Lösung Avensis Dauerlicht / Dänemark

Hallo Leute
Gute Nachrichten für Avensisfahrer mit nicht ausschaltbaren Dauerlicht.
Ich bin neu hier in diesem Forum, habe aber das gleiche Problem wie viele andere auch. Vor einer Woche bekam ich den neuen Avensis aus Dänemark. Ich will unbedingt dieses Licht weg haben deshalb war ich beim Toyota Händler. Da bekam ich prombt die Antwort das dieses ein großer Aufwand wäre, Kabelbaum verlegen usw.Insgesamt rief ich 4 weitere Händler an, keine konnte mir wirklich weiter helfen. Darauf hin rief ich Toyota Deutschland an, die sagten zu mir das es absolut kein Problem wäre es zu beseitigen, zusätzlich bekam ich diese E-Mail.

Sehr geehrter Herr ....

herzlichen Dank fuer Ihre Anfrage.

Es tut uns leid, dass Sie bei den Haendlern nicht direkt weitegekommen
sind. Leider ist es aus der Ferne relativ schwer alles zu erklaeren. Es
muss quasi ein neuer Schalter eingebaut werden und etwas umgeklemmt werden.

Gehen Sie bitte zu einem Toyota Haendler. Dieser soll sich dann bitte auf
dem bekannten Wege per Intranet mit der Technischen Haendlerunterstuetzung
in Verbindung setzen. Wir werden ihn dann bei aufkommenden Fragen und
Unklarheiten tatkraeftig unterstuetzen.

Wir sind sicher, dass Ihnen geholfen werden kann.

Ihr Toyota Team


Darauf hin rief ich einen weiteren Händler an, dem erzählte ich das Toyota Deutschland mir gesagt hat, das dieses ohne großem Aufwand zu machen sei.
Die Antwort:
Natürlich nicht, kostet ca. 30€

Am 14.11.2003 habe ich ein Termin, melde mich danach wieder.

Bis dann


Heute, 11:24

 

Hallo,
ich bin schon ganz gespannt auf Deinen Beitrag.
Gruß
Hans

 

Hallo!!
Mein Dauerlicht ist weg, alles funktioniert. Leider hat es etwas mehr gekostet 87€. Naja! Schwamm drüber, ich werde es überleben.

Gruß an alle

 

Zitat:
Da bin ich auch sehr neugierig - denn ich habe das Schaltplanbuch und weiß wie groß der Unterschied zwischen mit und ohne Taglicht ist.
Gruß Frank

Hallo Frank,

hast Du die Bestellnummer für das Buch? Ich würd mir das auch gern kaufen...

MfG Michael

 

Hallo Frank,

wie kommst Du auf 156,72?

Auf http://www.toyota-literaturshop.de/ gefunden:
--
Produktansicht
Avensis - Elektrischer Schaltplan
Modell-Code - ZZT250, 251, AZT250, CDT250
Prod.-Start : Jan 03
Bestellnummer: EWD526M
Preis: 105,44 EUR
zzgl. 16% Mwst.
--

Ich komme auf 122,31€ evtl. + Porto

... ist aber auch noch ziemlich happig!

Gruß,
Michael

 

Also, am Anfang hat es mich ja auch etwas irritiert. Inzwischen bin ich soweit, dass ich das Dauerlicht gar nicht weghaben will, weil einfach sicherer und es immer wieder von Verbänden propagiert wird. Zumal mein Avensis schwarz ist und daher ohnehin etwas schlechter sichtbar.

 

hab zwar kein dauerlicht, aber mein licht is trotzdem immer an, damit mich auch ja niemand übersieht.
jetzt gerade im herbst/winter machts anders auch gar kein sinn

 

Hallo,
vielleicht wollen manche ja das Dauerlicht weghaben, damit sie sich nicht als EU-Import-Fahrer outen müssen
Grundsätzlich denke aber auch ich, dass es nicht mehr lange auf sich warten lässt bis das es Pflicht wird mit eingeschaltetem Licht zu fahren. Gibt es denn wirklich irgendwelche Nachteile, wenn das Licht anbleibt?

