Neuer Toyota - Besitzer

Na dann,herzlich willkommen!
Hat der Dcat nicht immer ne ganz vernünftige Ausstattung?
Was hat er zu bieten,Xenon?


Gruß
Sandro

 

Moinsen.

Herzlich Willkommen im Forum und allzeit knitterfreie Fahrt.

Viel Spaß hier.

Wann schalten kann ich dir nicht sagen, da ich einen Benziner (T27) fahre.

Brösel

 

Herzlich Willkommen

 

Herzlich Willkommen auch von mir.

Verbrauchstechnisch mag das Stimmen das bis 130 km/h der sechste nicht lohnt..., von der Geräuschkulisse ist es aber denk ich mal angenehmer. Des weiteren liegt man bei diesem Tempo im 5 Gang mit großer Wahrscheinlichkeit nicht mehr im optimalen Drehmomentfenster. Der Verso den ich als Leihgabe mal einen Tag hatte (2.0 Diesel) zog ab 110 im Sechsten besser als im fünften Gang. Man hatte bei diesem Tempo ca. 1900 Touren und surfte so länger auf der Drehmomentwelle wenn man beschleunigte..

 

Sonne
Früher gab es terra (Erde),luna (Mond) und eben Sol (höchste Ausstattung)
Später dann eine Basisvariante "Avensis" ,dann Sol und Executive als höchste Ausstattung (abgesehen von der TEC)
Heute gibt's Avensis,Life,Life plus und Executive. Und immer mal wieder zeitlich begrenzte SonderEditionen wie Cool oder Team oder Startedition etc.

 

Das ist Quatsch.
Am besten wechselt man in den nächst höheren Gang wenn das Drehmoment am RAD im nächsten Gang höher ist als im aktuellen. Das ist aber bei jeder Motor/Getriebe Kombination unterschiedlich. Bei vorhandenem Leistungsdiagram und allen Übersetzungen kann man das ausrechnen.
Meistens ist es aber so das man 100-200 U/min über der maximalen Leistungsdrehzahl schalten sollte. Beim D-Cat also so bei 4000 U/min.

Beim sparsam fahren muss man unterscheiden zwischen den Fahrsituationen.
Beschleunigen mit Leistung am besten im hochdrehmoment Bereich, beim DCat 1900-2600 U/min
Beschleunigen langsam. Knapp unter Turbo-Einsatz also 1400-1700. Aber ganz gefühlvoll da sonst das Steuergerät mehr Diesel einspritzt um den Turbo auf touren zu bringen.
Sparsames dahnigleiten bei konstanter Geschwindigkeit. Möglichst hoher Gang mit möglichst niedriger Drehzahl.

Um den Dcat wirklich sparsam zu fahren muss man relativ häufig schalten!

Die meist gemachten Fehler:
unter Turbodrehzahl vollgas. Das Motorsteuergerät spritzt mehr ein um Turbo auf Drehzahl zu bringen. Da kein Drehmoment da ist dauert es aber lange um auf Geschwindigkeit zu kommen. Also lange Zeit viel Sprit...
besser zurück schalten damit man so bei 1800-2000U/min landet und den Turbobereich voll ausnutzt (hohe Effizienz!!!) Bei erreichen der gewünschten Geschwindigkeit wieder hochschalten. (Überholen, Ortsausgang, nach einer Tempo Beschränkung)
Wenn es nicht eilig ist nach einer Beschränkung oder ähnlichem kann man schon im hohen Gang beschleunigen allerdings eben sehr gefühlvoll.

Das selbe gilt beim dahin gleiten in einer 30er Zone. Das kann der D-Cat im 4ten Gang mit standgas allerdings mit höherem Verbrauch als im 3ten mit etwas Gas.

Am besten mal Lüftung und Radio aus dann man man den Turbo anlaufen hören und bekommt ein Gefühl dafür oder über OBD Adapter den Ladedruck beobachten da sieht man auch schön wenn man von Unterdruck auf Überdruck(Turbo-aktiv) wechselt.

 

Von mir auch ein Herzlich Willkommen.

