KW-Systems D-Cat Tuning

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Außerdem ist mir das egal ob das blödsinn ist fakt ist das man mit einem D-Cat kein 250km/h schafft und mit einem BMW 320i neustes Modell geht das frag Otilli war sein Mietwagen. Und das ist das was ich meine da ist das drinn was drauf steht bei den Japanern ist das nicht so.


Dazu gibt es Werksangaben, kein Grund zum streiten

 

@Djuvec

Klasse, danke für die theoretische Alternative zum praktischen Versuch!

Liegt die theoretisch benötigte Leistung höher als die des Kfz, kann ich mir den Versuch sparen -> Vorsicht, die Aussage gilt nicht unbedingt, wenn die Leistung des Kfz höher sein sollte als der theoretisch erforderliche Wert (sprich: trotz theoretischer Möglichkeit ist denkbar, dass das Kfz die anvisierte Endgeschwindigkeit in der Praxis nicht erreicht).

Vielleicht eine kleine Ergänzung für die, die konkret rechnen wollen:
die Beschleunigung ergibt sich als Ableitung nach der Zeit, weil bzw. indem m/s zu m/s² wird.

 

@djuvec

Du hast natürlich recht, ich hab da Kraft und Leistung fälschlicherweise in einen Topf geworfen, Asche auf mein Haupt. Das stützt aber meine grundsätzliche Aussage umso mehr, der besagte BMW wird mit 150PS für 250km/h sicher nicht auskommen. Wenn man berücksichtigt, dass es neben dem Luftwiderstand noch Rollwiderstand und Getriebeverluste gibt, wird man an der Kurbelwelle des Motors für 250km/h deutlich mehr Leistung brauchen.

Neben aller grauer Theorie:
Laut BMW Datenblatt knackt selbst die aktuelle 325i Limusine die 250km/h Marke nicht
(160KW, 245km/h). Der 320i läuft laut Datenblatt 220. Die sollten es wissen.

Monegasse

 

Zitat:
Monegasse schrieb am 10.08.2006 12:03

Laut BMW Datenblatt knackt selbst die aktuelle 325i Limusine die 250km/h Marke nicht
(160KW, 245km/h). Der 320i läuft laut Datenblatt 220. Die sollten es wissen.



So sieht es aus.

 

Is jetzt ma langsam gut hier?! BACK2TOPIC BITTE!!!!

@mods: beiträge löschen die nix mit topic zu tun haben bitte! danke!

 

Recht haste Torsten es ging ja eigentlich nur ums D-Cat Chiptuning und das ist gefährlich für den Motor unde den Kat deshalb hat vermutlich TTE auch noch keinen Chip draussen. Und er fuhr doch 250 km/h da geht kein Weg vorbei hät ich es nicht selber gesehen würd ich es auch nicht glauben.

Cool wa ein Satz ohne Gleichungen und schwierigen Wörtern wie von meinen Vorrednern.

 

Was für schwierige Wörter? Das ist alles nur reine und grundlegende Physik.

 

Ja ja legt mal alles auf die Wagschale das war mehr lustig gemeint aber na ja.

Ich für mein Teil bin fertig mit dem Thema zerstört euch doch euren D-Cat ich meine, wenn der Motor irgendwann mal die 177PS erreicht ist das allemal genug. Und schluss.

 

Zitat:
Torsten-T25 schrieb am 04.08.2006 09:24
jaja, berichte gibts viele ... und jeder kann sie glauben oder nicht ... für mich zählt nur: wenn tte nichts rausbringt, taugen die anderen nichts!

tte is bekanntlich toyota haus tuner! und wenn die es nicht hinkriegen ...


?? hab ich was verpaßt? Denke TTE hat schon längst den D-Cat getuned, allerdings nur für den Lexus. Ist ja aber der gleiche Motor. Nur zu kaufen für den Avensis gibt es das leider nicht.

 

Irrtum!!
Die lexus-Fraktion wartet nach wie vor händeringend auf nen TTE Chip....

Gruß
Ave05

 

Zitat:
Bobby Digital schrieb am 10.08.2006 19:37
Ja ja legt mal alles auf die Wagschale das war mehr lustig gemeint aber na ja.

Ich für mein Teil bin fertig mit dem Thema zerstört euch doch euren D-Cat ich meine, wenn der Motor irgendwann mal die 177PS erreicht ist das allemal genug. Und schluss.


Woher weißt du ob dein D-CAT 177Ps hat oder nicht? Nur weil sie sich bedingt durch die Leistungsentfaltung nach weniger anfühlen? Einem ähnlichen Irrtum sind viele auch damals beim D-4D aufgesessen als sie ihn mit dem 115PS PD-TDI verglichen haben. Der fühlte sich auch nach viel mehr an, war aber Endeffekt sogar einen Tick langsamer.

 

...habe gerade bei KW-Systems gesehen, dass der Chip gelistet ist... (215PS/480Nm...wow) hat den jemand schon? ein kleiner Bericht hier wäre cool... überlege ob ich mir den zulegen soll...

lg
savi