Meine Testfahrt im D-Cat

Moin !

Ich bin hier relativ neu, aber einige werden mich aus dem großen Forum kennen. Ich fahre zwar keinen Avensis, aber das könnte sich kommendes Jahr ändern. Jetzt wollte ich mal meine Ergebnisse der Probefahrt schildern und würde mich über euer Feedback freuen. So here we go...

Zum Testprobanten: Ist ein Kombi in exe-Ausstattung mit Stoffsitzen, ohne Navi, ohne Schiebedach, in carbongrau mica und mit etwas über 8000 gelaufenen Kilometern. Als Vergleichsfahrzeuge ziehe ich meine Carina T19GTi (früheres Alltagsauto, jetzt Winteralltagsauto) und meinen Corolla E12TS (aktuelles Sommeralltagsauto) zu Rate.

Innenraum: Die Platzverhältnisse sind OK, aber in der Carina ist immernoch mehr Platz was das Platzangebot für den Fahrer angeht. Die Sitzposition geht in Ordnung. Das Einsteigen gefällt mir hingegen eher gar nicht, denn die Türen sind einfach zu klein für meinen Kadaver, was vor allem beim Einsteigen auffällt. Auch hier ist die Carina besser, aber da tut man sich wegen der tiefen Sitzposition etwas schwer beim Aussteigen. Der Corolla ist da ideal. Hohe Sitzposition, große Türen weils ein Dreitürer ist.
Der Kofferraum ist über jeden Zweifel erhaben, vor allem wegen dem doppelten Boden. Die Heckklappe dürfte allerdings gerne 10-20 cm weiter öffnen. Was mir noch negativ aufgefallen ist ist das Armlehnenfach. Dessen Deckel schwenkt zu weit zurück. Um den Deckel wieder zu schließen muß ich mich ganz schön verrenken und dabei sitz ich naturbedingt ganz hinten. Ich denke kleinere Fahrer tun sich da noch schwerer. OK, vielleicht bin ich einfach nur zu ungelenk für die Bedienung.
Die Bedienung im allgemeinen bereitet mir noch etwas Probleme. Der Innenraum hat einfach ne Menge Tasten und Regler deren Funktion mir teilweise noch ein Rätsel ist. Negativ aufgefallen ist mir der Regensensor. Entweder ist das Teil zu überempfindlich oder zu laggy. Den richtigen Intervall triffts nie. Ein weiterer Kritikpunkt ist der Tankstutzen. Da den Tankrüssel einzuführen gleicht dem Versuch nen Faden durch ein Nadelöhr zu bringen.
Mit der Formgebung des Innenraums läßt sich leben, die Farbgebung ist mir allerdings ein Dorn im Auge. Mal abgesehen vom grausigen Wurzelholz und der orangenen Beleuchtung (ist aber besser zu verkraften als erwartet) stört mich die Farbgebung der Schalthebeleinfassung. Die ist formal ein Teil mit der Klima-/Audiokontrolle, aber anstatt deren Metalloptik weiterzuführen ist das Teil plumb schwarz. Der zuständige Designer gehört erschossen.
Das Aussendesign ist gelungen. Nur der in Chrom eingefasste Grill und die rosa Rückleuchten sind nicht so mein Fall.
Was sehr mein Gefallen gefunden hat sind die ganzen durchdachten Ausstattungsgimmicks, wie z.B. daß die Innenbeleuchtung angeht wenn man den Zündschlüssel abzieht, die Ausstiegsbeleuchtung und die einklappbaren Spiegel. Sehr enttäuscht bin ich vom Xenonlicht. Ist ja schön hell, aber die Leuchtweite kommt mir doch SEHR kurz vor. Hatte mir da mehr erhofft.
Motor/Antrieb: Der Motor ist wie erwartet eine Wucht, das nutzbare Drehzahlband allerdings erwartungsgemäß schmal, wenn auch nicht mehr so dürftig wie an den ersten D4D-Avensis. Die Schaltung ist präzise und sehr leichtgngig im Vergleich zum Corolla. Nur daß man nach dem Rückwärtsfahren den Schalthebel erst wieder relativ weit Richtung mitte führen muß ist etwas gewöhnungsbedürftig. Die Leistungsentfaltung des Motors ist weniger spitz als erwartet, der Corolla geht aber von der Wahrnehmung klar besser. Das Fahrverhalten ist hingegen perfekt. Das Fahrwerk ist schön straff, die Kurvenlage sehr neutral und das ESP regelt wesentlich weicher als es beim Corolla der Fall ist. Da geht das recht ruppig zur Sache. Auf der Autobahn ist der Avensis ne wahre Freude. Schön schaltfaul zu fahren, sehr leise, sparsam und der Tempomat ist echt hilfreich auf langen Strecken.

Fazit: Ich denke ich würde/werde tatsächlich einen Avensis kaufen wenn ich den Corolla zu nem guten Kurs los werd, auch wenn der Avensis viele kleine Detailschwächen zeigt mit denen ich nicht gerechnet hätte.

mfg Eric

 

Zitat:

Heckklappe:
Ja, vielen ist die Öffnungshöhe der Heckklappe zu gering, nach einiger Zeit dreht man den Kopf aber automatisch beiseite!

