Neues ECU Update ?!

Moin, Software Updates verweigere ich in Zukunft.
Mein T25 D4D Team hat in Frühjahr 2010 ein Update bekommen, weil er beim Starten sich erst 2 mal schüttelte und danach wieder ausging. Nach dem Update sprang er prima an, hat aber 1,5 Liter mehr Diesel gesoffen.
Klasse Lösung, jetzt ärgert sich ein anderer über den hohen Verbrauch
Gruß Michael

 

hatte vor ein paar Tagen die 60T Inspektion und man sollte mir auch das neue Update aufspielen. Aber mein Vertrauensmeister meinte, bei meiner Fahrweise und dem Chip wäre das nicht nötig, dann käme nur ein Mehrverbrauch heraus. 3 Tage später verabschiedete sich das Abgasrückführungsventil und ich mußte mit Notlauf in die Werkstatt. Das wurde neu bestellt und eingebaut und dann bekam ich auch das neue Update. Es ist dafür da, die turnusmäßige Verbrennung im Partikelfilter ö f t e r durchzuführen, weil sich einige 2,2wohl zugerußt hatten und es schwer ist, mit dem Testgerät und damit erhöhter Einspritzmenge per Autobahnfahrt den Kat freizubrennen. Jetzt geht er wieder ab, wie Schmitz Katze, da ist mir der vermutlich halbe Liter egal.
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Habe noch keine Ahnung, welche Version das ist. Entweder baue ich fmal den handschukasten aus oder frage nach, wenn ich die Rechnung bekomme.

 

Heute habe ichdie Rechnung von der Wasserpumpe und dem Abgasunterdruckventil von meinem Vertrauensmeister erhalten. Hoch lebe die Anschlußgarantie. Bei mir ist das 900 Update verwandt worden. Es ist die neueste Version und bewirkt im Wesentlichen die Verkürzung des üblichen Intervalls zur Verbrennung der Rückstände. Dies geht tatsächlich nur mit einem Mehrverbrauch, weil zusätzliche Einspritzzeiten erfolgen. Er meint, höchstens einen Mehrverbrauch von einem halben Liter pro 100 km, nicht mehr. Dafür würde sich aber der Filter nicht mehr zusetzen und der Motorlauf wäre freier, Mit zugesetztem Filter würde der Mehrverbrauch auch ähnlich ansteigen. Den Spritverbrauch werde ich mal kontrollieren. Habe bisher um die 8,5 Liter im Durchschnitt verbraucht. Hatte ja vorher 4 Jahre lang den T 25 Kombi 2,4 L mit Automatik(im vorigen Forum). Das ist kein Vergleich im Leistungsverhalten. Hier ahbe ich einen begeisternden Antritt und hohe Endgeschwindigkeit und ansich immer Leistung im Überfluß. Was will ich mehr, doch nur, daß die Karre hält, mir weiterhin diesen immensen Spaß macht und dabei zuverlässig bleibt, oder?

PS Habe der Werkstatt einen Kasten Bölkstoff zukommen lassen, die Jungs achten dann auch auf meinen Wagen.

 

Komisch, lt. Profil bist Du doch gar nicht aus Flensburg. Aber vielleicht heißt Du ja Werner.

In diesem Sinne: "Hau wech die Sch.eiße!"

 

Mein Werkstatt-Meister sagte mir, dass die neue ECU-Software nur Sinn in Kombination mit einer neuen 5ten Einspritz-Düse (andere Verteilung) macht. Wisst Ihr etwas darüber?
Hat sich bei jmd nach dem Firmware-Update die Motorcharakteristik geändert?

 

Eine neue Software macht nur dann Sinn, wenn ich Probleme mit dem Abgassystem habe.
Das hat aber nicht direkt mit der 5ten Düse zutun.
Da hängt eben noch mehr dahinter.
D-Cat, AGR/EGR-Ventil, Ansaugkanal, die Düsen im allgemeinen und und und

Die Motorcharakteristik ändert sich danach nicht. Es werden nur bestimmte festgelegte Werte im Steuergerät verändert bzw. hinterlegte Speicherdaten nach oben oder unten korrigiert.

 

Habe den Verbrauch jetzt kontrolliert. Brauche ca 1/2 Liter mehr, kann aber auch an meiner gänderten Fahrweise leigen. Der Wagen kommt jetzt spontaner, ist aber nicht ganz so lesitungsstark. Dafür eine ganze Ecke leiser. Sonst hate ich immer so um die 1400 Upm eine Brummfrequenz, die mir die 80 bis 100 im 6. Gang verleidet haben. Das ist jetzt weg. Ich habe den Eindruck, er tut sich jetzt etwas leichter. Bleibe am BAll und berichte weiter. habe erst zwei Tankfüllungen verfahren, also noch keine Sicherheit.

 

Guten Abend

bekomm ich beim meiner Toyota WK auch noch ein ECU update für mein AV 2004BJ?
Danke