Lösung Avensis Dauerlicht / Dänemark

Hallo Tagfahrlichtfahrer,
da keine Lösung für das Abstellen der Tagfahrlicht-Schaltung hier im Forum zu finden war, habe ich es selbst mal versucht.
Der relativ einfache Eingriff hat Erfolg gebracht. Ein Nachteit besteht allerdings bei dieser Lösung - die Gurt- und Schlüsselpiepser sind stumm.
Hier der Umbauvorschlag:
- linke Kickwand (Plastikabdeckung linke Fußseite) öffnen,
- Stecker IC1 lösen (erkennt man an den beiden pinkfarbenen Leitungen),
- die Leitungen von PIN 1 (pink/schwarz) und PIN 10 (pink) trennen,
- die beiden Enden der Leitungen die zum Stecker führen verbinden und gut isolieren,
- die anderen beiden Enden die zum Kabelbaum führen einzeln isolieren.
- Stecker wieder rein,
- Plastikabdeckung ran - fertig.

MfG Frank

 

Zitat:
Hallo Tagfahrlichtfahrer,
da keine Lösung für das Abstellen der Tagfahrlicht-Schaltung hier im Forum zu finden war, habe ich es selbst mal versucht.
Der relativ einfache Eingriff hat Erfolg gebracht. Ein Nachteit besteht allerdings bei dieser Lösung - die Gurt- und Schlüsselpiepser sind stumm.
Hier der Umbauvorschlag:
- linke Kickwand (Plastikabdeckung linke Fußseite) öffnen,
- Stecker IC1 lösen (erkennt man an den beiden pinkfarbenen Leitungen),
- die Leitungen von PIN 1 (pink/schwarz) und PIN 10 (pink) trennen,
- die beiden Enden der Leitungen die zum Stecker führen verbinden und gut isolieren,
- die anderen beiden Enden die zum Kabelbaum führen einzeln isolieren.
- Stecker wieder rein,
- Plastikabdeckung ran - fertig.

MfG Frank


Ich werde demnächst einen Schalter einbauen, mit dem ich diesen Umbau abschalten kann. So ist es möglich mit oder ohne Tagfahrlicht-Schaltung unterwegs zu sein.
Habe noch mal alles ausprobiert,
- Beifahrergurtwarnung bleibt aktiv,
- nur Fahrergurt deaktiv.

Positiver Nebeneffekt:
- bei eingeschalteter Zündung ist der Kofferraum/Heckklappe verriegelt.

MfG Frank

 

Hier sind die Bilder des Umbaus
Durch Einfügen einer Diode werden alle geschilderten Nachteile aufgehoben. Die Aufgabe der Diode besteht darin, den Informationsfluss auf dem MPX-Bus in Richtung "Integriertenrelais" zu sperren, aber die Signale vom "Integriertenrelais" in Richtung Kombiinstrument zu übertragen. Damit sind alle Summer und Piepser wieder ok. (Pinkfarbene Leitung mit Katode in Richtung Stecker)







Die Bilder zeigen die Umbauvariante mit Relais und Schalter (mit / ohne Tagfahrlichtschaltung)

MfG Frank

 

Zitat:
Lumilux, könnte man auf so eine Art nicht auch eine Halbseitige Parklichtschaltung realisieren.?

Werde mal im Buch nachschauen und sehen ob da was zu machen ist.

MfG frank

 

Eine halbseitige Parklichtschaltung ist nicht ohne grösseren Aufwand zu realisieren. Standlicht, Kennzeichenlicht und das Schlusslicht liegen alle an einem Stromkreis und somit auch am selben Relais.

MfG Frank

 

Hallo Micha,
die beiden Schlussleuchten und die Kennzeichenleuchten liegen alle an einem Steckverbinder, hinten links im Heckbereich. Vom Steckverbinder führt eine Leitung zum Relais (unterm Amaturenbrett) und eine Zweite zur Kontroll-LED im Kombiinstrument.
Die beiden Standlichtlampen (vorn) haben getrennte Leitungen und sind somit leicht trennbar.

Von der Schaltung gesehen ist der Aufwand nicht sehr gross, nur müsste eine zusätzliche Leitung vom Amaturenbrett nach hinten verlegt werden.

MfG Frank

 

Zitat:
Zitat:
Hallo Micha,
die beiden Schlussleuchten und die Kennzeichenleuchten liegen alle an einem Steckverbinder, hinten links im Heckbereich. Vom Steckverbinder führt eine Leitung zum Relais (unterm Amaturenbrett) und eine Zweite zur Kontroll-LED im Kombiinstrument.
Die beiden Standlichtlampen (vorn) haben getrennte Leitungen und sind somit leicht trennbar.

