Mein Verbrauchsknaller und eine Diskussion dazu..

Was ist den negative Reserve?

Bei mir bleibt der da im Digitaldisplay bei 0km,wobei ich auch schon 30-40km mit "0km range" gefahren bin.....ja ich steh auf den Kick.
Bzw ich weiß wieviel Liter bis auf 1/2 Liter genau noch drinn sind wenn das Mistding meint ich komem noch 0km weit.

Ich kenn die Kiste mittlerweile so gut das die Leute immer verdutzt sind wenn ich an der Tanke punktgenau zum klack wieder richtung Zapfhahn laufe.



Aber momentane Verbrauchsfahrten sind wegen Winterreifen und niedrigeren außentemperaturen=längerer Kaltstartphase etwas für die Füße.

 

Noch ein Nachtrag zum Ausgangsthema:

Ich fahre immer noch mit Drehzahlen im Bereich des höchsten Drehmomentes und habe jetzt auch bei den niedrigen Temperaturen die Bestätigung der Dieselersparnis erhalten.
Und, hübscher Nebeneffekt ist die schnellere Erwärmung des Motors.
Interessant ist auch die BC-Anzeige. Wo früher es eine kleine Ewigkeit dauerte bis die Verbrauchsanzeige beim Durchschnittsverbrauch wieder um eine Kommastelle sich abwärts bewegte, geht es jetzt flotter. Z.B. Beim Anfahren springt die Anzeige ein, zwei Zehntel höher und nach 100 m fällt sie wieder ab. Das hat bei niedrigen Drehzahlen früher x Kilometer gedauert.

Oldi

 

Ja, das liegt daran.
Durch die Schräglage steigt der "Kraftstoffspiegel" im Tank auf der Seite, auf der sich der Schwimmer für die Tankanzeige befindet.
Dadurch geht der Bordcomputer davon aus, dass nachgetankt wurde, da beim Ausschalten des Wagens weniger Kraftstoff im Tank war als beim Starten.

 

Also ich fahre meine Avensis weder unsportlich, noch drehe ihn jeweils ins Maximum,
mein Verbrauch liegt nach ca. 9.000km bei 7,7Litern (T25, 2.2L, 177PS).
Der BC zeigt (/)7,95L an.

Das eine Fahrweise, die konstant im Bereich 2000-3200U/Min liegt sparsamer sein soll, kann ich als ehemaliger Benzin-Fahrer nicht nachvollziehen, werde es aber mal für eine Tankfüllung ausprobieren.

 

Alte Unke
Bin mit dem 1,8 VVTi schon ~100km über die ominösen [0 km range] des BC, und brachte an der Tränke tropsdem nur ~54ltr rein
Der BC is überhaupt ominöses Ding...
Solange die Dose neu stand der Jahr & Tag auf 9,3 und zeigte nach Betankung 570km range... vollkommen unbeeindruckt ob's davor auch mal mit über 640 auf der Uhr bis zur Tanke...
Mech meinte dann ich möge nach dem Tanken doch mal resetten... bad idea!
Daraufhin hat er sich der BC jetzt irgendeinen neuen "Spitzenwert" genommen (wohl dem mit Kaltstart morgens die Graragenrampe hoch oder so) und beharrt seither ungeachtet der Strecken und den tatsächlichen Reichweiten permanent auf ~12,5/100 und einer 450 range
Selbst wenn man mal 1h im 5ten mit 120 dahinrollt bleiben die 12,5 wie eingemeißelt
Denke ich werde das Werkl beim nächsten Service mal als defekt einmelden, resp da sich dagegen die Werte des BC vom Grünen T25 (RIP!) minütlich verändert hatten...

BTW hatte auch meine Werkstatt bei diesem Motor so ~2800rpm als most economical empfohlen, also so wie beim 7A-EF des Carina...

 

wie macht man das? ich dachte immer, daß geht nach dem tanken automatisch!
mein spitzenwert (restkilometer) ändert sich, wenn ich in skandinavien mal eben so mit 80 dahincruise. wird jedesmal höher mit dem tanken. er scheint irgendwie die letzten werte zusammenzunehmen und zu vermitteln.


mfg rohoel.

