Neue Benziner im Herbst 2006

@Firefly
Kommt auf die neuen Motoren an. Aber 3% mehr auf so ein Autochen ist schon nicht wenig.

Gruß Frank

 

Zitat:
dogb63 schrieb am 17.08.2006 18:18
@Firefly
Kommt auf die neuen Motoren an. Aber 3% mehr auf so ein Autochen ist schon nicht wenig.

Gruß Frank


ja gut soweit bin ich auch

 

Zitat:
Tiger123 schrieb am 15.08.2006 13:56
... der Motor aus der aktuellen Corvette ist aber nicht der Brot-und-Butter-Motor, der überall zu finden ist. Und auch die Corvette verbraucht doch noch einiges (siehe Testberichte), wenn man das Ding nicht schiebt.


Die Vette hat auch unter Vollast einen im Klassenvergleich extrem niedrigen Verbrauch. Der Motor ist in allen Bereichen sparsam.

Das einzig wirklich richtig große Zugeständniss an die Moderne ist der Aluaufbau des Motors. So wie es viele aktuellen V8 aus Amerika sind. Der Rest ist uralte Technik. Untenliegende NW, 2 Ventile pro Zylinder, keiner variablen Saugrohre, Einspritzungen oder ähnliches. Im Vergleich zu dem was Toyota und BMW bauen technische Steinzeit.

Deswegen ist der Motor eine Klasse für sich.,

 

Zitat:
Avensis_T22 schrieb am 19.08.2006 21:25
... 2 Ventile pro Zylinder, keiner variablen Saugrohre, Einspritzungen oder ähnliches...
In der Kürze der Zeit, in der ich gesucht habe, fand ich dieses Bild:



Man sieht deutlich es sind 3 Ventile pro Zylinder, und zwar zwei Einlass- und ein Auslassventil.
Weiterhin sind auch deutlich der Benzinverteiler und die Einspritzdüsen zu erkennen.
Im oberen Teil des Bildes ist auch ein Teil des Ansaugtraktes zu sehen, der meiner Einschätzung nach sehr wohl nach einem Schaltsaugrohr aussieht. Leider ist der Ansaugtrakt nicht komplett dargestellt, um dies genau sagen zu können.

Gruß, Robert

 

... na wenn du das richtige Bild hast, sollte Cevrolet wohl mal schleunigst das technische Bulletin zum LS2 Motor ändern.

 

Zitat:
Djuvec schrieb am 20.08.2006 00:26
In der Kürze der Zeit, in der ich gesucht habe, fand ich dieses Bild:

[Bild]

Man sieht deutlich es sind 3 Ventile pro Zylinder, und zwar zwei Einlass- und ein Auslassventil.
Weiterhin sind auch deutlich der Benzinverteiler und die Einspritzdüsen zu erkennen.
Im oberen Teil des Bildes ist auch ein Teil des Ansaugtraktes zu sehen, der meiner Einschätzung nach sehr wohl nach einem Schaltsaugrohr aussieht. Leider ist der Ansaugtrakt nicht komplett dargestellt, um dies genau sagen zu können.
Paßt dieses Maschinchen wohl auch in einen T25? Beim Kombi könnte man daraus ja notfalls einen Heckmotor machen ...

Viele Grüße und einen
Happy Day

 

Zitat:
Avensis_T22 schrieb am 20.08.2006 11:33
... na wenn du das richtige Bild hast, sollte Cevrolet wohl mal schleunigst das technische Bulletin zum LS2 Motor ändern.
Vielleicht weiß die rechte Hand nicht was die linke tut. Oder es gibt verschiedene Versionen des Motors, worauf das folgende Bild schließen läßt: Hier sind tatsächlich nur zwei Ventile dargestellt:



Die Benzinverteilleitung und Einspritzdüse sind auf folgendem Bild deutlich zu sehen:



Das Schaltsaugrohr erkennt man hier mit kurzem und langem Einlass:



Und dass es sich um den LS2 Block handelt, kann man doch deutlich lesen.

Gruß, Robert