Luftdruck / Reifendruck

Du meinst in der Mitte der Lauffläche, da sich diese "Dachförmig" aufstellt...

Da sich beim dz C4 Leihwagen mit Fulda Winterpneus leichtes Regen/Nieselwetter gleich zur groben Rutschpartie entwickelte, gleich mal Luft geprüft: rundum 2,3 Bar drinnen, auf 1,9 (für die kleine Kiste ja mehr als ausreichend) gebracht und jetzt greifen die Räder von dem Ding wieder soweit.

 

Hallo zusammen!


Ich habe mir mal wieder ein neues Spielzeug gekauft und überwache jetzt den Reifenluftdruck permanent.

guckstu
Bisher funktioniert das System problemlos. Die Ventilsensoren sehen etwas klobiger aus als normale Ventilkappen, stehen aber nicht so weit hervor wie mechanische Druckprüferaufsätze.

Ich berichte weiter.

Gruß,
ralf

P.S. Ich rufe jetzt erst einmal beim Händler an, denn gestern habe ich noch 18 Euro mehr gezahlt als heute.

 

Ein solches System interessiert mich auch! Kannst du mal ein Bild davon an deinen Rädern machen un dhier einstellen? Wo bringst du die Anzeige unter?

 

Kein Problem!


Sensoren (mit mitgelieferter Diebstahlsicherung)


Display weit ..................................................Display nah
(befestigt an der Frontscheibe links per mitgelieferter Saugnapfhalterung)

Das Display ist in einem der Innenraumbeleuchtung des Avensis nahe kommenden Orangeton auf Knopfdruck für 3 Sekunden beleuchtbar und zeigt auch die Reifentemperatur an. Ein ganz nettes Gimmick!

 

Ralf, der Link vorher funzt nicht oder nicht mehr.

CU
Frank (neugierig)

 

Hallo Ralf.

Wie ich sehe hast Du die Diebstahlsicherung montiert. Wie zeitaufwendig ist es denn jetzt Luft nachzufüllen? Schon seit der Montage gemacht?

 

Ach, auf einmal

 

Hallo Ralf, besten Dank für die Bilder. Ist sicher klobiger im Vergleich zu einem normalen Reifenventilverschluss, doch hab ich es mir schlimmer vorgestellt. Bleibt nur zu hoffen, dass die Ventilaufsätze von Langfingern verschont bleiben und auch das Anzeigegerät zu keinem Einbruch animiert.

Hast du auch mal die Genauigkeit der Werte nachvollzogen, sprich Anzeige mit dem manuell nachgemessenen Luftdruck verglichen?

Das Teil hat doch sicher einen Alarmton für abfallen Reifendruck? Wäre der auch noch hörbar, wenn man den Empfänger bspw. in der Mittelkonsole unter der Armlehne aufbewahrt? Das wäre eigentlich meine Vorstellung, weil es mir 1. hauptsächlich auf die Warnfunktion bei fallendem Reifendruck ankommt und 2. ich die Aufmerksamkeit von Dieben nicht unnötig erregen möchte.

 

Hallo!

- der Link funktioniert, manchmal aber auch nicht (liegt an Conrad)
- die Genauigkeit soll sehr hoch sein (sagt der ADAC)
- mit Diebstahlsicherung ist Nachfüllen etwas umständlich und fummelig (man sieht jetzt aber, ob es überhauot nötig ist)
- die Warntöne für alles (Über-/Niederdruck, -temparatur) sind einstellbar, aber nicht sonderlich laut (im Handschuhfach herrscht wohl Stille)
- für Diebe sind die Teile eher sinnlos, da sie nur mit dem Display zu gebrauchen sind (aber die Sorge ist berechtigt); glücklicherweise leben im Münsterland nur ehrliche Menschen!

Gruß,
ralf (angstfrei)

 

Hier übrigens der Test vom ADAC:

ADAC: Tiremoni

 

Hallo!

Weitere Erfahrungen zum TyrePressureMonitoringSystem (TPMS):

Die Anzeige ist sehr feinfühlig und zeigt Veränderungen auch im Hundertstel bar Bereich an (wobei das natürlich keinen wirklich interessieren muss).
Witzig ist dabei aber, dass man auch kleinste Veränderungen sofort angezeigt bekommt.

So ergeben sich Veränderungen
- durch unterschiedliche Reifentemperaturen (der Reifen hinten rechts ist immer etwas wärmer als die drei anderen; schließlich liegt er nahe am heißen Auspuff)
- sobald man durch Regen fährt (da sich die Reifen abkühlen und somit der Reifendruck schnell fällt)
- wenn man durch häufiges Abbiegen in eine Richtung einseitig die Reifen stärker erwärmt.

Das ist alles nicht wichtig; die Veränderungen liegen im Bereich von 0,1 - 0,2 bar und damit schon im Bereich der Streuung bei der Druckkontrolle mit herkömmlichen Füllgeräten an Tankstellen.

Hübsch ist, dass das System ohne Kabel und aufwändige Installation wie bei in das Rad integrierten Systemen auskommt und mit Batterien ca. 1 Jahr betriebsbereit bleiben soll. Außerdem merkt das Ding, wenn man die Tür öffnet - es schaltet sich dann selbstständig aus dem Energiesparmodus ein.

Das Anzeigemodul ist optisch gut an das Ambiente des Avensis angepasst (Farben, Material, Beschriftung). Einfach ein nettes Spielzeug für Männer.

Ob ich durch das Gerät allerdings (wie angepriesen) Kraftstoff und Reifenleben spare, bezweifle ich ein wenig. Deswegen habe ich es auch nicht gekauft. Aber ich lasse mich mal überraschen.

Gruß,
ralf

 

Hallo zusammen.

Dieser Thread wurde schon lange nicht benutzt, doch ich wollte kein neues unnötig eröfnen.

Seit zwei Wochen fahre ich ein Avi 2005 2.0 diesel. Das Auto gefählt mir, doch der Fahrwerk ist mir zu hart. Deshalb möchte ich den Reifendruck verringern, doch ich bin mir nicht ganz sicher ob ich es darf....Denn das Handbuch irretirt nur. Für ein Diesel motor steht 2,4 bar und für ein Benziner 2,2....Wieso das? Das Gewicht kann doch nicht beim Diesel um so viel höher sein? Mein saab davor hatte im Handbuch eben 2,2 bar und wog 1600 Kg. Im vergleich zu Avi fast 200 kg mehr. Deshalb möchte ich auch euch fragen, wieso viele hier auch mit zu hohem Druck unterwegs seit 2,8-3,0? Hat es ein Grund? Und sind 2,2 bar in ordnung?

Gruß

 

Danke für schnelle Antwort. Das ist richtig, dass der Druck nicht zu klein sein darf. Aber was hat es an sich, das der Benziner Avi bei gleichen Reifengrösse 2,2 und diesel 2,4 braucht? Wäre es in Ordnung mit 2,2 den diesel zu fahren ohne ein Risiko einzugehen?

gruß