Kupplung beim Anlassen durchtreten nicht notwendig?!

Mir ist aufgefallen, daß bei meinem T25 Pre-Facelift (ohne eingelegten Gang) der Motor auch ohne durchgedrücktes Kupplungspedal anspringt.

Handelt es sich hier um einen Fehler oder kam das Feature erst später?

 

Warum? Weil Toyotas auch in den US von A verkauft werden Interessant wäre natürlich noch eine Statistik, wieviel Unfälle verhindert worden sind weil der Fahrer beim Motorstart vergessen hatte den Gang rauszunehmen und wie oft ein Fahrer mit dem Anlasser über den geschlossenen Bahnübergang hoppeln konnte und so ein Unfall verhindert wurde.

Spaß beiseite, da ich viele verschiedene Fabrikate fahre hab ich ein wenig den Überblick verloren, bei welchen man nun die Kupplung treten muß und bei welchen nicht (mit Schlüssel) und trete die eigentlich immer grds. Der iQ läßt sich nicht ohne den Tritt starten, mein Freundlicher meinte daß ich muß... Daher hat mich das heute erstaunt.

 

Och, der Schrauberservice ist gut, der Kundendienst-Betreuer freundlich und kompetent, nicht die billigste Werkstatt, aber der Wagen sieht danach sauberer aus als zuvor.

So oft hat man mit dem Verkauf ja nicht zu tun.

Aber danke für die Antwort, ist schon mal nix putt

 

Hi,
auch ich, muss dienstlich immerzu, unterschiedliche Marken fahren und habe mir angewöhnt, beim Straten die Kupplung zu treten. Aber zurück zu Toyota, auch dort muss ich treten, denn sonst passiert nichts. Ich finde diese Regeln sehr gut, denn es sind genügend vergessliche Autofahrer unterwegs.....
MfG
Super-Turbo

 

Hi,
Meine Nachbarin hat schon 2 Mal mit ihre Ford Ka die Garagentür platt gefahren.
Und diese doppelt isolierte Alu RollTüren sind mächtig teuer.
Das wäre ihr mit eine Toyota nicht passiert.

 

Unter Umständen schon - wie gesagt, mein/der T25 startet auch so.

 

Ich versteh die Frage gar nicht! Ich denke nach der alten Schule treten alle beim starten die Kupplung?

Hab das leider auch nicht in meiner Fahrschule so gelernt ... nach dem ich mein erstes Auto 14Tage lang hatte, es bei der Werkstatt war, die es mit eingelegtem Gang vor eine Hausmauer gestellt haben, habe ich sehr schnell gelernt, das beim Motorstart immer und grundsätzlich die Kupplungzu treten ist! Das ist jetzt fast 9 Jahre her, seit dem wird der Motor nur mit getretener Kupplung angemacht.

Warum und wo das mittlerweile zwingend erforderlich ist, wurde ja schon geschrieben.

 

Ich wollte geklärt haben, ob bei meinem T25 ein Defekt vorliegt oder nicht da der Verkäufer meinte, das starten sei nur bei durchgedrückter Kupplung möglich.

Ist allerdings bei mir nicht nötig. Aber anscheinend kein Defekt, da keine gegenteilige Aussage hier im Thread.

Nicht mehr, und nicht weniger

 

Laut common sense ja, denn sonst muß der Starter ja jedes Mal auch noch das Getriebe mitschleppen, und den etwaigen Sicherheitsaspekt hattest Du ja selbst erlebt...

In den heute mit total überzüchteten und gadgets überladenen Fahrzeugen geht aber nix mehr ohne 300.000 Sicherheitschaltungen, wo schlichtweg oberall ein Schalterchen und Sensor drann...
Damit hast die Konstallation daß't die Büchse ohne gleichzeitig auf Bremse und Kupplung zu latschen (beide mit Schalterchen versehen) nicht starten kannst... ganz wie bei einem Automatic-Roller, bei dem der Starter ebenfalls erst tut, wenn man die Pfoten um beide Bremshebeln krampft...

Daß diese Entwicklungen natürlich langfristig jegliche Eigenverantwortung (umschreibe es mal so...) unterwandert, ist eine andere Geschichte...

 

@ e^2
Alles in Ordnung mit deinem Wagen . Beim t25 braucht man nicht
das Kupplungspedal treten um den Motor zu starten.

Gruß ,
Uwe

 

Ja, das hat den Hintergrund, dass es bei getretener Kupplung der Anlasser leichter hat, den Motor zu starten - gerade bei schwächelnder Batterie ein klarer Vorteil. So wurde es mir vor fast 30 Jahren auch noch in der Fahrschule [d]erklärt[/d] eingetrichtert (mein Fahrlehrer war ein ehemaliger Zeitsoldat). Ich habe seitdem, vermutlich weil ich es mir so angewöhnt habe, nie wieder einen Schaltwagen OHNE getretenes Kupplungspedal gestartet.

Wie gesagt: mein Fahrlehrer hat damals sehr darauf geachtet, dass alle Fahrschüler, die in einem Schaltwagen saßen, grundsätzlich und immer den linken Fuß auf der Kupplung und den rechten Fuß auf der Bremse hatten, wenn sie den Motor anließen, so dass zumindest mir diese Vorgehensweise in Fleisch und Blut übergegange ist. Vermutlich habe ich überhaupt keine Chance mehr, einen Motor noch auf andere Weise anzulassen, es sei denn, ich zwinge mich bewusst dazu.

 

Danke euch beiden, warum das mit der Kupplung so war wusste ich nicht mehr, aber jetzt weiß ich es wieder..