Moderne Motoren einfahren?

Hallo alle miteinander.....

Habe dieses Thema hier mit großem Interesse verfolgt....
Mein Toyo-Händler hat mir auf die Frage des Einfahrens der Motoren mitgeteilt, dass es NICHT mehr nötig sei....ohne wenn und aber. Die Motoren sind laut seiner Aussage ALLE bereits auf dem Prüfstand eingelaufen.
ich soll den wagen so fahren wie normal.....von Anfang an....weiss der was ich unter NORMAL verstehe??????

Lediglich, wenn dann aber nur aus Beruhigung des eigenen Gewissen, einen Öl+Filterwechsel nach 1500-2000 km....

Was sagt man dazu.....

 

Hi,

so hat's mein Händler auch gesagt. So sinngemäß:"Vielleicht nicht gerade mehrere hundert Kilometer Vollgas aber sonst ganz normal..."

Dafür hab' ich denn auch den nicht vorgeschriebenen Ölwechsel spendiert.

 

Nicht ohne Grund gibt es die Anleitungen.
Es heute üblich die Motoren auf dem Prüfstand mit temperierten Öl zu befüllen,und nach einer Laufzeit X wird neues Öl eingefüllt.Damit sind auch die Rest-Verunreinigungen,wie Späne,abgelassen.
Danach ist wirklich nur der vorgeschriebene Ölwechsel nötig.
Wenn man unter der vorgeschrieben Ölsorten wählt,ist alles o.k.
Statt synthetische Öle zu nehmen,kann man dem Händler auch den Differenzbetrag so geben.
piper

 

Hallo!

Ich denke mal, dass die Ausführungen zu diesem Thema in der BA recht eindeutig und auch vernünftig sind.
Ich versuche mich an die dort gemachten Hinweise zu halten und ansonsten werde ich ihn darüber hinaus nicht besonders schonen.
Ich glaube, dass es heutzutage nicht mehr so sehr der Motor ist, welcher "eingefahren" werden muss. Die Elektronik bzw. sonstige Regelmechanismen sind hiervon heute wahrscheinlich stärker betroffen bzw. profitieren von einem vernünftigen Einfahren laut BA.

Gruß, Jürgen

 

Ich bin am Anfang zwar auch brav zum Motor des AV,
aber habt ihr schon mal mitbekommen, wie die Motoren von Ferrari bzw. Maserati auf dem Prüfstand gefahen werden??

==> Gleich mal volle Kanne!

 

Das weis ich auch nicht weil es nur empfohlen und nicht vorgeschrieben ist. Zum Einfahrthema kann ich auch nur sagen das dies Heute nicht mehr notwendig ist. Wegen der Spähne usw. werde ich aber auch nach ca. 1.000km den Ölwechsel machen lassen (zumal ich den beim Händler noch rausgeschlagen habe und hoffe der füllt dann auch neues Öl ein )
Frank

 

Zitat:
Zitat:
Mein Toyota Händler besteht auf einer 1000 Insp
warum weis ich nicht
MfG Yami

Schon beim Vorgänger, den ich jetzt ja noch fahre, hat mein Händler damals gesagt, ich solle ihm zeigen, was ich von dem Motor in Zukunft erwarte......LEISTUNG

Dass man so eine Maschine nicht gleich bis an den Rand des Kollaps treiben sollte, ist wohl jedem klar.....aber mein 1.8er "rennt" heute (bergab mit Rückenwind und Polizei im Nacken) laut Tacho 225..

Und den habe ich eigentlich nie geschont....
ich denke einfach mal, dass jeder Händler darauf bedacht ist, keine kapitalen Motorschäden oder irgendwelche Spätschäden in die Werkstatt zu bekommen um einfach das Image der Marke zu erhalten und zu stärken.

Einen guten Ruf erwirtschaftet man sich sehr langsam und mühselig.....einen schlechten Ruf bekommt man aber über Nacht....

In diesem Sinne.....keep racing....

 

Zitat:
Mein Toyota Händler besteht auf einer 1000 Insp
warum weis ich nicht
MfG Yami

Wenn er darauf besteht, dann solltest Du darauf bestehen dass er zu 100% die Kosten übernimmt, dann kann er das gern machen, technisch nötig ist das jedenfalls nicht mehr, maximal zur Gewissensberuhigung.

Stephan

 

Kein Hersteller verlangt heute laut BA noch einen Ölwechsel bei 1000-1500 km, wie das vor 20? Jahren noch üblich war. Ich denke, dass die Hersteller auf Nummmer sicher gehen. Also geht es wohl "nur" um den Verdienst der Werkstatt.
Aber wen's beruhigt ....


Rainer, der es nicht machen läßt

 

Hiho,

lese schon seit der bestellung meines AV´s vor einem monat mit und bereite mich schonmal mental auf die einfahr-phase vor mit diesem thread.

mein toyota-händler (wohne zwar in München, habe den aber in Limburg bestellt/gekauft) meinte zu diesem thema auch, daß es nicht mehr wirklich nötig sei. Er empfehle zwar den meisten seiner neukunden auch den wagen einzufahren aber nicht wirklich um den motor zu schonen sondern um die fahrer an das neue fahrverhalten zu gewöhnen.

er selbst fahre wagen immer nach dem motto ein: ich geb von anfang an vollgas, wenn der motor patzt dann wenigstens noch in der garantiezeit

gruß

LETO

 

Ich kann mir das nur damit erklären das man mal nach 3000km schaut ob alles sitzt wie es soll.
Kann ja immer mal ne Schraube lose sein die ab Werk nicht richtig festgezogen wurde.
Auspuffschelle oder sowas.

Sollte zwar nicht,passiert aber sicher bei den zig Teilen aus denen das Auto besteht.

Ähm....da fällt mir ein.....Götz,du hast aber keine 3000er gemacht oder?
Wenn doch vergesst den Text

 

Meiner empfahl auch bis 1000 km kein Vollgas und ähnliches, und dann langsam steigern bis 5000. Auch wenn die Garagisten dies heut anders sehen, bzw. mit auf den Weg bekommen, schaden tuts auf alle Fälle nicht.

 

Moin Kollegen.
Fahre auch einen Avensis. Ganz neu!


Habe alles durchgelesen, aber kann mal bitte jemand deutlich werden?
Z.B. bis 500 km Drehzahl um 3.000 u/pm. Dann bis 1000 Km so bis 4.000 U/pm Oder so ähnlich?
Gibt es da nicht einen Anhaltspunkt?

Ansonsten freue ich mich auf viele Postings der Avensianer.
(Ist das der Ausruck?)




Gruß
Sisneva

 

Moin Uwe.
Danke. Wow! 4.622 Postings. Sicher (und hoffentlich nur Gutes) über den Avensis.



Okay, mache ich, wenn er angemeldet ist. Muss halt noch ein paar Tage warten.... nächste Woche