Neue Kupplung ist schwergängig

Hier trägt man meist die Toyota-Brille, soll heissen dass wenn überhaupt nur Originalteile verbaut wurden.


Aus der Erfahrung von anderen Automarken mit einer neuen H&B Kupplung kann ich nur mitteilen, dass diese meiner Ansicht nach immer ein bisschen straffer wirkten. Da legte sich aber nix mehr mit der Zeit.

Christian

 

Du solltest dich nicht hinhalten lassen. Ich habe es oft genug erlebt, dass man versucht erstmal Zeit zu gewinnen. Warum um alles in der Welt sollte sich das in den nächsten Tagen erledigen? Ich rate dir dringend das Ganze in Schriftform zu bringen. Fahrzeug zur Nachbesserung hinbringen und dies im Auftrag vermerken lassen. Kopie des Auftrages nimmst du an dich.

 

Also, ich hatte meinen ehemaligen A-Verso 2.0 VVTI gebraucht gekauft. Der hatte damals 48xxxKM runter, so dass ich davon ausgehe, es war noch die originale Kupplung drin. Diese ging von Anfang an (also seit Kauf) relativ schwer. Daran hatte ich mich soweit gewöhnt, bis ich dann ab und an mit dem Honda der Frau unterwegs war und mich wunderte, wieso ich immer mit "Gewallt" die Kupplung ins Bodenblech dängelte . Also will sagen, vielleicht war ja deine alte Kupplung wegen dem Verschleiß so leichtgängig und es ist jetzt eben dieser krasse Unterschied zu merken. Ansonsten hätte sich doch ein Mechaniker/Meister bei der Probefahrt wundern müssen. Bei mir kam auch nie der Meister und sagte, ihre Kupplung geht aber schwer.
Kann vielleicht ein weiterer A-Verso benziner Fahrer seine Erfahrung kundtun?

Gruß Jörg (will vielleicht deshalb nichts anderes mehr als MD-S/CVT7 )

 

Gern: vor gut sieben Jahren vom Opel Astra kommend fand ich schon, dass die Kupplung vom AV-Verso den ganzen Mann fordert. Ähnlich ergeht es mir heutzutage immer wieder, wenn ich mal einige Zeit den Yaris meiner Frau gefahren bin. Umgekehrt empfand ich nach acht Wochen Ducato-Wohnmobil, die Verso-Kupplung wie ein Stück Butter in der Sonne! Es ist halt auch alles relativ...

Gruß, Dieter

 

...das wollte ich ja sagen. johjoh66 (Dieter) bestätigt meine Meinung, das der AV-Verso eine recht "kräftige" Kupplung hat. Deshalb meine Vermutung, das vorher die verschlissene Kupplung leichtgängiger war und man sich eben daran gewöhnt hat.... . Mehr nicht!

 

Den nötigen Druck müsste man doch mit einer Personenwaage messen können. Einfach die Kupplung mit der Waage drücken. Evtl. noch etwas dazwischen, Holzscheit o.ä., falls es zu eng wird. Dann hätte man es objektiv.

 

...der Honda meiner Frau ja auch. Sie fuhr deshalb ungern mein A-Verso, weil der "so anstrengend" war

 

Wo wir schon gerade von der Kupplung reden: da fällt mir ein, dass nach dem Anfahren auf unserer recht steilen Garageneinfahrt (schleifende Kupplung), ist beim jungen AV-Verso häufig ein unangenehmer Geruch (wie verbranntes Gummi) aufgefallen. Jetzt im fortgeschrittenen Alter kommt das nicht mehr vor.

Jetzt meine Frage an die Profis hier: ist das bei einer jüngeren Kupplung normal und gibt sich das mit der Zeit, ergo ich brauche mir keine Gedanken machen.

Oder muss ich mir wegen dem Ausbleiben eines Geruchs nun Sorgen machen, dass die Kupplung bald fertig ist (Belag runter).

Danke, Dieter