Mazda 3 MPS

Wie wäre es in Richtung Muscle-Car? Corvette? Mustang? Charger?

Brösel

 

Zusammengefasst: Dir gefällt eigentlich nix abseits von Deinem MPS oder ist Dir viel zu teuer (was ich verstehen kann). Bleibt ja nur eine Lösung: Du musst mit Deinem "sooo langweiligen" MPS weiterfahren

Nach dem was Du hier so bisher geschrieben hast, kann ich mir Dich nicht in den Amis vorstellen, du suchst ja eher was wendiges für schnelle Kurvenfahrten. Macht ja bei Dir in der Gegend ja auch wesentlich mehr Sinn

 

AMG C63

 

Naja. um einen OHA Effekt zu bekommen müsstest du jetzt vermutlich auf 350+ PS gehen. Sonst bleibt der Effekt aus.

Der Evo liegt halt in der Kurve und bei Nasser Fahrbahn um welten besser als der Mazda...

 

Ich habe noch einen guten und sehr preiswerten Tipp!









Kauf dir einen mickrigen billigen Kleinwagen mit wenig PS und einem schlechten Fahrwerk. Fahre diesen zu allen Alltagssituationen. Wenn du dann mal Bock auf mehr hast, holst du den MPS wieder aus der Ecke und freust dich über die tolle Beschleunigung und die megageile Bodenhaftung.


Brösel - Einkaufsberater

 

Nabend Harun.

Du bist mir echt ne Granate, erst verkaufst Du Deinen MX5, sagst dann dass Du eigentlich nicht wirklich ein Fahrzeug brauchst da es auch öffentliche Verkehrsmittel tun und dann kaufst Du Dir den Mazda. Und nun nach ca. 6 Monaten willst Du den wieder verkaufen ?

Mein Tipp: Golf GTI, GTI Performance oder den R-Golf .....und ja, ich habe Deinen Post komplett gelesen

Naja, mal im Ernst:
Mir kam mein 2.0 TDI die ersten Wochen auch wie eine Rakete vor und inzwischen empfinde ich das alles ganz normal. An Leistung gewöhnt man sich halt schnell.
Wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg bei Deiner Suche, evlt. tuts ja ein Porsche oder Ferrari.
Andererseits: wo gedenkst Du das ausfahren zu können......auch sind sämtliche Kosten dann natürlich nochmal höher....


VG, Teddy

 

Tja dann wirds schwer

 

Hallo Harun,

da du ja geschrieben hast das es auch ein Diesel sein darf hier ein Vorschlag. Wie wäre es mit einer C Klasse als 350 CDI, die 620 NM sorgen schon für ein Aha Effekt und zwar immer wieder. Des weiteren bietet er einen kultivierten Motorlauf. Man hat einfach ständig das Gefühl über mehr Leistung zu verfügen als in der Situation nötig ist...., ich fande das sehr Souverän. Ganz nebenbei ist der Verbrauch mehr als akzeptabel auch wenn es in deinem Fall eher zweitrangig ist.

Grüße Viktor

 

Ich denke der Mazda steht dem in nichts nach. Durch die Andere Übersetzung dürfte das Rad-Drehmoment ziemlich gleich auf sein. Ist ja auch ein Turbo mit 380Nm...

Somit dürfte auch hier der Aha Effekt sehr gering ausfallen.

 

Man darf nich vergessen welche kräfte in den ersten beiden Gängen anliegen wenn man die Begrenzung rausnimmt.

Die Aussage 380Nm auf der Achse ist definitiv falsch... im Ersten Gang ohne Begrenzung wären das dann:

380Nm x Achsübersetzung 3,53 x Gang Übersetzung 3,21 = 4306 NM !!!

Im zweiten immer noch 2562 NM!!!

Das muss die Antriebswelle, Nabe, Lager usw erst mal verkraften!!!

Das hat also auch Technisch seinen Sinn.

Dazu kommt das er dann die Reifen auffrisst

 

Mein Chef hat einen BMW 550d in M-Ausstattung, der geht recht ordentlich, ist aber überhaupt kein Sportwagen.

Für Spaß würde ich eher auf einen Super Seven o.ä. setzen. Auf einen Esprit hatte ich schon mal ernsthaft geschielt.

Gruß
HP

 

Was mir gerade so einfiel: Wie wäre es denn mit einem Morgan? Nicht ganz so teuer wie ein Ferrari, scheinbar zwar wenig Leistung, aber auch extrem wenig Gewicht. Und eins hat der Morgan auf jeden Fall: Den Wow-Faktor. Hinter dem wird noch hinterher geschaut.

 

Bin gerade erst wieder beim Stöbern auf die neue Suche aufmerksam geworden.

Für mich wäre in einem Fall wie dem deinigen, der IS F klar die erste Wahl. Wenn man im Lexus-Forum mal so liest sind alle extrem begeistert vom Sound und dem Gesamtpaket. Ich persönlich würde da das 2010-Modell bevorzugen, da es bereits das mechanische Torsen-Sperrdifferenzial, das geänderte Lenkrad mit blauem Einsatz, das schöne blau als Wagenfarbe und die schönere ("alte") Tachoeinheit hat. Die Wagen lagen, wenn ich mich nicht irre vor nem guten Jahr so um die 30k. Im Moment ist es bei Autoscout diesbezüglich aber sehr dünn und daher wieder kostenintensiv.

Was wärst du denn bereit zu investieren? Die F sind in Deutschland im Moment ab 20k (laut Autoscout) zu haben.

Grèédz

Matze