Neuer Avensis 3 kommt Ende 2008

Der Einbau eines hubraumstarken V6 (3000ccm) dürfte angesichts der Tatsache, dass die Plattform des Avensis auf Frontantrieb mit Quermotor ausgerichtet ist, schwierig werden.

Der Camry hat sowas zwar, aber eben nur mit der alten 4-Gang AT. Sicher keine Alternative.
Aus Erfahrung kann ich sagen, dass ein starker Motor mit einem schlechten Getriebe eher schlechtere Fahrleistungen bringt als ein kleinerer Motor mit einen zeitgemässen Getriebe (ich rede hier von AT).

Der 2,5Liter V6 aus dem IS250 wäre zwar eine Alternative, aber wesentlich mehr Power dürfte er im Vergleich zum 2,4er nicht haben - ausserdem sind die Motoren im Lex auch längs verbaut, soviel ich weiss.

Genau da dürfte auch das Problem der neuen 8-Stufen-Automatik von Lexus liegen: die neben einem quer eingebauten Motor noch unterzubringen, dürfte schwierig sein.

Daher ist die Idee, ein existierendes Triebewerk mit einem Hubraum um 2000ccm aufzuladen, eher naheliegender und entspricht auch dem Downsizing, dass ja voll im Trend ist (zu Recht, wie ich meine).

Der alte, etwas rauh laufende 3S-GTE (Turbomotor aus MR2 II und Celica T20) scheint mir nicht so recht in den noblen Avensis zu passen.

Die Kombination aus Direkteinspritzer und Turbo von VW/Audi (2,0 TFSI) scheint absolut zu überzeugen und wäre für Toyota sicher leicht machbar.
Der 1AZ-FSE (2,0 vvti) als ideale Basis mit einem Turbolader oder mit einem Kompressor aufzuladen brächte sicher auch mit moderaten Ladedrücken um die 200PS bei 300Nm --> also etwa die Leistung eines modernen 2,5V6.

Für ganz Eilige könnte man den 2AZ-FSE (2,4 vvti) aufladen, der würde so locker 250PS bei 350Nm abwerfen, womit der Avensis problemlos die Leistungsdaten eines modernen V6 mit 3 Litern Hubraum brächte.

Das Platzproblem wäre gelöst und in Verbindung mit einer modernen AT wären bestimmt auch die Verbräuche auf bezahlbarem Niveau. Von den Schadstoffen her aber weit besser als ein grossvolumiger Sauger.
Die Laufruhe ist schon bei den jetzigen 4Zylinder-Benzinern sehr gut, klar haben sie nicht V6 Niveau, aber ich kenne auch V6-Motoren mit schlechterer Laufruhe.

Die Frage ist halt auch da wieder, ob die zu erwartenden Absatzzahlen den Aufwand rechtfertigen....

Chris

 

Tut mir leid, dass ich so penetrant bin, aber bitte beschreibt eure Wünsche an das Nachfolgemodell doch bitte in einem anderen Thread. Nicht umsonst befindet sich dieser Thread in der Rubrik "Avensis in der Presse". Hier sollten tatsächlich nur Dinge rein, die nachlesbar zum Avensis 3 nachzulesen sind.

Hier findet sich ein Newbie, der sich über das NAchfolgemodell informieren will ja überhaupt nicht mehr zurecht.

Guido

 

Ähem, ich sehe bei dem Link keinen neuen Avensis...

 

Zitat:
Alex-T25 schrieb am 02.06.2007 09:23
Der neue,so den die Bilder ansatzweise zutreffen,würde aber eine ganz andere Käuferschicht ansprechen, den überwiegend sitzen im AV Rentner mit Hut und keine Kunden die einen Wagen,ähnlich Chrysler 300c,fahren würden.


Also Rentner bin ich mit meinen unter 30 nicht und nen Hut hatte ich auch noch nie. Gegen einen 300C hätte ich nichts, wenn die Kiste nicht so besch***** verarbeitet wäre (dagegen ist sogar der AV ein Traum!).

Viele Grüße von der Randgruppe

 

Zitat:
TF103 schrieb am 02.06.2007 10:19
Ähem, ich sehe bei dem Link keinen neuen Avensis...


Geht auch nicht. Sind nämlich keine da.

Wahrscheinlich werden die Bilder online erst etwas später veröffentlicht als offline. Wäre auch verständlich.

Guido, der eigentlich noch nie einen Rentner, ob mit oder ohne Hut, im Avensis gesehen hat. Eigentlich waren das immer Personen zwischen 30 und 50 (schätzungsweise)

 

Ich glaube, dass gerade Rentner eben nicht vom AV angesprochen werden und deswegen die Verkaufszahlen nicht sehr hoch sind. Der Wagen ist einfach zu groß für diese Zielgruppe. Auch ein Opel Vectra hat seine typische Käuferschicht mit zunehmnder Größe verändert.

Aber, wir schweifen ab.

Guido