2,2 D-CAT: Motorölwechsel / Wie häufig beim 2.2 D-CAT?

Bei meinem ehemaligen T25 D-CAT konnte ich die vollen 30.000 Km zwischen den Ölwechsels ausschöpfen. Die Anzeige hat sich nicht gemeldet. Somit habe ich auch nur alle 30.000 Km das Öl wechseln lassen.

 

Hallo,

laut meinem Toyota Händler unter 100000 km alle 30tkm und ab 100000 alle 15tkm. Muss jetzt alle 15tkm hin.

 

steht das so im Handbuch? Also Herstellervorgabe? Wenn nein zitiere ich mal sinngemäß eine große Full-Service-Gesellschaft über die ich mal ein Auto hatte: "von den Herstellerangaben abweichende Wechselintervalle dürfen gerne durchgeführt werden. Bezahlt werden sie nicht. Ist der Wechsel vor erreichen der Herstellervorgabe trotzdem erforderlich betrachten wir das als Mangel der auf Garantie/Kulanz behoben wird"

Beim mir ging das damals um Bremsflüssigkeit, die der Händler vor den vom Hersteller angegbenen 2 Jahren wechseln wollte. Nach Absage der Kostenübernahme war es auf einmal doch nicht mehr erforderlich...

ist die Anzeige die gleiche wie im T27, dann ist es ein reiner Rückwärtzzähler. Der wird bei der Wartung auf Null gesetzt und zählt dann bis 15 oder30.000. Hab es erlebt, das der T27 nach Verlassen der Werkstatt einen Service wollte. Nachfrage: oh, vergessen den Zähler zurückzusetzen...

 

Laut Händler sind es neue Anweisung von Toyota Deutschland.
Gibt auch ein Schönes Garantieheft dazu.
Steht glaube ich nicht drin.

 

hab das nicht schriftlich, aber seinerzeit so wortwörtlich vom Meister gesagt bekommen.

 

Hallo Tomiro,

mir ist bekannt was hier in Post 3 steht:

Fragen zum Motoren-Öl - D-CAT (2AD-FHV)

Ansonsten sollte diosaner das Rätsel lösen können


Sandro

 

...wie das beim D-Cat gelöst ist, oder im Multidisplay (BC) weiss ich nicht (da kam bei mir noch nichts mit Service ). Aber die Service-Anzeige im Navi/Radio (zumindest beim TNS510) ist ein reiner Rückwärtszähler und soll hier nur als "Gedächtnisstütze" oder Terminplaner fungieren.

Gruß Jörg

 

Ich habe immer kurz davor gewechselt. Aber ich weiß dass es Fälle gab, wo sich die Anzeige bereits nach 24.000 Km gemeldet hat. Alle 2,2 Diesel von Toyota haben definitiv keinen Rückwärtszähler, sondern ein "intelligentes" System, bei dem einige Faktoren zur Berechnung des nächsten Ölwechsels einfließen. Bei Toyota nennt sich das OMMS (Oil Maintenance Monitoring System). Du kannst aber nicht sehen, wieviel Km du noch bis zum Ölwechsel hast. Wenn es soweit ist, erscheint ein Schraubenschlüssel im Kombiinstrument.

Wenn sich das System nicht meldet, musst du spätestens nach 2 Jahren oder 30.000 Km (was zuerst eintritt) den Ölwechsel durchführen.

 

So siehts aus-definitiv!
Bin gestern nicht auf das OMMS gekommen-hab das aber schon gelesen.

Gruß
Sandro

 

Irgendwie habe ich wohl was verpasst.
An meinem T27 2.2 D-Cat habe ich nie etwas von diesem OMMS gesehen und gehört.
Mein Avensis hat nun schon 32'000km. Zweimal wurde nun schon das Öl gewechselt, alle 15'000 km. btw 5W30.

Btw. war ich kurz als Kundendienstberater bei meinem FTH tätig. Öl wurde alle 15'000 km gewechselt, an allen Modellen.

 

Dann guckst du hier:

"Alle Avensis-Dieselmotoren besitzen das Ölwechselintervall-
Management OMMS (Oil Maintenance Monitoring System),
das kontinuierlich den Betriebszustand des Motors überwacht,
um daraus ein optimales Ölwechselintervall zu berechnen.
Ein spezielles Ölablass-System erleichtert den Ölwechsel,
der dadurch zu einem deutlich saubereren Arbeitsgang wird.
Über eine Fahrstrecke von 100000 Kilometern betrachtet,
erreichen die 2,2-Liter Diesel-Motoren den gleichen Wartungs-
Zeitaufwand wie der 2,0-Liter D-4D. Dieser zählte bereits beim
Avensis der zweiten Generation zu den günstigsten Werten für
ein Fahrzeug dieser Klasse. Zudem lassen sich die Dieselmotoren
mit teilsynthetischen Ölen betreiben, was einen Kostenvorteil
gegenüber Dieselmotoren ergibt, bei denen vollsynthetisches
Öl zwingend vorgeschrieben ist.
Darüber hinaus ist dank einer automatischen Spannvorrichtung
erst nach über 100000 km oder sechs Jahren erstmalig eine
Prüfung der Keilriemenspannung erforderlich. Durch den
Einsatz von Hydrostößeln ist über die gesamte Lebensdauer
des Motors keine Einstellung des Ventilspiels erforderlich. Die
Antriebsriemen der Zusatzaggregate sind auf eine Lebensdauer
von über 100000 Kilometern ausgelegt, und das Motorkühlmittel
muss erst nach 150000 Kilometern gewechselt werden. Die
keramischen Glühkerzen des Avensis 2,2-Liter Diesel mit
177 PS weisen dank ihrer höheren Wärmebeständigkeit eine
deutlich längere Lebensdauer auf als herkömmliche Glühkerzen
aus Metall."

Quelle: http://www.automobilsport.com/Galerien/toyota-avensis-full-information.pdf


Gruß
Sandro

 

Danke.
Im Moment kann's mir ja egal sein ob nun alle 15'000 oder 30'000km Öl gewechselt wird.
Bis 60'000km oder vier Jahre ist eh alles gratis.

 

Marketinggeschwafel. Als Kunde interessiert mich nicht der Zeitaufwand sonder das was auf der Rechnung steht. Und da war mein T27 das bisher teuerste Fahrzeug (seiner Klasse)

 

bei mir und Kollegen im vergleichbaren Einsatz: Skoda Superb, Ford Mondeo, Audi A4, VW Passat und aus dem Hause Toyota T25 - allesamt deutlich günstiger im Unterhalt als der T27

Selbst der VW Amarok eines Kollegen ist günstiger

BMW, und Mercedes gehören für mich nicht mehr in die gleiche Klasse. Dafür sind die Preisunterschiede zu heftig.