 

Zitat:
Hallo,
vielleicht wollen manche ja das Dauerlicht weghaben, damit sie sich nicht als EU-Import-Fahrer outen müssen
Grundsätzlich denke aber auch ich, dass es nicht mehr lange auf sich warten lässt bis das es Pflicht wird mit eingeschaltetem Licht zu fahren. Gibt es denn wirklich irgendwelche Nachteile, wenn das Licht anbleibt?
Wie ich es schon in einem anderem Thread ausführte: Meine grundsätzlichen Bedenken gegen alle nicht abschaltbaren Automatiken. Auch wenn ich selbst meist mit Licht fahre, es gibt Ausnahmefälle, wo man sich ein Abschalten wünschen könnte.
z.B.
- defekte Lichtmaschine, ohne Licht kommt man da mit der Batterie deutlich weiter als mit Fahrlicht
- aufgrund eines kleinen Remplers total vestellte, blendende Scheinwerfer. Hier könnte man noch mit den NS sicher nach Hause kommen (oder gehen NS alleine auch bei DK-AVs?)

Wenn man weiter nachdenkt, fallen einem sicher noch ein paar zusätzliche Punkte ein.
Die genannten Punkte sind sicher als selten anzusehen, aber irgendwie habe ich immer noch die Entschuldigung des Betreibers des Kugelhaufenreaktors von Hamm im Ohr. Dieser hatte nach einigen unvorhergesehenen Störfällen erklärt: "Manchmal kann man gar nicht so blöd denken, wie es kommt". Und da ging es um ein Atomkraftwerk!!
Erwin

 

erwin,
ich habe eine Frage:Welches Fabrikat hast Du gekauft?
Meinst Du wirklich,daß die Lichtmaschine kaputt geht?
Sollte ich einmal ohne Licht fahren müssen,dann gibt es eine kleine Sicherung,die man ziehen kann.
Ich habe ein Auto mit einem hohen Sicherheitsstandard.Und für mich zählt auch das Tagesfahrlicht dazu.
Das Argument des Mehrverbrauchts zieht bei mir auch nicht.
Bei dem Kaufpreis fällt das nicht ins Gewicht.
Was micht stören könnte,wäre folgendes:um einen Birnenwechsel beim Händler machen zu lassen brauchst Du einen Werkstatt-Termin.
Ich bin zufrieden.
piper

 

Zitat:
...Wie oft kommt einem ein Auto aus einer Tankstelle entgegen und macht erst bei Lichthupe das Licht an, oder nach Schrankenstopp ,oder bei zunehmender Dunkelheit ,oder nach einem kurzen Stop bei solch trüben Wetter wie heute...
Du siehst auch für Dauerlicht kann man x Gründe haben!
...
Jeder solls für sich entscheiden

Gruß der immer leuchtende Björn
Ich geb' ja zu, dass die von mir aufgeführten Beispiele (Lichtmaschine) nicht zu Toyota passen. Und ich ärgere mich auch über die Lichtvergesser.
Ich würde halt die echte und auch abschaltbare Lichtautomatik bevorzugen, oder zumindest einen eindeutig dokumentierten Schalter haben, mit dem man das Licht sicher ausschaltet. Die Sicherung wäre auch eine Möglichkeit, ich glaube aber, dass hier die absolute Mehrzahl der Autofahrer überfordert wäre. Am besten wären immer noch die verbrauchsarmen Tagfahrleuchten, die paar Watt könnten immer brennen.

Verzeiht mir einfach meine negative Grundeinstellung zu nicht abschaltbaren Automatikmodi. Ich möchte z.B. kein Auto haben, bei dem bei eingeschaltetem Gebläse auch die Klimasteuerung automatisch an ist und man somit bei einem Defekt nicht einmal mehr die normale Luftumwälzung mittels Gebläse hat. Solche Fahrzeuge gibt es aber.
Und kaputte (gefressene) Klimakompressoren gibt es bei Toyota, habe ich leider bei meinem Picnic erleben dürfen.
Erwin

 

Erwin,
es sei Dir vergeben,und denke daran:positiv sollst Du den Tag beginnen.
p.s.:einige Länder haben ein Tagesfahrlicht-Gesetz für den Winter.
piper

 

Ich denke auch, dass in den nächsten Jahren bei uns das Dauerlicht Pflicht wird, aber trotzdem finde ich, dass der Fahrer jederzeit die möglichkeit haben sollte, das Licht auszuschalten. Ich mag es nicht, wenn mir in meinem Auto entscheidungen abgenommen werden, deswegen fahr ich auch keinen Automatik. Man könnte einen zusätzlichen Warnhinweis einbauen (z.B. Summer), der den Fahrer darauf hinweist, sein Licht anzuschalten.
Ich bin mir sicher,dass es manchmal Situationen geben kann, bei denen man das Licht gerne ausschalten würde.