2,2 D-CAT: Kühler / Kühlmitteltemperatur zu hoch

Habe gestern nach 40km Autobahn mit 120km/h mal drauf geachtet, bei mir läuft kein Lüfter. Schein also, wie bereits vermutet, nicht normal zu sein. Die Temperaturanzeige im Kombiinstrument ist knapp unter waagerecht.

 

Ich tippe noch immer auf falsche Wasserpumpe

Bei mir pendelte sich die Temperatur immer so bei 85-90 Grad ein.
Bei ca 65 Grad ging der große Kühlkreislauf auf und die Temperatur fiel um 2-3 Grad und stieg dann langsamer an.

Der Lüfter lief nur im Stand, und da auch nicht durchgehend.

 

Bei mir läuft der Lüfter auch ständig.
Gerade jetzt wo es etwas Wärmer ist. Die Temperaturanzeige zeigt eh immer das selbe an und in der Werkstatt sagte man mir, dass ich keine Sorgen machen brauch.
Wenn irgendwas an der Temperatur nicht stimmt, würde sich das Auto schon melden.

Fahre ich durch die Stadt geht der Lüfter viel seltener an als bei Autobahnfahrten.
Liegt vielleicht auch daran das ich auf der Autobahn höhere Drehzahlen fahre und sich alles mehr Erwärmt?

 

Nee, das liegt daran, das pro Zeit weniger Sprit verbrannt wird und somit weniger Wärme pro Minute entsteht. bei der Abwäreme ist es ja egal, wie viele km du pro liter fährst, sondern wieveil liter pro Minute verbrannt werden

 

Soweit die Theorie, hierbei sollte aber beachtet werden das der Kühlluftstrom bei 100km/h eigentlich höher sein sollte als der Lüfter liefern kann.. Zudem wird ja der komplette Motorraum mehr mit Luft geflutet.

 

kenn das aber, hatten wir beim KIA Carnival auch mal, bei 100++ wurde der richtig warm, auch nach Anzeige. Fehler wurde nie zu 100% gefunden

 

Das ist eher normal. 3.Gang 100 Sachen ist nunmal viel höhere Drehzahl, d.h. die Wasserpumpe dreht auch viel höhere, der Durchfluss durch den Kühler ist viel größer und damit auch die Kühlleistung. Die Leistungsabgabe ist die gleiche, somit auch die entstehende Wärme.

Solange es unter 100°C bleibt denke ich ist es ok.

Trotzdem liegt es vermutlich an einer zu Leistungsschwachen Wasserpumpe. Hier spart man leider am falschen Eck...
Natürlich macht ein Wechsel jetzt eigentlich keinen Sinn. Läuft ja.

 

ich sag es mal so, nein die Temperatur ist immer noch nicht normal. Egal wie viel und wie schnell ich mit meinem kleinen 2.0er Diesel gefahren bin, die Kühltemperatur stieg nie über 92°C an, bei konstanter Fahrweise blieb es auch bei konstant 90°C. Auf der anderen Seite sollte die Temperatur auch nicht unter 90°C fallen, zumindestens nicht weiter als 87