Neuer 2.0 D4-D / Fahrleistungen

@Hoschi
du vergleichst aber nicht ernsthaft deinen durch km erstarkten D-Cat mit einem jungfräulichen 2 Liter D4d oder?

Der Vergleich wäre nur bei annähernd gleichem Kilometerstand realistisch.Wenn ach der D-Cat immer noch besser sein sollte,aber so könnte der Unterschied kleiner werden wenn der 2,0 D4D mal eingelaufen ist.

 

Wieso durch Km erstarkten D-Cat ??? Verstehe ich nicht . Der fährt heute auch
nicht anders als am ersten Tag . Es ging ja auch nur darum das jemand behauptet hat die beiden Motoren liefen fast gleich und das stimmt überhaupt nicht . Wäre
ja auch ein Ding bei dem Leistungsunterschied von 51 Ps und 100Nm. Ich wollte nur zum Ausdruck bringen das der 2L D nichts für so Heizer wie mich ist :-) da mir da irgendwie der gewisse Druck fehlt , ansonsten ist das Auto toll und fährt sich auch so.

Gruß
Uwe

 

Weil ein Diesel meistens nach einigen vielen km, so 30tkm Rythmus erstarkt, läßt sich auch am Prüfstand nachweisen.
Es geht zwar nicht um 20 oder mehr PS die er zulegt,aber so ein bissl mehr wirds und um die 200tkm, gut gefahren vorausgesetzt,kann er dann auch mal 15-20 PS mehr haben als bei Auslieferung.
Wobei Diesel,speziell PD Tdi sowieso schon ab Werk gern um 10% nach oben streuen von Motor zu Motor.

 

Hab mir vor einer woche die mettalic schwarze Limousine geholt mit voll Ausstattung.
Ich muss sagen ich bin wahnsinnig zufrieden.mfg

 

Ich bin gerade vom Pfingsturlaub rein und kann ja hier mal meine Erkenntnisse mit meinem 2.0 D-4D wiedergeben ...

Ich wollte es unbedingt mal wissen und bin die 400 km (einfach) auf der freien BAB am Samstag Vormittag am Limit gefahren, also Vollgas. Zu meinem alten 116er absolut kein Vergleich, obwohl nur 10 PS mehr. Die Kiste zieht schön gleichmäßig und stetig bis auf 220 km/h hoch (laut Tacho, ich hab leider noch nicht raus gefunden, wie und ob am MultiNavi die Vmax per GPS abgelesen werden kann...) und hält die Vmax dann sogar in der Geraden. Bei meinem 116er war mit Müh und Not bei 200 km/h (laut Tacho) Feierabend, meistens eher weniger. Dazu liegt er ganz anders auf der Straße als der alte Avensis. Auch wenn man bei 180 km/h noch einmal Gas gibt, merkt man, dass er sofort weiter beschleunigt. Es geht zwar nicht ganz so kraftvoll wie beim D-Cat zur Sache, aber spürbar. Und wenn ich mir dann bei so einer Vollgasorgie den Spritverbrauch von ca. 8-8.5 l/100km (ausgerechnet) und dann noch die übervollen Autobahnen anschaue, kann ich auf das bischen Mehrleistung und den deutlich teureren Preis vom D-Cat locker verzichten.