Das mit der Inspektion ist schon heftig.

Zum Verbandkasten (und Warndreieck?) kann ich noch folgendes sagen:
Beim meinem jetzigen, es war mein vierter Wagen von einem Autohaus, war es ende letzten Jahres das erste mal, dass Beides drin war. Es war ein Toyotahändler, aber ich denke mal, damit hat es nichts zu tun. Es ist wohl anscheinend eher unüblich. Bei mir hatte die Tasche aber noch einen Aufdruck vom Autohaus.
Hier habe ich noch etwas dazu gefunden.

Erstmalig hatte ich auch einen halbvollen Tank. 1993 hatte mir ein VAG-Händler sogar mal die auch sonst üblichen fünf Liter im Tank extra berechnet. Und ich hatte einen Audi gekauft.

 

Das mit dem Verbandskasten+Warndreieck kann ich bestätigen. Erst auf Nachfrage wurde es uns in unseren "neuen" vier Jahre alten Suzuki Swift gepackt. Und der hat immerhin auch deutlich über 8K€ gekostet. Aber so einer Preisklasse gehört für mich sowas einfach dazu. Selbst ich habe meinen Accord für 1700€ mit Verbandskasten und Warndreieck verkauft. Das gehört einfach ins Auto.

Worst Case: Ihr fahrt mit dem neuen Auto gerade vom Händler weg und werdet 5Km weiter in einen Unfall verwickelt. Was denn dann?? Sorry, lieber Schwerverletzter, der Händler hat nix davon gesagt, daß ich erst einen Verbandskasten kaufen muß...

Abegsehen mal davon. Bei gebrauchten Wagen mußte vorher ein drin gewesen sein. Wo bleiben die dann? Räumt die Werkstatt die raus und entsorgt sie?

Ansonsten aber auch das volle Programm: 12 Monate Gebrauchtwagen-Garantie obendrauf ( natürlich mit Service-Intervall-Einhaltung ) das obligatorische Boardmäpchen mit genauester Erklärung, Blumenstrauß für die Fahrerin. Kleinen Notizzettel was alles zur Zulassung da sein muß ( wir wollten selbst zulassen ). Insgesamt ein Rundum-Sorglospaket ). Nochmals kurze Einweisung ins Fahrzeug...

Das habe ich dann eine Woche später bei einem Weiterverkäufer mit einem Kumpel ganz anders erlebt. Der Händler wollte ihn nicht mal eine Probefahrt machen lassen und fing noch an zu disskutieren. Und da ging es auch irgendwie um zwischen 7,5-8K€. Ich wäre sofort wieder gefahren... Ach ja, die Gebrauchtwagen-Garantie gab's natürlich auch, für 350€ obendrauf, die natürlich von meinem Kumpel nicht einkalkuliert waren. Aber er mußte sie nehmen, weil er sonst den Wagen nicht bekommen hätte.

Gruß, Alex

 

Normalerweise sollte direkt vor der Übergabe eine Inspektion gemacht worden sein.

 

Das musst du in den Bedingungen deiner Garantie nachlesen. Hier kann das keiner wissen.

 

Guten Abend!
Inspektionen haben nichts mit einer Gebrauchtwagengarantie zu tun!
Beim Kauf fragt man ob eine Inspektion fällig wird oder wenn die Letzte war. Falls eine anstehen sollte, kann man dann mit den Händler etwas aushandeln.
MfG

 

Erstmal auch von mir Herzlich Wilkommen im Forum.

Zum Autohaus. Hast da wohl eher sparsamen Händler erwischt.

Habe bisher immer bei meinen Händlern Verbandskasten, Warndreieck, Fußmatten usw. ohne Aufpreis bekommen. Blumenstrauß oder Sekt gabs auch. Sollte mal mein Innenlicht nicht funktionieren bekomme ich auch das ohne Probleme erledigt. Termin kann mangels Organisation immer mal platzen. Einfach auf die Füße treten.

Viel Spaß mit deinem T25.

Zum Schalten kann ich nichts sagen, hab das MDS und den Benziner und das ist auch gut so.