Neuer Avensis 3 kommt Ende 2008

... also für mich lohnt sich ein Hybrid leider nicht, da zu hoher Autobahnanteil.
Und nur dass es "in" ist, brauch ich den Mehrpreis, der sich wahrscheinlich bei den meisten kleinen Autos nicht rechnet, nicht auszugeben.
Gruß Alfred

 

Kennt Jemand die Höchstgeschwindigkeit des Camry Hybrid?

Ich konnte bis jetzt nichts finden.
Na ja, den Amis ist das wohl nicht so wichtig.

Verbrauch soll bei 5,8 L auf der Autobahn, und 6,2 L in der Stadt liegen ( US Version )


anemonis

 

Mein Händler meinte auch, dass der neue AV mit Hybrid sein wird.(Variante)

Ist auch i.O.

Mit der Co 2 und der Steuer... was nicht alles gemacht werden wird.
Keiner weiß es genau.

Bezahlbar muss er sein.
Aber wenn dieser dann bei 33.000 Euros oder mehr liegt. Das wäre mir zu viel

Münchner

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Tiger123 schrieb am 20.02.2007 18:28
... also für mich lohnt sich ein Hybrid leider nicht, da zu hoher Autobahnanteil.
Und nur dass es "in" ist, brauch ich den Mehrpreis, der sich wahrscheinlich bei den meisten kleinen Autos nicht rechnet, nicht auszugeben.
Gruß Alfred


Hallo Alfred,

was du schreibst, mag ja (streng finanziell gesehen) stimmen, aber:

wer sich für einen Avensis entscheidet, der gönnt sich eh mehr als er unbedingt braucht, wer den D-Cat hat, sowieso.

Da wäre mir die feine, aber teuere Hybridtechnologie den Aufpreis wert - aus Freude am Auto und auch für das gute Gefühl, etwas gegen die Umweltverschmutzung zu tun - und sei es auch nur ein kleiner Beitrag.

Wie gesagt: ich spare schon.

... aha, auf der Autobahn läuft immer der Verbrennungsmotor und die Batterien schleppe ich mit. In der Stadt fahre ich pro Woche max. 35 km. Wenn das mit Hybrid wirtschaftlich sein soll, dann müssen mal ein paar Zahlen her.
Vielleicht sollten wir auf ein Dreirad mit Muskelkraft umsteigen.
Gruß Alfred

 

Hybrid lohnt sich nie auf der Autobahn! Das ist ein reines Großstadtauto ... fahrt einfach mal den Prius Probe und achtet drauf, wann der Elektromotor läuft! Niemals auf der Autobahn!

btw hat der Prius eine Ein-Stufen-Automatik ... könnt Ihr Euch ja denken wie laut das auf der Autobahn ist!

 

So, ich hab noch ein paar Daten des Camry Hybrid gefunden.

Nicht über die krummen Zahlen wundern. Ich habs von Meilen in km/h umgerechnet.

von 0 auf 96,5 km/h in 7,7 sek.

von 0 auf 161 km/h in 19,6 sek. ( wie lange braucht eigentlich unser T25 dafür? )

Höchstgeschwindigkeit 188,3 km/h (abgeregelt)


Ich gehe mal davon aus, dass der Avensis etwas leichter sein wird, und deshalb
vielleicht sogar an der 200 km/h Grenze kratzen wird.

6 Liter Verbrauch,
KFZ-Steuerfrei?
Gute Versicherungseinstufung,

Das wäre doch ein gutes Angebot, oder?


Hier sind die gesamten Daten:

Zero to 60 mph: 7.7 sec
Zero to 100 mph: 19.6 sec
Street start, 5–60 mph: 8.2 sec
Standing ¼-mile: 16.3 sec @ 92 mph
Top speed (governor limited): 117 mph
Braking, 70–0 mph: 200 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.77 g
EPA fuel economy, city driving: 43 mpg
C/D-observed fuel economy: 33 mpg




anemonis

 

Zitat:
TF103 schrieb am 20.02.2007 19:35
Na gut, das Argument mit dem AB Anteil ist jetzt noch eines. Warte mal ab, spätestens wenn alles limlitiert ist, dann spielt die AB zumindest in Sachen hohe Geschwindigkeit keine Rolle mehr. Schon jetzt ist es äußerst schwierig DAUERHAFT die Höchstgeschwindigkeit des Prius auszufahren oder gar schneller unterwegs zu sein.


