Kühlwasserverlust

sooo...

nach ca. 1 Jahr nachdem der Zylinderkopf und Dichtung aufgrund von Kühlwasserverlust gewechselt wurden, habe ich am Wochenende wieder Kühlwasserverlust bemerkt.

Eben in der Werkstatt gewesen und wieder die gleiche Diagnose!!

DAS KANN DOCH NICHT SEIN!!!!

Bin mal gespannt was Toyota dazu sagt.

Mir geht das so auf die Nüsse...

 

Kurzes Update:

Autohaus hat bei Toyota einen tauschmotor erkämpft.

Fahrzeugdaten: 140000 km, 7 Jahre alt, das 3. Mal defekte ZKD

 

....ist doch mal sehr positiv !

Viele Grüsse

 

Moin!

Nun hab ich dazu auch mal eine Frage: Wie muß ich das Kühlsystem entlüften?

Habe ja imSommer die Drosselklappe zum Reinigen draußen gehabt und auch die Schläuche abgehabt. Natürlich hab ich nach dem Zusammenbau nachgefüllt, aber wenn ich das hier so lese, bekomme ich Angst.

Ich kenne das von meinen bisherigen Toyos eigentlich, das die selbst entlüften, abgesehen davon, daß man natürlich die Heizung anmachen muß. Aber seit dem ( oder es ist mir vorher nicht aufgefallen ) habe ich immer rote Ränder am Behälter. Ich habe aber auch keinen spürbaren Verlust. Normal warm wird er, die Heizung funktioniert auch, nur daß ich die Heizung 1-2° höher als bei meinem Honda stellen muß, um die gleiche Wirkung zu haben. Das hat er aber von Anfang an gemacht.

Gruß, Alex

 

Mit dem Honda brauchst du die Toyota-Heizung nicht zu vergleichen.
Bei gleicher Strecke war der Honda immer 1 Kilometer vorher warm

Christian

 

Ausgelöst durch diesen Thread habe ich eben mal bei mir nachgeschaut, und tatsächlich: Fullstand unter Low! Werde gleich morgen das Kühlmittel besorgen und auffullennund dann die nächsten 1000km beobachten. Hoffentlich ist da noch nichts passiert. Habe aber bisher auch nicht feststellen können, dass die Heizleistung vermindert wäre, oder das ein Snsor zum Füllen ermahnt hätte.

Edit: Habe noch etwas von dem Mittel gefunden, dass ich mal für nen Colt gekauft hatte. Im System haben ca 190ml gefehlt. Da ich seit November 2011 nicht nach dem Füllstand gesehen habe, muss ich davon ausgehen, dass auf den letzten 20.000km nur rund 200ml verloren gingen (wobei ich den Füllstand vom November 2011 gar nicht kenne), das ist wohl okay oder ?

 

Nein, okay kann man nicht sagen. Der Verlust könnte auf den letzten 1.000 km eingetreten sein!

 

haha, der war gut. sowas gibts nämlich gar nicht. bei mir sind auf einmal 3 liter abgegangen und nicht mal die Kühlwassertemperaturanzeige hat sich verändert...

 

Ich finds nicht so lustig, eher traurig. Denn es müsste ja nichtmal ein Sensor sein, da würde schon eine Led und zwei Kupferfäden im Vorratsbehälter reichen. Das ist nichmal 1€ was das kosten würde.

3Liter sind natürlich heftig, dagegen sind 190ml ja gar nichts.

@Tomiro
Unwahrscheinlich! Warum sollte sich gerade auf den letzten Kilometern das Zeug verschwunden sein? Ich kann ja nichtmal sagen ob vor 12Monaten nicht schon genauso wenig drin war, da ich den Füllstand nicht abgelesen habe.

 

Lieber Yoshio,
Du hast gefragt ob es okay sei und ich habe geantwortet. Wenn du die Wahrscheinlichkeit bereits ermittelt hast, frag nicht mehr. Auf deine Frage warum das Zeug auf den letzten 1000 Kilometern verschwunden sein soll gibt es eine einfache Antwort. Auf den letzten 1000 Kilometern ist etwas undicht geworden! Ich amüsiere mich immer köstlich wenn ich folgendes höre 'Vorhin ging's doch noch.'

 

mach einfach mal folgendes:

- Auto ordentlich warm fahren (dauert im Winter schon mal länger)
- dann Überlaufschlauch vom Ausgleichsbehälter in ein mit Wasser gefülltes Gefäß halten (Auto laufen lassen und evtl. etwas Gas geben (lassen))
--> sollte es blubbern --> herzlichen Glückwunsch, defekte ZKD (Abgase werden ins Kühlsystem gedrückt)
--> sollte es NICHT blubbern, würde ich es als normalen Schwund ansehen der vorkommen kann, aber im Auge behalten...

 

Naja, eine defekte Wasserpumpe erkennt man damit nicht.

 

Wie soll ich den Schlauch abziehen, wenn der Motor heiß ist? Schließlich ist dann doch Druck auf dem System?

 

Ssss is ganz doll heiss...............

 

Mit dem Post kann ich nun mal gar nichts anfangen...

 

Was? Den ÜBERLAUFSCHLAUCH!! hab ich gesagt. Der geht links, seitlich beim Deckel oben raus. Kurzer, dünner Schlauch der einfach runter hängt.

 

Auf dem Überlaufschlauch ist kein Druck drauf. Es kommt höchstens ein bißchen Flüssigkeit, wenn der Kühlerdeckel öffnet.

Ansonsten kannst Du auch mal bei einer kleinen Werkstatt fragen, ob sie einen Druckverlusttest am Kühlsystem machen können. Da wird mit einer Luftpumpe mit Manometer Druck über den Kühlerstutzen auf das System gegeben. Hält es den nicht, besteht irgendwo ein Problem. Dauert so ungefähr max. eine halbe Stunde, erfordert aber einen abgekühlten Motor. Die können dann vielleicht sogar mittels Testflüssigkeit feststellen, ob CO2 im Kühlwasser enthalten ist.

Gruß, Alex

 

Okay, habe es beim lesen falsch verstanden. Dafür muss ich nicht in die Wekstatt, das teste ich am WE.

 

Soo... hab nun unseren am WE auch mal in der Mache gehabt. Hab den Wagen vorn hoch gepumpt und bei offenem Kühlerdeckel laufen lassen. Außer, daß etwas Wasser von der Pumpe hoch gedrückt worden ist, war nix. Keine Luftblasen oder sonstiges Geblubbere. Aber der Kühlkreislauf schein recht effektiv zu sein. Ich hab den bestimmt 20 Min. laufen lassen und die Temperatur ging trotz erst abgeschalteter Heizung über die Mitte nicht hinaus. Hab dann die Schläuche zu Vorsicht auch mal mit der Hand gepumpt, aber da hat sich auch nichts geändert. Mit Thermometer im Stutzen gemessen waren das dann knapp 70°C. Und das, obwohl ich mit dem Wagen zur Arbeit bin und der da höchstens 30Min. gestanden hat.

Also scheint alles okay und auch entlüftet. Ich tippe mal drauf, daß die Wasserreste um den Ausgleichsbehälter-Stutzen entstehen, wenn der Kühlerdeckel öffnet und den Druck in den Ausgleichsbehälter läßt. Irgendwie finde ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter auch ziemlich merkwürdig aufgebaut. Hab ich so noch nie gesehen.

Gruß, Alex

 

Bin nun 1000km gefahren und der Füllstand ist immer noch genau auf dem Strich, wie ich ihn befüllt habe, alles okay wie es scheint - werde es aber weiter beobachten.