P.S. Kleiner Fahrer können den Wagen aber auch anständig nutzen!

Uwe, drehst du den Kopf auch zur seite, oder kannst du noch unter der Heckklappe hüpfen?

Ansonsten hast du es mal wieder treffend zusammen gefaßt. Und was kommt wieder dabei raus.
Autokauf ist auch Geschmacksache

 

Für mich war die Umstellung halt ein riesiger Unterschied, denn ich hab noch nie ein Diesel-Fahrzeug besessen und trage mich jetzt erstmalig mit dem Gedanken eins zu kaufen. Bisher hat mich bei Dieseln immer das schmale nutzbare Drehzahlband gestört, beispielsweise am T22D4D den mein Dad früher fuhr. Daher wollt ich den D-Cat erst mal über ein komplettes Wochende und ne längere Strecke fahren um sicher zu sein, daß er mir in den Kram paßt, was ganz klar der Fall ist wie sich jetzt rausgestellt hat. Daß das Auto nicht perfekt ist war mir klar und ich kann damit auch gut leben. Ich bin nämlich leider ein Mensch der immer was zu meckern findet. Meist fällt mir aber auch ne Lösung für das jeweilige Problem ein oder ich kann mich damit abfinden. So werd ich das Problem Wurzelholz und das Problem Optik Klimabedienung->Schalthebeneinfassung lösen indem ich die Teile lackieren lasse oder mit Folie beziehe.
Ein Hauptkriterium bei der Autoauswahl ist für mich halt immer das Platzangebot, was meist ein Problem ist weil ich nun mal "etwas" XL bin (1,92 m hoch, ~170 kg breit, daher auch der Nickname vom dem einige aber behaupten er müßte mehr X enthalten...). Früher hatt ich immer Starlets und Corollas, bin aber seit ich die Carina hab verwöhnt was den Platz angeht. Aus Vernunftsgründen hab ich mir dann aber vor fast zwei Jahren wieder was kleineres gekauft (den Corolla). Nur hab ich jetzt eingesehen, daß der mir vom Kofferraum doch zu klein ist und so ein Fünftürer doch so seine Vorteile hat, auch wenn man nur gelegentlich jemanden mitnimmt. Was mich dann die ganze Zeit vom Avensis abgehalten hat war die Motorenpalette. Der 2,0liter Benziner war mir zu träge, der 2,0liter Diesel eigentlich auch und den 2,4er gibts ja mal wieder nur als Automat (für mich ein absolutes noGo). Der Lexus IS200 Sportcross stand noch zur Debatte, aber der bietet auch zu wenig Platz für den Fahrer und der Motor ist mir auch zu lahm. Den 300er gibts dann wieder nur als Automat und der wär mir dann auch wieder zu kostenintensiv in der Unterhaltung. Der D-Cat ist da echt ne Alternative für mich. Aber ich hab mir diesmal fest vorgenommen das Auto nicht mehr so umzustricken wie es bisher die Regel war. Ich werd nur noch ne Tieferlegung und andere Räder montieren und evtl ne kleine Endstufe und ne Bassbox einbauen. So ausarten wie an meinem Corolla wird das ganze aber nicht mehr. Ich hab ja noch zwei Autos an denen ich mich austoben kann.

mfg Eric

 

Hi Eric, willkommen.
Bedenke auch, dass der Avensis nächstes Jahr sein Facelift bekommt und da wird hoffentlich der eine oder andere Kritikpunkt wegfallen.

 

tach XXXLarge ,

also eine Beladungsprobe hat der D-Cat ja gestern auch erhalten. Ich denke mal das Udo das Leistungsgewicht ziemlich kaputt gemacht hat

Ansonsten wie schon in ICQ gesagt ein klasse Bericht in dem ich einige meiner Empfindungen wiederfinde.

Zum Holz muss ich sagen das es mir immer besser gefällt, was aber auch an der Aussenfarbe und den dadurch für mich entstehenden Gesamteindruck liegen kann.

Wenn Du bis nächstes Jahr nochmal "testen" willst, werden wir auf einigen Treffen wohl noch Möglichkeiten finden

Wir sehen uns nächste Wochen in Hockenheim und den Rest hier noch nen schönen Abend

Ciao

AJ

 

Zitat:Hi Eric, willkommen.
Bedenke auch, dass der Avensis nächstes Jahr sein Facelift bekommt und da wird hoffentlich der eine oder andere Kritikpunkt wegfallen.

Damit hab ich mehr oder weniger gerechnet. Ich fürchte nur, daß das Auto dann auch wieder teurer wird. Dazu kommt, daß mein Corolla mit der Zeit immer weniger wert wird. Daher würd ich den Wechsel schon gern möglichst bald durchziehen.

mfg Eric

 

Hallo, was den T 19 angeht - da widerspreche ich heftig.
Hab selbst den T 17 und dann den T 19 jahrelang gefahren, der T19 war der Engste von allen, auf den Fahrer bezogen.

Ansonsten hast Du derart viele Kritikpunkte, da würde ich doch eher was anderes wählen - es sei denn Du tust Dir schwer mit umstellen

Oldi