Knarrendes (oder quietschendes) Kupplungspedal?

Wo findet man diesen ausführlichen Bericht?

 

Hi,

vielleicht erst mal
alle beweglichen Teilen ölen. Mir hats geholfen.

 

Hallo Leute.

Kaum ist mein Getriebe endlich fertig fing heute an mein Kupplungspedal wie Hölle zu quietschen an.
Nicht das dies schon nervig genug wäre, nein, fing auch das Pedal an zu klemmen.
Pedal drücken, Gang einlegen, Pedal lösen und das Pedal bleibt auf der hälfte stehen.

Okay, also hab ich mir das mal angesehen und meinen Kopf drunter gesteckt. Also hab ich den Kupplungsnehmer angemacht um diesen auszuschließen. Es kommt auf jeden fall vom Pedal Mechanismus.

Nach langem rum gefummel und 3 Krämpfen in den Finger hab ich das Problem gefunden. Es doofes Plastikstück für 2€. Siehe Bild.

Nur wie bekomm ich das Teil da rein. Ich hab keinen Plan wie ich dieses verdammte Pedal ab bekomme da ich den Verdacht habe dass mir diese Feder um die Ohren fliegt die dort abgebildet ist.

Hat hier schon jemand damit Erfahrung gemacht oder hat eine Grobe Idee wie ich hier weiter komme?

Gruß

Wolfgang

Such mal im Forum, es gab dazu schon einen Thread inklusive Lösungsanleitung

 

Beiträge zusammengefügt.

Beitrag 162 ist (vielleicht) die Lösung.

Brösel

 

Das Quietschen hab ich vor 2 Jahren mit nem kräftigen Schuss Ballistol behoben. Seither nie wieder aufgetreten.

 

Meins quitscht mehrmals im Jahr, je nach Witterung. Momentan ist es wieder ruhig. Gemacht habe ich noch nie etwas. Es funktioniert einfach.

 

Vielen Dank für den - wenn auch schon älteren - Tipp! Hab ein paar Pinselstriche Fett auf dem Gelenk verteilt und es herrscht herrliche Ruhe :-)

 

Ein Knarzen beim Kupplungspedal kommt meist von der Halterung des Geberzylinders am Pedal. Die lutscht mit der Zeit aus. Fett und Silikon helfen hier nur zeitweise. Behelfen kann sich hier, indem man zwei Unterelgscheiben einbaut. Eine direkt unter dem Kopf des Haltestiftes (muss etwas zugeschliffen werden, damit sie an der Arretierung hält) und eine auf der anderen Seite des Pedals zwischen Halterung und Pedal. Siehe Bild. An den roten Stellen die Scheiben einsetzen. Die gesch.... Plastikhülse is im Verhältnis sauteuer. Wenn die gebrochen oder ausgenudelt ist, dann muss die jedoch getauscht werden. Sollte ich diese Hülse tauschen müssen, dann werd ich mir eine aus Messing drehen lassen.

Vor Beginn der Operation bitte ordentliche Dehnübungen machen. Ansonsten ist diese Arbeit im Gegensatz zur #162 einfach.
Abdeckung unterhalb des Armaturenbretts abschrauben, den Sicherungskasten darunter auch abschrauben und zur Seite schieben. Splint ziehen und den Bolzen rausdrücken. Geschliffene Beilagscheibe auf den Bolzen und dann ist es ratsam, die zweite Beilagscheibe an der Halterung des Geberzylinders mit einem Bindfaden festzubinden und Fett draufschmieren. Dann hält die Scheibe einigermaßen beim Zusammenbau und durchstecken des Bolzens. Sonst ist nämlich das Zusammenfieseln bei den beengten Verhältnissen echt bescheiden.

Knackt das Pedal, dann ist die Operation #162 notwendig, weil eine der oberen Plastikhülsen gebrochen ist. Bei meinem ErstAvensis hab ich im Rahmen einer Rückrufaktion (Airbag) naiv beim Händler nachgefragt, wieviel denn der Tausch der Hülsen und Feder kosten würde. Als er 180 Euro +Teile gesagt hat, war die Unterschrift auf dem Reparaturauftrag schon drauf. Das war es mir Wert. Als ich das Fahrzeug abholte, wollte der Mechaniker unbedingt mit mir Reden. Uiuiui, der hat geschimpft wie ein Rohrspatz und das war mir nochmal einen 20iger Trinkgeld wert.