Leistungssteigerung für Turbodiesel von Toyota

Hallo,

was eine HOPA-Box objektiv konkret bringt, kann nur jemand beurteilen der das auf dem Prüfstand testen ließ.
Eine höhere Endgeschwindigkeit darf das Teil nicht bringen und tut es in meinem Fall auch nicht.
Ich habe die Box bei einem Tuner gekauft, weil dessen Angebot am "billigsten" war.
Dass mein freundlicher Toyota-Meister die Box in seinem 2-Liter D4D selber fährt, erfuhr ich erst später und bestätigt mir, dass mein Vertrauen in HOPA nicht ganz unbegründet war.

Wer glaubt, dass er damit eine Rakete bekommt, sollte sich allerdings besser einen BMW 130i kaufen (nur ein Beispiel, weil mich vorgestern einer bei 230 km/h Tacho vor sich her gejagt hat).

Ich fahre inzwischen mehr als 86.000 km mit dem Teil und habe es bisher nicht bereut.
Ich denke, wenn man nicht permament am Limit fährt, ist das auch kein Problem - andernfalls wäre es auch für einen "normalen" Motor vielleicht ein Problem.

Gruß Alex

P.S.: Und bitte jetzt nicht wieder diese Reden über Prolle und Schwanzverlängerer - ich weiß selber, dass ich in Euren Augen sowas bin.

 

Also erst mal alles rein subjektive "Verbesserungen".

Ich hatte mich zwischenzeitlich auch noch mal im Netz schlau gemacht. Dort wurde geschrieben, dass auch der Verbrauch reduziert wird.

Kann das jemand bestätigen? Wenn ja, wieviel macht das ca. aus?

VG

 

Würdert ihr euch denn bei einer hohen Laufleistung( ab 120000 km ),noch eine Box einbauen lassen? Laut Händler ist das ja nicht zu empfehlen.

LG

 

Danke. Es hätte mich auch gewundert, wenn ds stimmen würde.

Dann kann ich ruhigen Gewissens meine Überlegung zwecks ChipTuning zur Seite legen.

VG

 

Mich würde das Argument Deines Händlers interessieren! Wenn so eine Box ab 120.000 km schädlich ist, ist sie das imho auch vorher schon.
Das einzige Argument, welches ich da gelten lassen würde, wäre die Garantieübernahme durch den Hersteller der Box, sofern vorhanden.
Bei HOPA waren das für mein Fahrzeug 2 Jahre ab Tag der Erstzulassung.
Das ist wichtig zu wissen, denn ein späterer Einbau verkürzt damit die Dauer der Garantieübernahme durch HOPA. Die Gewährleistung auf die Box selbst hat damit nichts zu tun.

Gruß Alex (hat immer noch Spass mit seiner HOPA-Box)

 

Moin,

ich möchte in meinen Avensis T25 D-Cat gerne eine Hopa Box einbauen.
Kennt da jmd die Unterschiede der Boxen Hopa Digital DIVO ND-PZ und DIVO ND- CR ?
Beim Hopa Konfigurator wird mir die Hopa Digital DIVO ND-PZ empfohlen. Bei Ebay und Co verkaufen viele Avensis T25 Fahrer die DIVO ND- CR Version, wo bei auf der silbernern Box mit Edding jeweils das D-Cat hinzugefügt wurde...

Hat da jmd eine Idee ob ich die ND-CR bedenkenlos verwenden darf?


Gruß

 

Hallo, PZ heißt Piezo-Einspritzung und CR ist Commonrail. PZ ist die neuere Variante. Habe seit 65tkm NO PROBLEM!!! Es gibt nix Besseres außer Hopa, kann nur weiter empfehlen, spreche aus Erfahrung.

Gruß.

 

Na mit solchen Aussagen würde ich etwas vorsichtiger sein ...
Ich hatte mich vor zwei Wochen bei Hopa bezüglich eines Chips für meinen neuen T27 erkundigt (erst per Email, dann telefonisch). Auf die Email kam nie eine Antwort und ans Telefon ist nicht mal jemand ran gegangen, auf deren Website führen viele Links ins Nirvana. Wenn ich so etwas im Vorfeld fest stelle, werde ich grundsätzlich seeeehr vorsichtig ...
Ein von Hopa gelisteter Händler in meiner Nähe hatte nach telefonischer Auskunft bisher nur einen einzigen Hopa-Chip verbaut und konnte keinerlei Erfahrungen damit weiter geben.

Im T25 habe ich von DTE einen Chip drin (er steht übrigens zum Verkauf), in den T27 (wird in 2 Wochen geliefert) werde ich bei ca. 5Tkm einen von Steinbauer einbauen. Den kann ich kostenlos 14 Tage über meinen Händler testen, der schon zahlreiche Toyotas damit ausgerüstet hat, bisher ohne jegliche Probleme.

Edit: Mit der Box habe ich je nach Fahrweise 1-1.5 l/100km weniger Spritverbauch, selbst bei schnellen Autobahnfahrten braucht er deutlich weniger bei viel mehr Fahrspaß.

