Nagelneuer Avensis 1,8 schlechter Leerlauf

Hallo,

nach dem ich schon zuvor in diesem Forum aktiv war, kann ich es nun als "glücklicher" Besitzer eines neues Avensis 1,8 Combi 2007 sein.

So 100% glücklich bin ich auch nicht, denn ich habe seit Übernahme gestern folgendes Problem, wenn der Motor kalt ist, dreht er beim Starten rauf auf 2000 Umdrehungen und bleibt auch da. Nach der Warmfahrphase legt sich die Drehzahl im Stand auf ~ 1100 Umdrehungen. Erst wenn er richtig heiß ist und dann ca. 1min steht im Stand, reguliert sich die Drehzahl auf 800 Umdrehungen runter, teilweise läuft sie auch wieder hoch auf 1100 - 1300. Zum Glück schlug sich das nicht auf den Verbrauch nieder, bei der Überführung vom 640 KM lag dieser bei 8,2l.

Habt ihr eine einfache Lösung? Oder hilft da nur der Anstandsbesuch beim heimischen Händler? Lambastecker habe ich auch schon gecheckt, scheint OK. Es geht auch keine Kontrolllampe an. Auch habe ich den Minuspol der Batterie mal für eine halbe Std. abgestöpselt.

Gruß
Kay

 

Danke schon mal für die schnelle Antwort. Nachdem ich bei meiner Forumssuche "Leerlaufdrehzahl" statt "Leerlauf" eingegeben habe, konnte ich auch schon etliche Ergebnisse finden.

Aber mal ehrlich, ich glaube Toyota hat null Ahnung. Das mit Euro 4 ist totaler Quatsch.

Wenn er warm laufen soll, dreht er bei konstant 2000 Umdrehungen und läuft nicht zwischen 1300/1500 und 2000 Umdrehungen. Genauso wenn er warm ist, sollte er immer auf 800 runter gehen und nicht bei 1300 stehen und dann pendeln auf 1000.

Bin auf der Autobahn in einen Stau geraten und da lag die Drehzahl bei 1300 Umdrehungen. Als ich zu Hause war und wieder los fuhr, ging sie im Stand auf 800 runter. Überhaupt sehr durcheinander das Ganze, wie man hier liest. Für mich sieht das so aus, als wenn er Fremdluft zieht und versucht das gegen zu regeln.

Ich habe den Toyota mit einem Leihwagen abgeholt, einem Opel Astra Bj. 2006 mit Euro 4 und der machte nicht solche Spielchen. Genauso wenig der Wagen den ich zur Probe gefahren bin. Und wie soll ich eine ASU bei warmen Motor mit 1100 Umdrehungen bestehen? Wenn Toyota mich mit "ist normal" abspeist, werde ich die ASU mal auf sofort vorziehen und sehen ob ich diese bestehe. Auf so einen Sch.... habe ich keine Lust. Nach 8 Jahren Daewoo wollte ich eigentlich ein Auto, was mir gefällt und nicht so einen Sch.... Dann geht der wieder weg.

Naja, werde mal sehen, was Toyota dazu sagt.

Gruß

Kay

 

Hallo,

die Schwankungen waren mit als auch ohne Klima.

War gerade noch mal draußen und habe alle mir zugänglichen Schläuche und Steckverbindungen nachgedrückt. Dann eingestiegen und siehe da, nach einer Standzeit von 4 Std. startete er bei 1400 Umdrehungen (konstant) und dann nach kurzem Fahren ging er runter auf 800 Umdrehungen nach längerem Leerlauf auf 600 runter.

Alles Konstant. Egal ob Klima an oder aus, alles völlig normal (natürlich kleine Schwankungen um 100 Umdrehungen). Bin auf morgen früh gespannt, was er dann macht.

Eine zusätzliche Frage habe ich noch, gibt es in der Zwischenzeit eine bestätigte Aussage, wonach die Klima am Anfang als Zusatzheizung fungiert auch beim Benziner? Man kann ja zusehen, wie der Wagen im Stand warm wird.

Gruß

Kay

 

@Braker3000

Also so wie du das beschrieben hast ist das auf jeden Fall nicht normal. Würde mir so ein Auto nicht kaufen, auch wenn da Toyota drauf steht. Also ab zur Werkstatt und ersten Garantiefall anmelden. Nichts ist unmöglich!

 

Schon mal danke für die Antworten.

Heute morgen zur Arbeit und heute Abend zurück, konnte ich es sehr schön testen.

1. Das hochdrehen zwischen 1300 und 2000 Umdrehungen im Stand ist weg.
2. Starte ich den kalten Motor ( Aussentemperatur 22°) dreht der Motor im Stand bei 1700 Umdrehungen
3. Nach ca. 1km Fahrt liegt die Drehzahl im Leerlauf bei 1200 Umdrehungen
4. Wenn der Motor warm ist liegt sie bei 800 Umdrehungen und sackt dann auf 600 ab und geht wieder auf 800.

Ich werden am Mittwoch mal zu Toyota fahren, und den Meister in der Werkstatt fragen, welche Drehzahl der Motor im kalten Zustand haben soll. Dann berichte ich wieder.

Gruß
Kay

 

Zitat:
Braker3000 schrieb am 10.07.2006 20:49
... Starte ich den kalten Motor ( Aussentemperatur 22°) dreht der Motor im Stand bei 1700 Umdrehungen...
Das ist bei meinem 2.0 l Benziner genau so. Die Zeit bis der Motor auf die normale Drehzahl heruntergeht hat sich aber mit zunehmender Laufleistung verringert.
Ich denke die hohe Kaltleerlaufdrehzahl dient dazu den Katalysator möglichst schnell zu erwärmen.
Für die Schwankungen der Drehzahl sind verschiedene Vorsteuerungen verantwortlich. Z.B. heben der Klimakompressor und die Servopumpe die Leerlaufdrehzahl bei meinem Motor auch auf ca. 800 U/min an. Wenn keine dieser Systeme aktiv ist fällt sie dann auf ca. 600 U/min.
Falls man in genau diesem Moment an der Ampel anfährt, geht der Motor aus.

Gruß, Robert

 

Hallo,

komme gerade von meinem örtlichen Toyo Händler, der hat natürlich auch das hier geschriebene bestätigt. Unter 30°C Wassertemperatur läuft der Kaltstartmodus ab und da ist es bei Toyota normal, dass der Motor höher dreht. Er sprach etwas von 1500 Umdrehungen beim 1,8er, fand meine 1800 auch nicht ungewöhnlich.

Dies so sagte er mir, ist auch die Aussage von Toyota Deutschland.

Fazit: Da mein Spritverbrauch nicht darunter leidet (zur Zeit ~8,0l/100km), werde ich damit leben.

Grüße Kay