Von der Schaltung gesehen ist der Aufwand nicht sehr gross, nur müsste eine zusätzliche Leitung vom Amaturenbrett nach hinten verlegt werden.

MfG Frank



Sorry... kann gerade überhaupt nicht folgen. Was verstehst Du unter "liegen alle an einem Steckverbinder" ? Die Leuchten links und rechts müssen meines Wissens nach separat abgesichert sein. Links und Rechts getrennt. Es sollte dazu auch jeweils eine Sicherung vorhanden sein, zur Absicherung Standlicht/Rücklicht links und Standlicht/Rücklicht rechts. Evtl natürlich zusammen mit den Kennzeichenleuchten.

Was für ein Relais ist vorhanden und von was für einer Kontrolleuchte redest Du? Welche Funktion hat diese?


Hallo Micha,
dieser Steckverbinder sitzt hinter der Kofferraumverkleidung und verbindet die Leitungen der Schlussleuchten und der Kennzeichenleuchten miteinander.
In Deinem interessanten Beitrag "Rechtliches um die Beleuchtung" habe ich auch von einer getrennten Absicherung der Schlussleuchten gelesen. Dies ist aber laut Text nur dann erforderlich, wenn keine Kontrollleuchte für die Sicherung vorhanden ist.
Toyota hat Leitungen und Sicherungen gespart und dafür lieber eine Kontroll LED im Kombiinstrument (Tacho) eingebaut.
Also liegen alle Lampen (Standlicht, Schlusslicht, Kennzeichen) an einer Sicherung (TAIL 10A).
Das Relais sitzt auf dem Sicherungsträger unterm Armaturenbrett links und hat die Aufgabe diesen Stromkreis zu steuern. Die Ansteuerung des Relais erfolgt vom Lichtschalter oder bei Fahrzeugen mit Tagfahrlichtschaltung vom "integrierten Relais".

MfG Frank

 

Zitat:

Bei Elektogeräten heisst es doch immer:
Keine Garantie bei Fremdeingriff. Also würde ich allen Bastlern noch einmal empfehlen zu überlegen ob sich ein selbst Ausschalten von Dauerlicht wirklich lohnt.

Lieber eine Werkstatt machen lassen


Hans

Hallo Hans,
ich habe den Umbau mit Abstimmumg meiner Werkstatt gemacht !

MfG Frank

 

Zitat:
Hallo zusammen!

Ist mein erstes Posting, bin ganz neu hier. Bin von diesem Forum sehr beeindruckt und habe selten sowas konstruktives und nettes an Forum gesehen (bin in einigen Foren unterwegs). Einfach super! Weiter so und auch herzlichen Dank an alle "Macher"!

Gestern ist mein Entschluß gefallen, mir einen Avensis aus Dänemark zu bestellen. In diesem Zusammenhang bin ich auf diesen Thread gestoßen. Kurze, "dumme" Frage: Hat den ein Avensis aus DK überhaupt einen Lichtschalter, wenn er sowieso dauernd Licht an hat???

Danke für Eure Antwort,
liebe Grüße aus München,

TS


Herzlich willkommen im Forum,
die Avensis mit Tagfahrlichtschaltung aus DK haben den gleichen Lichtschalter mit den selben Funktionen wie alle
anderen.
Durch das Einschalten des Standlichtes wird z.B. die Bedienelementenbeleuchtung (Radio / Klima / fast aller Schalter) aktiviert. Das Dimmen der Tachobeleuchtung geschieht ebenfals durch das Einschalten des Lichtschalters.
Fernlicht ist auch nur bei eingeschalteten Abblendlicht möglich.

Du kannst dies ja alles ausprobieren, wenn Du Deinen Avensis besitzt.

MfG Frank

 

Zitat:

Gibt es im Ergebnis einen Unterschied zwischen dem Einbau eines Relais und dem Einbau einer Diode? Welche Diode sollte verwendet werden?

Gruß, Andreas

Hallo Andreas,

im Forum findest Du einen Stromlaufplan (Selfmade / Tipps / Stromlaufplan Tagfahrlicht - Deaktivierung).
Als Diode eignet sich jede 1A Universaldiode (z.B. 1N4002).
Die Aufgabe des Relais besteht darin, nach Abschalten der Zündung den "Normalzustand" auf dem Bus zu sichern, bzw. als positiven Nebeneffekt ein zuschaltbares Tagfahrlicht zu haben.

MfG Frank

Frohe Ostern an Alle