... und wozu dann noch mehr als 40 PS ? Früher fuhren die Autos auch 130 km/Std. mit 30 PS.
Gruß Alfred

 

nun versucht mal langsam wieder den Bogen zum eigentlichen Thema zu bekommen. Danke

 

Hallo,
Avensis mit Hybrid: für mich nein Danke wegen des Fahrprofils.
Und die vielen anderen werden vermutlich den Mehpreis von 3000 € locker scheuen (bis auf ein paar Umwelt-Freaks).
Und sorry: allein für die Stadt ein solches Auto ist vermutlich reichlich überzogen, da sollte auch ein kleineres Auto seinen Dienst recht gut tun.
Noch was am Rande: natürlich hat PS etwas mit Höchstgeschwindigkeit zu tun. Brauche ich etwa 500 PS um 80 zu fahren (mit dem PKW natürlich) ?
Gruß Alfred

 

Hi Alfred,

der Mehrpreis des Avensis Hybrid wird geringer sein als der für den jetzigen D-CAT-Antrieb (den Du ja auch neben vielen teuren Extras bereits klaglos gezahlt hast), von daher wird das Kostenargument für meinen Geschmack oft überbewertet. Die Leute zahlen gern gutes Geld für Dinge, die ihnen wichtig, aber nicht unbedingt nötig sind. Und: Es gibt hierzulande eine beträchtliche Gruppe gut verdienender Bildungsbürger, die gern einen Aufpreis für saubere Technik zahlt , wenn man damit die Umwelt entlasten kann. Will sagen: der Avensis Hybrid hat gute Chancen, mehr als ein Nischenprodukt zu werden.


Im Gegensatz zum Diesel ist der Hybrid bei allen wichtigen Parametern stets sauberer, egal bei welchem Fahrprofil. Ich sehe da nur Vorteile, von der luxuriösen Fahrdynamik eines Hybridantriebes ganz zu schweigen!

Gruß Danny

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
TF103 schrieb am 20.02.2007 19:35
Na gut, das Argument mit dem AB Anteil ist jetzt noch eines. Warte mal ab, spätestens wenn alles limlitiert ist, dann spielt die AB zumindest in Sachen hohe Geschwindigkeit keine Rolle mehr. Schon jetzt ist es äußerst schwierig DAUERHAFT die Höchstgeschwindigkeit des Prius auszufahren oder gar schneller unterwegs zu sein.


... und wozu dann noch mehr als 40 PS ? Früher fuhren die Autos auch 130 km/Std. mit 30 PS.
Gruß Alfred


Widerspruch: Opel Rekord (P1) Bj '58; 1,5 L hatte 45 PS und lief 125 km/h
der Rekord A 1,5 L (Bj 63) hatte 55 PS und lief 134 Km/h
Käfer Bj 60 hatte 28 PS und lief 115 Km/h....

Gruß

Oldi

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style][style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
TF103 schrieb am 20.02.2007 19:35
Na gut, das Argument mit dem AB Anteil ist jetzt noch eines. Warte mal ab, spätestens wenn alles limlitiert ist, dann spielt die AB zumindest in Sachen hohe Geschwindigkeit keine Rolle mehr. Schon jetzt ist es äußerst schwierig DAUERHAFT die Höchstgeschwindigkeit des Prius auszufahren oder gar schneller unterwegs zu sein.


... und wozu dann noch mehr als 40 PS ? Früher fuhren die Autos auch 130 km/Std. mit 30 PS.
Gruß Alfred


Widerspruch: Opel Rekord (P1) Bj '58; 1,5 L hatte 45 PS und lief 125 km/h
der Rekord A 1,5 L (Bj 63) hatte 55 PS und lief 134 Km/h
Käfer Bj 60 hatte 28 PS und lief 115 Km/h....

Gruß

Oldi

... dann sind wir doch dort, wo viele glauben hinkommen zu müssen. Tempolimit bei 100 km/Std. 28 PS reichen vollends. Spritverbrauch heutzutage dann 2 Ltr./100 km.
Wozu dann Avensis mit 100 PS und mehr bzw. Hybrid der immer noch 5 Ltr./100 km verbraucht. Und die wenigen Hybrid-Autos in nächster Zeit sind wirklich nur ein Bruchteil zu der Masse der Autos (und es soll noch welche geben, die nicht einmal Euro 3 erfüllen).
Gruß Alfred

 

Also ich bekomme demnächst meinen neuen 2.0 D4D mit 126 PS geliefert. Aber sollte der neue AV tatsächlich mit Hybrid zu einem fairen Preis angeboten werden, werde ich mir die Sache sicher einmal genauer ansehen. Ich fahre eigentlich viel im Stadtverkehr und Landstraßen. Autobahn ist nur sehr wenig. Hier würde der Hybrid sicher einen Verbrauchsvorteil haben. Mal sehen was kommt, dann entscheiden.

Gruß Andreas

 

wo sind die bilder den hin von beitrag eins???