Kupplungsschaden T25

danke euch beiden für eine erste reaktion.
wie ich oben schon schrieb, ist der wagen noch 2 monate in der regulären garantie. mein händler sagte mir, solche undichtigkeiten werden nicht über die verlängerte garantie abgewickelt. ich denke, bei kupplungsschäden werden sie sich damit sicher auch zurückhalten, oder!???

vielen dank für eure reaktion.


mfg rohoel.

 

hab ich vor (garantieverlängerung), wird mir aber bei der kupplung nicht helfen. das ganze beantwortet auch nicht, ob mein vom meister bemerktes symptom auf den schaden hindeutet.

danke aber für den hinweis mit der garantieverlängerung. das bestärkt mich darin, es zu tun!


mfg rohoel.

 

danke dir, schau ich mir an!


mfg rohoel.

 

Wie schon in einem anderen Thread erwähnt hat meine Kupplung im 1.8 stolze 22.000 gehalten.

 

wahnsinn. mit nem alten astra hab ich 190000 (!) geschafft und sie war noch nicht am ende. habe nur die firma gewechselt und den wagen abgegeben.

na gut, ich warte immer noch auf den termin in der wekstatt! das dauert, die teile sind wohl ausverkauft, weil sie so oft ....!?


mfg rohoel.

 

Ja, ich habe mit der Küpplung das selbe Problem gehabt. Dann wurde bei mir die Getriebe ausgebaut und Simmerring ausgetauscht, also, die Getriebe war undicht. Natürlich, die Küpplung war auch erneuert. Seit dem ist wieder Ruhe.

 

so, die reparatur ist gemacht. zwei türgummis (windgeräusche) und ein wellendichtring wurden erneuert. ich bin mal gespannt, ob nun ruhe mit problemen ist.
übrigens empfand ich inspektionskosten in höhe von 543 euro für eine 60000er als viel zu hoch. einzige außerplanmäßigkeit dabei waren die bremsbeläge vorn. das hatte ich in frühren jahren nie, gehört aber hier auch nicht wirklich hin.

danke für die beratung sagt rohoel.

 

ist im passenden thread! danke für den hinweis.


mfg rohoel.

 

Meine Kupplung wurde schon 2 mal gewechselt.
Einmal bei ca. 60.000 und dann bei 120.000 km.

Ich muss ja echt lachen über so Kommentare wie "du darfst halt nicht immer auf der Kupplung stehen" und "bei meinem Astra hält sie 190.000km"

Um euch mal aufzuklären:
Die Kupplungen sind einfach schlechte Qualität!!!
Ich errinere mich noch als die Ersten in England gebauten Avensis rauskamen.
Da haben die Probleme angefangen.
Per Gesetz sind Autobauer welche in Europa Autos bauen verpflichtet einen gewissen Prozentsatz an in Europa gefertigten Komponenten einzubauen.
Genau das sind die Teile die am häufigsten kaputt gehen.
(z.B. Kupplung von Valeo....)

Schade ist natürlich wenn man als Kunde dafür zahlen muss wenn die Garantie ausgelaufen ist.

Aber bei deutschen Herstellern ist es ja teilweise noch schlimmer.

 

da kannste gerne drüber lachen, das war aber einfach mal so. astra (60(!)ps), baujahr 1993, gefahren bis 1998 mit einer kupplung, danach mußte ich das fahrzeug abgeben wegen firmenwechsel. da ich die inspektionen selbst verwaltete, weiß ich, wovon ich rede und was gewechselt wurde. der außendiensteinsatz mit einem entsprechenden anteil am stadtverkehr (1/4 der gesamtsstrecke) soll dabei nicht unerwähnt bleiben.
bisher hatte ich bei keinem meiner fahrzeuge jemals kupplungsprobleme, alle jenseits der 100.000 abgegeben, auch bei keinem toyo!


mfg rohoel.

 

Es ist eher selten, dass ich an Ampeln den Fuß von der Kupplung nehme.
Trotzdem hatte ich bei keinem meiner Autos Kupplungsprobleme.
Ich sage einfach, dafür sind Kupplungen ausgelegt.
Und wenn überhaupt, dann leidet darunter das Ausrücklager und nicht die Beläge.

Mein AV hat nun auch schon 155.000 km runter...

 

Neben anderer Fehlbedienung wäre die weit folgenschwerere Unart bei Fahrt ständig den Fuß am Pedal zu lassen... das geht dann auf Ausrücklager, Nehmerzylinder und Beläge...
Andere Geschichte wäre zB undichter Hauptsimmering der zum Verölen der Kupplung führt...
Zum Thema "schechte Qualität weil in UK assembled":
AFAIK sind die Kupplungsplatten doch von Sachs made in Germany also um was gehts?
Die Sachs Platte im T19U ließ ich bei 45Tkm in Garantie tauschen, weil sie unter Last bei sanftem Anfahren immer wieder gerne ein fröhliches "uiieeet!" aus den Torrsionsfedern ertönen ließ
Anyway, die zweite Sachs Platte ist nun >222Tkm "alt" (der Carina hat jetzt >267Tkm auf der Uhr), so schlecht dürften die Teile somit also nicht sein

Was ich mir beim T25 aber bt. Beanspruchung der Kupplung vorstellen könnte, ist eine Wechselwirkung mit der zu leichtgängigen Bedienung des E-Gas wie auch der sehr leichtgängigen Kupplungshydraulik der AV-Serie in Kombination mit der sehr guten Schallisolierung.
War für mich am Grünen T25 zu Beginn doch eine große Umstellung zum "analogen" Carina davor, in dem zwar alles "schwergängiger", mir dafür aber auch entsprechendes feedback vermittelt.

 

... und bei meinem Avensis war innerhalb 60.000 km 2 x das Getriebe undicht - und jedesmal kam eine neue Kupplung rein.
Es muss also nicht immer am Fahrer liegen (auch wenn Toyota das so gerne hätte).
Gruß Alfred

 

@rohoel
ich wollte nur zum Ausdruck bringen dass ein Kupplungsschaden von soooo vielen Faktoren (incl. Fahrer) abhängt das man keine Vergleich, nicht mal der selben Marke, ziehen kann. Bei den Meisten Toyotas gibt es KEINE Kupplungsschäden.

@ST1100
In den von dir genannten Carina wurden Valeo oder Sachs Kupplungen eingebaut. Die Valeo Kupplungen haben besagtes quitsch Problem.



Wenn im Stand bei eingelegtem Gang die Kupplung getreten wird verschleisst zwar das Ausrücklager aber heutige Kupplungsbelägen macht das nicht viel aus.
Die Reibung die entsteht ist relativ gering sodass sich der Belag nicht sehr erhitzt und somit kaum verschleisst. Vermeiden sollte man es trotzdem.