Korrosion im Achsbereich

Wie wäre es mal mit Fotos?

Ich sehe momentan täglich Autos verschiedener Marken (Mercedes, BMW, Audi usw.). Selbst an einem Bentley sind Korrosion an Achsteilen oder Schrauben nichts ungewöhnliches.


Sorry, aber meiner Meinung nach, ein völlig sinnloser Thread.

Noch was: der T27 wird in England produziert. Ich denke kaum, dass alle Teile aus Japan nach England verschifft werden.
PS: ich kenne das Nissan Werk in Sunderland und habe mit eigenen Augen gesehen wieviele Zulieferer, in direkter Umgebung des Werkes, für Nissan produzieren.
Daher nehme ich mal an, dass ebenfalls mehrere Lieferanten in der Umgebung von Burnaston, für Toyota Teile produzieren.

 

Lies mal in anderen Markenforen. Es ist nichts ungewöhnliches.

 

Laut ADAC soll Rost beim Avensis kein Thema sein,dachte ich. Bevor ich meinen T 27 bestellte sah ich mir oft gebrauchte T 25, meist Jahreswagen an. Einige waren zu Werbezwecken auf einer Art Hebebühne an der Strasse präsentiert.
Ich bin da drunter und sah was es eigentlich nicht geben sollte:ROST.An Achsen ,Stabilisatoren,Radaufhänungen.
Bei meinem Avensis EZ 6/09 dasselbe,aber ich glaube nichts sicherheitsrelevantes und nur optisch ein Problem.

 

Bitte keine unnötige Panikmache!!! Ich würde an deiner Stelle mal zum ADAC oder zu einem anderen unabhängigen Gutachter, um zu beurteilen ob es ein sicherheitsrelevanter Mangel ist!

 

Hallo,

man sollte "normalen" Flugrost nicht mit einem Rostproblem verwechseln. In der Regel haben alle Fahrzeuge an irgendwelchen Teilen Flugrost, wobei mir bei der Inspektion aufgefallen ist, das der T27 Unterboden, Achsen, Bremskomponenten ungewöhnlich "sauber" waren... Wenn Du Toyota nicht glaubst, würde ich an deiner Stelle zum ADAC gehen und dort das Fahrzeug untersuchen lassen. Sollte es tatsächlich um ein Problem handeln, wird aktuell Toyota sicherlich alles tun, damit es behoben wird

Viele Grüße,

D4D

 

Mir sind ebenfalls beim Räderwechsel die von Wulumuqi geschilderten "Roststellen" aufgefallen.
Ich bewerte das als Flugrost und nicht als Mangel. Diese optisch sicher unschön wirkenden Korrosionen hatten meine Vorgängerautos (2 deutsche Fabrikate) an genau diesen Stellen auch.
Insofern für mich kein Grund unruhig zu werden.

 

Kein Grund zur Besorgniss ???

Der interessierte Leser sollte sich mal meine Threat hier "Rostvorsorge bzw. Hohlraumschutz" durchlesen.

Der Avensis ist sehr mager konserviert --> unten als auch innen.
Ich glaube nicht, das ein geschlossenes Vorgehen etwas nützt - das wird vermutlich nur milde belächelt - obwohl ich es unterstützen würde.
Das bedeutete allerdings auch zweifelsfreie Dokumentation in Wort und Bild.

Selbst wenn man das LMAA Gefühl hat, find ich nicht witzig wenn man nach 3 Jahren Fahrzeit extreme Schwierigkeiten hat, verostete Schrauben zu lösen.

Gruß

 

@ Kupferwurm: da reiche ich doch gerne noch den Link zu dem von Dir genannten Thread nach: Rostvorsorge bzw. Hohlraumschutz und schließe mich im übrigen Deiner Ansicht an. Bei einem nicht einmal anderthalb Jahre alten Fahrzeug darf kein Rost auftreten, egal, ob man ihn als "Flugrost" verharmlost oder als das bezeichnet, was er ist, nämlich als einen schleichenden Korrosionsprozess, der Material zerstört, Arbeiten am Fahrzeug (guter Hinweis: "verrostete Schrauben") erschwert und bei einem praktisch neuen Fahrzeug nicht auftreten darf.

Ich wäre damit jedenfalls sofort bei meinem Freundlichen, aber sofort.

 

Ich bin jetzt ein wenig verwirrt. Ich hatte noch NIE einen Neuwagen, welcher nach einem halben Jahr nicht an besagten Stellen gerostet hätte. VW, BMW, Mercedes eingeschlossen. Im Gegensatz zu den 3 vorgenannten hat Toyota eine Garantie gegen Durchrostung, also was soll der Zermon?