 

Warum Hopa nicht antwortet, hat ja mit dem Chip nix zu tun. Hopa macht genau das Gleiche wie Steinbauer, allerdings Steinbauer wesentlich teuerer bei gleicher Qualität. Das sind zwei Hersteller die den Commonraildruck nicht anheben, alle andere machen das.


edit dogb63: identische Zitate entfernt

 

Keine Ahnung, warum Du mich gleich so oft zitierst, aber von der Qualität des Chips habe ich ja auch nicht gesprochen, sondern von dem eigenartigen Geschäftsgebahren der Fa. Hopa. Und wenn ich so etwas schon im Vorfeld in Erfahrung bringe, könnten bei Problemen mit dem Chip unter Umständen die paar gesparten Euro zig Mal so teuer werden als z.B. bei Steinbauer oder DTE. Außerdem war der Preis des Hopa beim von mir befragten Autohaus identisch mit dem bei meinem AH mit Steinbauer (1000 Euro). Allerdings habe ich bei Steinbauer 2 Jahre Garantie auf die durch den Einbau des Chips aus der Werksgarantie herausfallenden Elemente des Antriebes automatisch dabei, bei Hopa müsste man diese über einen Verischerungspartner (Allianz) extra dazu kaufen. Weiterhin wird bei DTE der Ladedruck nach telefonischer Auskunft eines Technikers ebenfalls nicht angehoben, also stimmen Deine pauschalen Aussagen so auch schon wieder nicht , denn da gibt es schon größere Unterschiede!

 

Bezüglich Steinbauer habe ich leider bisher auch noch nirgends Erfahrungen hören können, die eine Spritersparnis aufzeigen würde, was bei meiner DTE-Box sehr deutlich zu Tage tritt. Aber ich habe die Möglichkeit, die Steinbauer-Box 14 Tage lang ausgiebig zu testen, und da ich jeden Tag 110 km fahre, kann ich in den 14 Tagen anhand meiner Fahrweise dann wohl hoffentlich eine Tendenz erkennen. Der 2.0er T27 soll ja von Haus aus schon deutlich weniger Diesel verbrauchen als mein 2.0er T25, also wäre im Notfall für mich eine "nur" Leistungssteiegerung bei gleichbleibendem Spritverbrauch zur Not auch willkommen.
Aber ich habe ja schon nach dem Einbau meiner DTE-Box selbst erfahren müssen, dass der deutliche Leistungszuwachs und die damit einhergehende Steigerung des Fahrspasses leider sehr dazu verleitet, die eigene Fahrweise gegenüber vorher doch (unbewußt) zu ändern und damit auch den Spritverbrauch verfälscht. Wenn ich täglich zur Arbeit fahre zwinge ich mich manchmal regelrecht, meine (frühere) spritsparende Fahrweise einzuhalten und erhalte dann auch das entsprechende Ergebnis beim Verbrauch (z.Zt. zwischen 5.2-5.5 l/100km mit WR).

... nur auf langen Autobahnfahrten gebe ich dann dem Fahrspaß nach und lasse dem Av (und mir) seinen Willen ...

 

Also, du verwechselst zwei unterschiedliche Drücke. Ladedruck vom Turbolader und Einspritzdruck vom Commonrail. Ladedruck wird von beiden angehoben von Hopa und von Steinbauer. Der Commonrail wird aber nicht berührt. Ich war selber direkt bei Hopa und die haben mir für 2Wochen den Chip zum Testen eingebaut. Ich kann genau sagen 1L weniger verbrauch und von der Leistung merkt man sofort. Es werden nur der Ladedruck und die Einspritzdauer verändert. Ich bin selber Avioniker und kenne mich gut aus. Hatte auch persönlich mit Steinbauer telefoniert damit Sie mir das Prinzip erklären wie der Chip funktioniert, genau wie bei Hopa. Ich habe bei Hopa 600€ bezahlt. Garantie ist schfachsinn da geht nichts kapput. Wie gesagt fahre damit schon 64tkm und habe guten Kontakt mit Toyota AH in Köln, Sie verbauen nur von Hopa.

Viel Spaß.

P.S. Hatte schon andere Chips ausprobiert, ist alles Schrott!

 

Ich meine beim DTE-Chip schon auch die gleichen Parameter wie bei Steinbauer und Hopa, nicht umsonst sind diese drei Anbieter die einzigen auf dem Markt, die überhaupt für den Avensis ein TÜV-Teilegutachten anbieten, alle anderen Chips ohne Teilegutachten sind schlicht weg im Rahmen der StVZO illegal (mit allen einhergehenden Folgen!) und daher für mich nicht der Rede und schon gar nicht das Geld wert.

Beim Preis redest Du wohl allerdings vom Chip für den T25, der ist auch bei DTE und Steinbauer deutlich billiger, nicht so für den von mir benötigten Chip für den T27, der Preis dafür ist aufgrund der geänderten und wohl komplizierteren Piezo-Einspriztanlage deutlich höher, auch bei Hopa.