1,8: Krümmerkatalysator defekt - Ernst Kat?

Hi,

bei meinem T25 (Combi/1.8/155.000km/EZ 02.2004) ist der Krümmerkatalysator defekt (Lambdasonden vor & nach dem Kat weisen annährend die gleichen Werte aus). Als evtl. "Vorgeschichte" -> vor etwa 2 Jahren wurde der Rumpfmotor von Toyota getauscht aufgrund übermäßigen Ölverbrauchs (>1l/100km). Ich könnte mir denken, dass hier der Kat "vorgeschädigt" wurde (irgendwo muss da Öl ja geblieben sein...) und so vorzeitig verschliessen ist.

Toyota selbst hat das Teil durch einen Nachfolger ersetzt, bei dem neben dem Kat auch noch diverse Wärmeschutzbleche ersetzt werden müssen. Mal abgesehen, davon, dass der original Kat recht teuer ist, schlagen diese Bleche nochmal mit rund € 270 zu buche...

Ich habe mich daher für einen Kat von Ernst entschieden, der deutlich günstiger ist. Nur finde ich nirgends eine verlässliche Aussage, ob dieser nun genau dem derzeit verbauten (kaputten) Kat oder dem Nachfolgeteil entspricht.

Im Katalog von Ernst steht als Referenz die Originalteilenummer des "alten" Orginalteils und nicht des Nachfolgeteils, jedoch konnte die Firma auf Nachfrage auch keine Aussage treffen, welchem Teil der Kat nun entspricht...

Daher mal die Frage ins Forum:

1. Hat schonmal jemand den Ernst Krümmerkat verbaut? Paßt der ohne Austausch der Wärmeschutzbleche?

2. Hatte schon mal jemand einen kaputten Krümmerkatalysator überhaupt?

Vielen Dank.

 

Der freie Markt reagiert sehr selten auf technische Änderungen des Herstellers. Bei Exoten wie Toyota, wahrscheinlich überhaupt nicht. Die haben ein Teil was reinpasst und gut.

Wenn dein Shortblock wegen Ölverbrauchs gewechselt wurde MUSS normalerweise im Vorfeld eine Katprüfung erfolgen. Allerdings gilt diese zum Zeitpunkt der Beanstandung.

 

Hallo, bist Du dir ganz sicher, das der Kat kaputt ist ? Die angezeigten Symtome sagen lediglich aus, das er defekt sein kann, nicht, daß er es ist. In aller Regel sind die Kats nicht defekt, sondern es sind andere Ursachen, die Werkstätten haben aber kein wirkliches Interesse, ernsthaft danach zu suchen, hatte die gleiche Vorgeschichte, neuer Rumpfmotor (Shortblock-Problem), später, Motor-Fehleranzeige, Werkstatt sagte Kat kaputt, alle anderen Möglichkeiten angeblich geprüft. Habe Fehler im Speicher kurz vorm Tüv gelöscht, Abgaswerte wurden geprüft, lagen genau in der Mitte der Toleranz, alles bestens. Wenn der Kat defekt ist, klappert es, oder der Motor arbeitet erkennbar schlechter, Verbrauch kann steigen und immer müßen die Abgaswerte zu schlecht sein, denn dafür ist er da. Also lieber von unabhägiger Seite die Werte prüfen lassen, wenn sie ok sind, gibt es keinen Grund, den Kat zu tauschen. Ursachen für Fehleranzeigen sind oft defekte Lamdasondern oder Teile davon oder winzige Undichtigkeiten im System, aber eigentlich nie der Kat. Das sagte übrigens auch einmal ganz offiziell Toyota-Köln.

 

Also bei meinen 1,8L Avensis brennt nun auch seit knapp die Motorkontrollleuchte und es wird die Fehlernummer P0420 ausgelesen, die auf einen defekten KAT hinweist. Ich hab bis dato nichts gemacht / machen lassen (auch aus Kostengründen). Im April war HU fällig, kurz vorher vom Vergölst-Mechaniker den Fehlerspeicher zurücksetzen lassen, AU gemacht, alles in Butter. Nachdem ich die grad vom Hof runter bin ist die Lampe wieder angegangen. Bisher nichts gemerkt, also kann ich erstmal weiter sparen, bis cih die ~1200 EUR hab, um bei Toyota mit original Teilen die Reperatur zu machen...