2,2 D-CAT: Neuen DPF "anlernen" auch OHNE Sensortausch?

Hallo Bernd,
ich halte das für nicht notwendig. Das dynamische Verhalten der DPFs dürfte ähnlich genug sein.
Die ECU schießt sich auf den "neuen" DPF schon ein.
Die Sensoren spielen dabei keine Rolle. Die Temperaturfühler sind Thermokontaktelemente. Die tolerieren nur sehr wenig.
Grüße André

 

Mir wurde es so erklärt, daß bei gereinigtem oder ersetztem DFP lediglich die Lernwerte zurückgesetzt werden müssen.

Mein Problem ist ein ähnliches:

DPF bei ca. 250Tkm ausbauen und reinigen lassen, also Asche und Ruß raus. Waren nur schlappe 1300 €, weil ja der rechte Achsschenkel weg muss, insg. 8 Std. Arbeit.
Tja, seit dem macht's der blöde Hund nicht mehr richtig.
Dann kam mir die Idee, den Differenzialdrucksensor mal unter die Lupe zu nehmen.
Also ausgebaut, geöffnet und beim Örtlichen angerufen: "Sag mal, soll da ne ölige Flüssigkeit drin sein ?" - Nee !
Ok, das Ding komplett zerlegt, was toll geht bei einer 5-Zahn-Torxschraube, gereinigt und wieder eingebaut.
Effekt: EINMAL hat sich die Madame Düse herabgelassen, zu zünden, es kam auch schön die Wolke hinten raus, wie man das sehen möchte, für ca. eine Minute bei 2500 U/min, im Stand. Während der Fahrt überhaupt nicht.
Dann jetzt die Frage, was ist wahrscheinlicher, daß der Topf selbst beim Reinigen was abbekommen hat oder schlicht der Sensor nen Batscher weg hat? Oder gibt's da noch ein Relais, welches den ganzen Vorgang steuert ?