Leerlaufproblem beim T25 Combi 2.0

Hallo in die Runde,

bin ganz neu und habe gleich eine Frage:

Bei meinem Avensis Combi T25, 2.0 Sol mit 147 PS Bauj. 10/2004 habe ich bei warmen Motor einen unrunden Leerlauf. D.h. die Drehzahl fällt beim anhalten sofort auf 600 Umdrehungen zurück. Dabei vibriert das Auto und nach ca 10 Sekunden schnellt die Drehzal wieder auf normale 850 bis 900 Umdrehungen rauf. Habe das bei jeder Inspektion bemängelt, wurde auch jedes Mal schriftlich festgehalten, aber man sagte mir...... ist normal ! Hat jemand eine Idee was das sein kann ?

Viele Grüße aus Hessen von Wolfgang

 

Hallo,

endlich! Ich bin nicht mehr allein!
Hab zwar auch keine Lösung für das Problem, es geht mir aber wie Dir.
Ich bemängele das Problem auch bei jeder Inspektion, aber ein Fehler ist angeblich nicht festellbar.

In den vergangenen knapp 5 Jahren ist mir der Motor sogar dreimal ausgegangen:

Situation: An eine Einmündung heranfahren, kurz stehenbleiben, die Maschine regelt runter, ich gebe Gas um loszufahren und aus ist es.

Ich habe eine Automatik - peinlich!

Vielleicht weiß ja jemand etwas.

Ex

 

hallo

eine frage für
toyo-chris

hatest du auch ruckler probleme bei ca. 1800 u/min
waren die dann weg

 

Hallo,
dieses Problem teile ich mit euch, mein Automat. ist auch schon 3 X verreckt. An einer vollen Kreuzung macht das echt Spaß. Man will schnell starten, nix, Schaltung auf P, dann starten, auf D... dann hupen die ersten, denken der kann wohl nicht fahren...

Vorige Woche war ich beim TOYOTA-Service, der Motortester hat tatsächlich einen Fehler diagnostiziert: Störung Lamda-Sonde 2. Zyl.. Der Meister konnte den Fehler noch zurücksetzen. Es scheint etwas besser zu sein, ist aber noch nicht wie es muß, er fällt ab u zu noch auf 500 u/min.

Ggf muß die Lamdasonde gewechselt werden, das soll ca 400 € kosten. Natürlich passiert das nach Ablauf der Garantie.

MfG.

Bomi

 

Warum soll die Lamdasonde gewechselt werden?
Bei mir ist nach einem Wechsel dieses Phänomen erst aufgetreten. Seitdem verfluche ich jede rote Ampel, außerdem säuft er jetzt zuviel. Der WS-Meister will eventuell einen Software-Update nach Rücksprache mit Toyota Service durchführen, wenn's denn hilft?

 

Hallo,
wolte mal nachfragen ob ihr das problemm gelöst habt?
Fahre seit ca.1 monat einen 2.0 Automat, habe das gleiche wenn der motor warm ist geht die drehzahl auf 500-600 dadurch rutelt die ganze kiste und letztens ist er mir sogar ausgegangen, bei einem automatik ist es sehr peinlich.
Wurde mich auf eine antwort freuen da ich noch die gebraucht wagen garantie habe.

 

Hallo Forum,

ich fahre einen 1,8 T 25 Kombi sol, der die gleichen Probleme aufweist. Die reparaturkosten belaufen sich mittlerweile bei 800€.

Folgende Bauteile sind bis jetzt gewechselt worden

Nockenwellensensor
Kurbelwellensensor
Lamdasonde vor Kat
Drosselklappe gereinigt
Luftmassenmesser
und zu guter letzt die Ventilsteuerung.

Viel besserung hat die Ventilsteuerung nicht gebracht. Das einzige ist das FZG geht während der Fahrt nicht mehr aus, oder wie beschrieben im Stand. Es ruckelt nur noch leicht im Fahrbetrieb und im Stand wandert noch die Drehzahl. Das ist aber rein sporadisch.

Nun waren heut auch wieder die drei Lampen an. Habe den Fehler auslesen lassen, der wie folgt lautet:

Katalysator Umwandlungsrate zu niedrig

Wir haben dann einen AU Test gemacht um zu gucken ob der Kat überhaupt arbeitet. Der CO Wert liegt im Stand und bei einer Drehzahl vonn ca 2200 u/min bei 0,1%Vol. . Bei einem Gasstoß schnellt der Wert allerdings bis auf 5 % VOl.hoch. Regelt sich aber dann schnell wieder zurück. Ist das normal? Ich gehem al davon aus das der Kat arbeitet.

Was kann man noch tun???

 

Hallo zusammen,
an meinem T 25 Bj.06/2007 AT ist das Problem auch aufgetaucht.Hab ihn heute vom freundlichen wiederbekommen.Es war die letzte Garantiedurchsicht.
Es wurden alle Ventiele getauscht mit allen Dichtungen.Er hat mir die alten Ventiele gezeigt und die sind mächtig verkokt gewesen.
Die Ablagerungen sollen vom Superbenzin kommen durch den hohen Anteil von Biostoffen.Ich soll aller vier bis fünf Tankladungen mal Super Plus tanken.
Mal sehen ob es jetzt besser ist.

 

Softwareupdates sind lt. Auskunft meines WM nicht verfügbar.

Super plus werde ich jetzt mal probieren ...

 

Hi,
das ist eben in Deutschland, das Problem, mit dem hohen Biospritanteilen, im Benzin und Diesel!! Deshalb waren ja auch, alle Hersteller dagegen!! Auch dies ist einer der vielen Gründe, weshalb ich am liebsten, im Ausland ( am liebsten Österreich ) tanke und jetzt auch, mit den richtigen Tank.
MfG
Super-Turbo

 

Tja, siehe meine Sig.

 

Hilft nichts jedenfalls nicht bei meinem Auto

 

Nach nun zwei Tankladungen Super Plus muss ich leider sagen die Probleme bleiben bei meinem AV. Geht zwar nicht mehr aus aber beim Stop und dem Fuß auf der Bremse (Automatik) schwankt die Drehzahl weiter und die Kiste schüttelt sich zwischen 500-600 U/min.
Da werden die freundlichen noch mal ran müssen.

 

Ich hab auch (noch) nen 2.0 VVT-I mit dem selben Problem. Laut meinem Händler ist das jetzt auf einmal normal (nachdem Steuergerät und diverser Kleinscheiss wie Kerzen usw getauscht wurden) und wäre Stand der Technik...

Is eigentlich schon normal, dass die Drehzahl bis auf 400 runtergeht, alles zappelt und kurz danach dann 1600 u/min aufem Zeiger stehen...

me

 

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