Mein neues "Rentner-Auto" - der RX450h...

...wobei ich im Moment den Eindruck habe, dass es auch unter 8l geht. Ob's nur an den Sommertemperaturen liegt oder daran, dass ich jetzt 95er Super anstelle E10 tanke, weiß ich noch nicht. Werde jetzt konsequent weiter 95er tanken - auch über den Winter, dann habe ich einen Vergleichswert.

Übrigens - auch nach 10 Monaten keinerlei Probleme...

Gruß, Burkhard.

 

...naja, warten wir's mal ab. Mit Heizwerten kenn' ich mich aus (studiumsbedingt...), von der Theorie her ist der Verbrauch bei E10 höher - ob der im täglichen Gebrauch sich bemerkbar macht, sehen wir dann. Immerhin hat der RX ein ausgeprägtes Sommer/Winter-Verhalten, was den Verbrauch angeht (Vorheizen des Hybrid-Systems im Winter etc.), was man auch den im Spritmonitor hinterlegten Daten entnehmen kann.

Aber ich wollte hier jetzt keine E5/E10-Diskussion auslösen...
Werde mich in einiger Zeit mit einem neuen Zwischenbericht melden.

Gruß, Burkhard.

 

...und der Zwischenbericht kommt schneller, als man denkt...
Heute kurzer Schreck - Schraube im Reifen... Ist noch Luft drin, also ab zum Freundlichen. Da wir am Samstag in Urlaub fahren wollten, hatte ich im Kopf so ziemlich alle Schreckensszenarien...
Der Freundliche guckte - nahm die Schraube raus - zischhhhhhh - Schraube wieder rein...
Kam mit einer "Gummiwurst" und einem großen Handbohrer zurück, nahm die Schraube raus, bohrte das Loch noch größer und platzierte das Gummiteil rein (mit Vulkanisationskleber), pumpte den Reifen wieder auf und sagte: "Jetzt können Sie beruhigt in Urlaub fahren...". Was soll ich sagen - dauerte keine 10 Minuten und der Reifen war wieder dicht. Lt. Freundlichem bis 240 km/h... Was es heute alles gibt...
Gruß, Burkhard (erstaunt und beruhigt...)

P.S.: und das Ganze für 10 Euronen in die Kaffeekasse...

 

Hi,
ich noch mal. Zum Thema "Reparatursatz": So sah das Material, was benutzt wurde, nicht grade aus... Im Übrigen sind Motorradreifen auch deutlich schmaler sind als Autoreifen und ich bekam auch die Auskunft, dass die Reparatur im Abstand von ca. 2 Fingerbreiten vom Reifenrand nicht durchgeführt werden darf, was bei einem Motorradreifen ja irgendwie immer der Fall ist . (Mein Loch war ca. 7 cm vom Rand entfernt). Das eingesetzte Material ist auch nicht "nur" Gummi, sondern besteht zum Teil auch aus Gewebe, hat also "Karkasseneigenschaften". Im übrigen werde ich auch den Luftdruck regelmäßig überprüfen - vorhin (ca. 7 Stunden nach der Reparatur) war kein Verlust feststellbar (geprüft!).

@brösel: wenn beim 2. Versuch alles dicht war, war der erste ja wohl eher auf schlechte Handwerksarbeit, als auf schlechtes Material zurückzuführen. Ich werde die Reparaturstelle aber sicherlich regelmäßig überprüfen - wenn's sein muss, gibt's auch im Frühjahr einen neuen Reifen (in drei Wochen kommt der reparierte eh' runter wg. WR-Wechsel).

Gruß, Burkhard.

P.S.: Ich hatte vor etlichen Jahren einmal ein ähnliches Problem mit meinem zweiten Celica, da saß ein Nagel im HR. Das Ganze wurde ebenfalls repariert und ich bin den Reifen dann bis zum "Profillebensende" gefahren. Nur habe ich damals nicht gesehen, wie das gemacht wurde...

 

Hi,
nächster Zwischenbericht:
Der geflickte Sommerreifen ist noch dicht (wurde beim Wechsel auf Wi-Reifen gecheckt).
Mit den Wi-Reifen ist dafür jetzt der Verbrauch sprunghaft angestiegen. Liegt zum Teil an den Reifen, jetzt aber bei dem kalten Wetter definitiv auch an den Kaltlaufphasen, in denen das "System "aufgeheizt" wird. Zur Zeit liege ich bei knapp 9l. Ende der Woche ist erste Inspektion - mal schauen, ob alles i.O. ist.
Gruß, Burkhard.

 

Hi,
Kurzes Winterupdate...
Heute hatte ich das "Vergnügen", den automatischen Allradantrieb auf verschneiter Straße im Bierstädter Süden mit 12% Steigung zu testen. Tja, funktioniert tadellos - ich war da eher skeptisch...
Gruß, B.

 

Hi,
wieder mal ein Update.
Bin jetzt ca. 21.000 km gefahren und auch wieder auf So-Reifen unterwegs. Macken? Keine, das Teil läuft und l...
Verbrauch ging nach dem Wechsel auf So-Reifen sofort wieder Richtung 8l.
Allerdings muss ich sagen, dass der Wi-Reifen-Verschleiß (für mich) noch etwas ungewohnt ist. Nach knapp 13.000 km hatten die Schlappen nur noch 4,5 mm Profil... (kann auch an der Marke liegen - meine letzten Bridgestöner haben auch nicht wirklich lange gehalten).
Gruß, Burkhard.