Lebenserwartung Avensis

Na ich sage mal, dass sowas in allererster Linie von der Behandlung, Pflege und Wartung abhängt, wie lang sowas hält. Dazu kommen noch die täglichen Strapazen. Welcher Motor oder welches Auto dürfte da keine Rolle spielen.

 

Also zu dem Thema kann ich nur sagen das mein Vater zu Lebzeiten auf einen Toyota Carina E bei sage und schreibe 365000 Km noch eine Schaltklaue austauschen hat lassen, weil das die erste Reparatur war, die bei dem Wagen ausser den Kundendiensten gemacht wurde.

Das war ein 2,0 liter mit 108 Ps

Baujahr weiss ich leider nicht mehr war aber der erste der nicht mehr in Japan hergestellt wurde.

Drauf hab ich mir nen 2,0 liter mit 103 Ps gekauft und hab den wagen mit 258000 Km wieder Verkauft.

gruss Heiko

 

Die Frage lässt sich so allgemein gar nicht beantworten.
Außer der Laufleistung spielt nämlich auch das Fahrzeugalter eine Rolle.
Meinen Avensis habe ich im Oktober 2003 neu gekauft und bin bis heute damit 72.800 km gefahren. (Die letzten 2.500 km davon während der letzten 3 Wochen im Urlaub!)
Bei einer gleich bleibenden Jahresfahrleistung wäre der also bei 200.000 km dann über 18 Jahre alt. Ich glaube nicht, dass der so lange durchhält.
Unseren Zweitwagen haben wir im Juni letzten Jahres mit erst 105.000 km Laufleistung abgewrackt - im Alter von 14 Jahren. Der war fertig.
Bei dieser Laufleistung eigentlich zu früh - nach 14 Jahren im Stadt- und Kurzstreckenverkehr aber völlig normal.
Wer viel fährt, zum Beispiel 40.000 km/Jahr, hätte die 200.000 km schon nach 5 Jahren geschafft. Das düfte überhaupt kein Problem sein - regelmäßige Wartung und Austausch von Verschleißteilen mal vorausgesetzt.
Das hängt also von vielen Faktoren ab.

 

Ö:


Mandi

 

Regelmässiger Wartung und sachgerechte Bedienung vorausgesetzt, müsste ein Auto eigentlich schon 200tkm erreichen, es sei denn, mann fährt nur 5-10tkm pro Jahr, dann wird wohl das Alter dem Autoleben ein Ende setzen.

Wenn du mit dem T25 einigermassen vernünftig umgehst, dann sind 200tkm sicher kein Problem.
Meiner ist nun sechs Jahre alt und steht bei 215tkm, er ist zwar nicht mehr wie neu, sondern wirklich gebraucht, aber ausgelutscht und am Ende ist er noch lange nicht.

 

-Alle 15.000km Ölwechsel
-Luftfilter wenn er verfärbt ist. (schwarz)
-alle 60.000km Getriebeölwechsel
-alle 2-3 Jahre Klimaservice
-alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit wechseln
-alle 60.000km Zündkerzen wechseln
-verschleißteile nach bedarf

Dann dürften die >300.000km kein Problem sein. Es sei denn du hast das Shortblockproblem. Aber da ist Toyota kulant.
Haben auf unseren T25 1,8l 120.000km runter, ohne Probleme.

 

Ich habe das Shortblockproblem (150.000, 9 Jahre alt) und Toyota ist nach 9 Jahren nicht mehr kulant (soll bis max. 7 Jahre gehen).

Motoren mit Shortblockproblem sollten am signifikanten Ölverbrauch zu erkennen sein und irgendwo Baujahr 2001 herum sein. Das Problem wurde mitten in der Bauzeit des T22-Facelift gelöst.

Ralf

 

Nein, man meinte, das Problem gelöst zu haben.
Jedoch hat das Problem auch teilweise der T25(ab 2003)
Kulanz ist bei diesem Problem ca. 7Jahre ca. 150.000km

 

dann hast du wohl einen T22 und dein Profil ist falsch.

Guido

 

Ach, jein.

Ich habe noch einen T22 (schon mein zweiter, der erste ist bei einem Unfall verstorben, schluchz).

Allerdings brauche ich ja wegen des Motorschadens Ersatz und bin gerade auf der intensiven Suche nach einem T25-Facelift. Da sich meine aktuellen Probleme darum drehen, habe ich einfach den ins Profil geschrieben.

Wobei mir da momentan noch etwas der Sitz stört (siehe auch diesen Thread). Alternativ liebäugle ich noch mit dem Mazda6, aber da brauchts auch Kompromisse.

@armin

Weißt du da mehr?

Meine Werkstatt meinte, das hätte man mit einer Änderung innerhalb der T22-Faceliftlaufzeit in den Griff bekommen. Wie ist da jetzt der Stand? Erkennt man die betroffenen Modelle immer noch am Ölverbrauch?


Nette Grüße

Ralf

(der ja gerade einen 1.8 VVT-i kaufen will und dem das Shortblockproblem mächtig auf dem Magen geschlagen ist.)

 

Kann auch nur das schreiben, was die Toyo-Mechaniker von Toyotas.de Forum geschrieben haben.
Die Motoren brauchen dann wenn das Problem auftritt nach wie vor dann überaus viel Öl. (>1l/1000km).
Das Problem soll an den Kolbenringnuten liegen, die zuviel Spiel dann haben.
Welches Modell betroffen ist kann man teilweise nicht sagen, zumindest mir hat keiner eine klare Antwort geben können.
Also ich denke, das soll jetzt nicht unbedingt abschrecken, denn jeder Hersteller hat Motorschäden, Motorplatzer(siehe VAG, BMW, Honda und sonstige). Nur Toyota kennt das Problem und zeigt sich kulant.(bis 7 Jahre 170.000km)
Ich finde den 1,8er vom Spritverbrauch her gut, die anderen Mitbewerber brauchen da 1-2L/100km mehr.

 

Das Problem mit dem Ölverbrauch (Shortblock) wurde Mitte 2005 endgültig abgestellt. Mit Hilfe der Fahrgestellnummer lässt sich feststellen ob die Modifikationen beim Motor durchgeführt wurden. Das Problem tritt beim T25 vor 2005 aber seltener auf als beim T22.

Kauf dir einen 2006er und hast Ruhe.