Klimaautomatik und Außentemperaturanzeige

Zitat:Wenn du die Temperatur sehr niedrig eingestellt hast, dann kommt fast alles aus dem Armaturenbrett. Stell mal in Stellung AUTO die Temp auf 25 Grad. Dann ändert sich die Windrichtung fast sofort.

Jojo hat Recht, dann bläst es auch von unten....

Uwe

 

Also, in der Stellung "Auto" stellt sich bei mir die Belüftung automatisch auf das Symbol "Alles auf den Kopf" und entsprechend bläst die kalte Luft auch nur aus den oberen Düsen raus.
Automatisch geregelt wird nur die Temperatur durch die Stärke des Belüftungsgebläses, nicht aber die Wahl der Belüftungsdüsen. Auch den Klimakompressor muss man ja manuell dazuschalten. Wenn man das vergisst, bläst die "Automatik" immer weiter volle Kanne und schafft nie die eingestellte Temperatur.
Bei Opel war das anders: da gingen sämtliche "Pfeilsymbole" auf Kopf, Füße, Scheibe, etc. der Belüftung aus, weil nämlich die kalte Luft völlig zugfrei stufenlos und je nach Bedarf aus allen Düsen zugeführt wurde. Zudem bemerkte die Elektronik von alleine, ob sie den Klimakompressor benötigt, um die gewünschte Temperatur zu erreichen, oder ob es mit Lüfter (oder Heizung) alleine ausreicht und entsprechend wurde der auf "Auto" alleine dazu- oder abgeschaltet.
Das war wirklich eine Klimaautomatik, während ich das im Avensis höchstens als "Klima-Halbautomatik" bezeichnen würde.
Dass die Luft auf Stellung "Auto" auch aus den unteren Düsen bläst, habe ich außerdem beim Avensis noch nicht festgestellt.
Was ist denn unter "sehr niedrig" eingestellter Temperatur zu verstehen? Und wie steht denn dann das Lüftersymbol? Auf "Kopf und Fuß", oder wie?
Gruß
Stefan

 

Das Problem ist m.E. der Luftstrom, der doch ziemlich heftig und unangenehm ist...
Geht es nicht auch ohne "anblasen" und Fönfrisur?
Von der reinen Kühlleistung her ist meine Anlage jedoch in Ordnung!

Uwe

 

Hallo,

ich denke, die Regelungslogik der KA ist schon richtig so. Wenn ich morgens früh losfahre, stellt die KA automatisch auf Fußraum, da die Innentemperatur (in der Regel) niedriger ist als eingestellt. Bei zunehmender Erwärmung "wandert" der Luftstrom dann nach oben.

Nachmittags, wenn der Innenraum warm ist (bei dem jetzigen Wetter), bläst es sofort oben - da ändert sich in der Regel auch nix dran bei ca. 30° Außentemperatur. Im Winter oder generell bei kühleren Bedingungen ist das natürlich anders.

Dichterfürst schrieb, dass beim Vectra die Elektronik automatisch erkennt, ob der Kompressor zugeschaltet werden muss. Dazu möchte ich nur einwenden, dass man mit der KA auch den Innenraum entfeuchtet, was speziell im Herbst oder Frühjahr sehr nützlich ist. Gibt es denn dann bei Opel eine manuelle Zuschaltbarkeit des Kompressors für solche Fälle (also: KA an und Heizen)? In der Regel läuft doch der Kompressor immer und die Temperatur der Lüftung wird über ein Mischventil eingestellt???

Gruß, Burkhard.

 

Zitat:Dichterfürst schrieb, dass beim Vectra die Elektronik automatisch erkennt, ob der Kompressor zugeschaltet werden muss...Gibt es denn dann bei Opel eine manuelle Zuschaltbarkeit des Kompressors für solche Fälle (also: KA an und Heizen)? In der Regel läuft doch der Kompressor immer und die Temperatur der Lüftung wird über ein Mischventil eingestellt???
Ich schrieb zwar von Opel, hatte aber keinen Vectra, sondern einen Omega.
Richtig ist, dass man den Kompressor manuell abschalten konnte, wenn man ihn nicht wollte. Umgekehrt gilt aber nicht, dass er zwangsläufig immer eingeschaltet war. Soweit ich die Bedienungsanleitung in Erinnerung habe, hat die Automatik sowohl Temperatur, als auch Luftfeuchtigkeit automatisch erkannt und entsprechend reagiert. Man konnte (und sollte laut BA) die Anlage also immer eingeschaltet haben - alles andere passierte von alleine.
Wie auch immer:
Die Anlage kühlte sehr schnell runter und - was noch wichtiger ist - das ganze funktionierte absolut zugfrei, was man beim Avensis leider nicht behaupten kann. Hier kann man dem gröbsten "Sturm" nur entgehen, indem man die oberen Düsen zur Fahrzeugdecke (oder in Richtung Beifahrer
) dreht.
Ich hab?s übrigens heute mal ausprobiert: selbst auf Temperaturwahl "Lo" konnte ich keinen Luftzug aus den unteren Düsen feststellen. Es kam trotzdem alles nur oben raus.
Immerhin: die Kühlleistung ist ok. Beschwerden diesbezüglich kann ich nicht nachvollziehen.
Gruß
Stefan