 

Stand schon weiter oben; hast Du pre-FL oder FL Modell?
Ich hab den BC als Bernstein/monochrome im Hauptinstrument und da muß man nach Tanken im Stillstand(!) per Lenkradtaste bis zu [reset?] durchzappen und dann Taste lange halten...
Geht nicht ganz einfach, steht man dann ne Weile an der Säule, dahinter hupen sie schon genervt, ergo laß ich es

 

Hallo,

Bei unserem Avensis (1,8 Automatik) ist es ähnlich : Nach der Volltankung zeigt die "Range"-Anzeige des Bordcomputers etwa 570km an, obwohl wir gerade 780km gefahren sind, heißt also : über 200 km Fehlanzeige. Komisch.

Mfg,
Thierry

 

danke ST1100


mfg rohoel.

 

Wundert mich, denn AFAIK rechnet der die range nach dem letzten Vebrauchsmittel...
Aber ich werde es nach nächstem Tanken mal Testen bei [Range] einfach >2 Sek die LK-Taste zu halten....
Display Beleuchtung nur im Stillstand ist bei mir auch so; etwas lästig wenn man zB mal Tagsüber bei hellem Sonnenschein ob Starkregen auf Abblender schalten muß und das Display (bei mir natürlich im Nachtmodus) auf nur 1-Strich steht...

Yep, genauso kenne ich das auch...
Aber IMHO ist das Teil lediglich Hilfsmittel, und obendrein höchst konservativ gehalten.
Man stelle sich gar das Gegenteil vor... wieviele Deppen würden dann gar mal wo ohne Sprit liegen bleiben "...aber de BC hat doch..."
So gesehen (juristisch) auf der sicheren Seite das Teil lieber <200km pessimistisch gehen zu lassen...
Ich orientiere mich da lieber nach dem Zeiger der guten alten Tankuhr sowie dem Wert am Trip-A...

Beim Carina isses ganz einfach, wenn der beim Abbiegen zu "Nießen" beginnt isses höchste Zeit Sprit zu fassen

 

Hi !

Hab mir mal so Eure Verbäuche angeschaut ! Also es liegt schon viel an der Fahrweise! Mein bestes Ergebnis mit meinem 2.0 Avensis und 101000 Km auf dem Tacho hab ich in Schweden erreicht, 510 km,Landstassse bei 95 km/h und Autobahn und bei 115 km/h mit Tempomat. Der BC hat mir 6,9l gezeigt. Allerdings nur wenige Überholmanöver (wird da auch Teuer). Zum Vergleich mein Dad mit einem CRV 2,2l Diesel hat 7,2 l gebraucht. Er fuhr immer hinter mir.
Das andere Extrem zurück in Deutschland Autobahn bei 160 km/h , 11,2 l
Alles mit der gleichen Beladung. !
In der Stadt komme ich meist so mit 9,2 l hin !





LG Susann

 

Jein, primär auch an Terrain, Geologie und, wie Du ja selber tipperst, den lokalen Vorschriften wie auch der Zuladung.
Bei mir lümmeln zB ständig gut <100kg Werkzeug, Instrumente und Unterlagen im Kofferraum (deswegen ja die verstärken Federn hinten); kann mit dem Auto nicht mal mehr zum Einkaufen, weil die 24er Packung Zewa-Moll da nicht mehr...

Interessieren würde mich ja, wie fein die Abstufungen der motorisierungsabhängigen BC-Programmierung liegen.
Das Diesel und Beziner andere Grundprogrammierung is ja klar, aber haben zB 1,8ltr, 2,0ltr & 2,4ltr der Einfachheit halber die gleichen Grunddaten?
Würde ggF erklären warum beim 1,8er so eine hohe Negativreserve...
Wirkliche "Lernfähigkeit" dürfte ja nur in eingeschränkter Form zugegen sein, im "Verkehrshindernis-Mode" bei ~80 und ~6,5ltr müßte die range beim nächsten Tanken ja beim Benziner auf ~800 hochschnellen...
Is aber nicht, 570 ist das Max was das Display bringt, was mir nach der averange range eines 2,4ers dünkt...