Wahrheit die Ehre zu geben: deutsche Autos sind längst nicht mehr so unzuverlässig und pannenanfällig wie noch vor einigen Jahren, und japanische Autos nicht mehr so zuverlässig wie ihr einst legendärer Ruf.

Mir ist ja auch bewußt, daß sich hier im Forum einige von euch über meine "defätisitschen" Äußerungen ärgern. Seid versichert, liebe Kollegen, daß meine Äuerungen sind weder gegen euch gerichtet noch gegen Toyota. Sie sind eher ein Zeichen des Kopfschüttelns und Sich-Wunderns über die wenig nachvollziehbare Modellpolitik des (noch) weltgrößten Automobilbauers.

 

Diese Test ist in eine Slowenische Zeitung.

Einzige manko ist zu hoher gesamt test verbrauch 10,5l.

Bei eine Zeitungs norm runde war verbrauch 8,9l.

Exe mit hdd navi kostet 34t €.

Mfg aus Slowenien

 

Hallo,

im Gegenteil, ich finde es nicht mehr als normal, und was Du hier schreibst über Toyota trifft sicher zu. Ich finde wie Du die Modellpolitik von Toyota, sowie seinen Umgang mit Kundenanfragen bezüglich Probleme, ausserst fraglich. Glücklicherweise gibt es eine Menge guten Händler.

Jetzt ist abzuwarten wie es weiter geht. Toyota sollte Einiges überdenken. Ob die Ergebnisse der Tests da etwas zum nachdenken bewegt? Übrigens, haben die nicht gerade ein neuen Präsident für Toyota Japan, Europe, und Deutschland nominiert?

Ich glaube dass wenn seine Qualität stimmt, es gute Chancen für den Avensis III geben wird. Wenn aber nicht....

sG

Jan

 

Ist zwar etwas off topic, aber nur mal zur Info:

Wenn Toyota in Dtl 130 - 150000 Autos verkauft sind das gerade einmal 1,7 % der Jahresproduktion von Toyota - Merkt Ihr was???

--> Deutschland interessiert Toyota genau so viel:

 

Ja, ich merke durchaus etwas, nämlich vor allem, daß ich mit meiner Einschätzung über die Rolle des T27 auf dem deutschen Automarkt als "Nischenprodukt" völlig recht habe.

Allerdings sagen alle Autohersteller, daß man ein Auto, das auf dem sehr schwierigen, weil äußerst kritischen (i. S. v. "die Kunden sind i. d. R. sehr gut informiert und extrem kritisch") deutschen Markt gut läuft, praktisch überall auf der Welt verkaufen kann - die "Empfehlung" des deutschen Marktes ist sozusagen Ausweis einer hohen Qualität.

Andererseits: Mag sein, daß Toyota der deutsche Markt nicht so wichtig ist im Bezug auf Stückzahlen. Aber da nun ausgerechnet der Avensis in und für Europa entwickelt wird und sicherlich überdurchschnittlich hohe Erträge einbringt (an Mittelklassewagen verdienen Hersteller nun einmal deutlich mehr als an Kleinwagen, abgesehen davon ist der deutsche Automarkt einer der profitabelsten der Welt, fast nirgendwo sonst können Hersteller derartig hohe Gewinnmargen einfahren), kann ich mir nicht so recht vorstellen, daß es Toyota völlig kaltlassen würde, wenn der neue T27 in Deutschland floppt. Von den Auswirkungen eines solchen Flops auf die übrigen europäischen Märkte mal ganz zu schweigen. Und solche Testergebnisse wie die hier zitierten sind in der Praxis Flops! Denn am Ende wird sich kaum jemand daran erinnern, daß der Avensis nur wenig schlechter abgeschnitten hat als die Mitbewerber. Es wird nur heißen: "Letzter/Vorletzter im Vergleichstest wurde der Avensis."

Wie schon erwähnt: Arroganz steht auch einem Marktführer nicht gut zu Gesicht. Der Weg hinaus in die Gunst des Kunden ist lang und beschwerlich, der umgekehrte Weg geht manchmal viel schneller, als es einer Firma lieb sein kann. Zum Hochmut, der vor einem solchen Fall kommt, hat Toyota beileibe sehr wenig Grund.
EDIT: Prog war schneller damit, meine eigenen Worte zu zitieren.