 

Naja tot mit Garantie oder tot ohne Garantie. Doch welcher ist der "Bessere"? Aber wenn man es verhindern kann (Flugrost oder "richtiger" Rost). Auch nicht sooo sicherheitsrelevante Teile können im Ernstfall Bedeutung erlangen.

Getreu dem Motto: bekämpft die Anfänge!

 

He zsamme,
bei km <2000 wurden 11/09 die Winterreifen montiert und ich sehe an meinem T27 überall gelblich gefärbte (mit Cadmium behandelte) Gewindelbozen, aber oh Schreck mittig an der Hinterachse einen M10-Bolzen rostig, schon beinahe verrottet aussehend, herausragen. (Jetzt sehen meine Bremssättel nach diesem Winter genau so aus, ich hätte sie besser direkt rot lackieren sollen). Da es keine Toyo-Werkstatt war erhielt ich nach kurzem Blick des WM den Kommentar, "das sollte aber nicht vorkommen, haben die in England die Schraube aus dem Ärmelkanal gefischt?".

Mein AH sagt ohne hingesehen zu haben, "das ist unbedenklich und fast an allen Fahrzeugen so". Auch mike.com2 schreibt für ihn Beruhigendes. Ich muss nun wieder die Sommerreifen aufziehen (Felgenwechsel), dann werde ich es genauer inspizieren, zumal ich mit dem AV bisher nicht bei Eis und Schnee fahren musste.
Also zunächst (noch) keine Panik auf der Titanic. Bleibt fröhlich, Summer221.

 

Egal ob gelb Chromatiert oder Phoshatiert oder erhöhter Mangan und Chromanteil im Stahl.......

Beides ist beim AV jedenfalls mickrig gemacht. Fahrzeuge aus England (ich mein die die dort jüngst gebaut werden) werden nachlässig verarbeitet.

Das war bei der Escort Serie genauso - kaum aus England - schon lachte der Fehlerteufel....

Ich erwarte jedenfalls von einem Fahrzeug der Mittel- bis gehobenen Mittelklasse eine bessere Korrosionsschutzmaßnahme als das bislang gebotene.

Und die Garantie -- bitte mal Augen auf !!! Das ist eine [GLOW=darkred]DURCHROSTUNGS[/GLOW]garantie. Hat mit den gammeligen Schrauben gar nix zu tun. Bitte erst mal informieren vor dem hektischen schreiben....

 

irgendwie sagt mir den realname was
meld dich mal per pn

gruß

 

Warum habe ich wohl Durchrostungsgarantie geschrieben? Wohl, weil ich weiß, was das ist. Im Endeffekt geht es hier um ein Thema, welches nicht der Diskussion wert ist, da JEDES Fahrzeug betroffen ist.

 

Mein Ford Mondeo sah nach 206.000km und 3 Jahren von unten aus wie:

Zitat Werkstattmeister: "ein Neuwagen"

Wenn Ford, die bish vor wenigen Jahren noch das Image hatten "es wird nicht fest geschraubt, sondern festgerostet" das kann, warum dann nicht der Weltmarktführer Toyota??

Egal ob Flugrost oder Durchrostung, m.E. darf sowas nach ein paar Wochen oder Monaten nicht sein!

Grüsse
papaop

 

Die Rostvorsorge ist zwar besser als vor 40 Jahren, aber wenn die Autos nicht gerade verzinkt sind muß man da schon etwas nachhelfen. Ist heute nicht anders als damals.
Vor dem Winter mit fluidfilm den Unterboden einsprühen. Alle Verkleidungen
(Türen usw.) runter und mit Fluidfilm fluten.

http://www.korrosionsschutz-depot.de/

Achsteile mit Rostverhütüngslack bearbeiten und gut ist.
Wer es besonders gut machen will nimmt MIKE SANDERS Fett. Ist aber etwas aufwendiger zu verarbeiten als Fluidfilm aus der Dose.

ttp://www.rostschutz-forum.de/index.php

 

genau richtig--eine sinnlose Diskussion...
warum kauft ihr euch einen Av wenn aus England alles Sch... ist?
Ihr seid die Typen,die die Autohäuser wahnsinnig machen...

dieser Ansatz von Rost ist an jedem Fahrzeug zu finden und als normal zu bezeichnen-die Teile halten ein Autoleben lang...

Hilfe!!!-mein Avensis rostet----Schwachsinn!

Bitte,bitte zumachen hier!

grrr grrr
Mandi