Klappern Bremssattel und Bremsseile Feststellbremse

So, ach was solls? Ich konnte nun doch nicht abwarten, bis ich irgendwo Teflon U-Scheiben herbekomme, um mein Auto etwas zu "entklappern".

Also habe ich mich kurzerhand entschlossen, mit Gummi von einem defekten Fahradschlauch der Sache engegenzuwirken. Also erstmal das Auto mit Wagenheber aufgebockt und ein Hinterrad abmontiert um der Sache auf den Grund zu gehen. Seht selbst:

PS: (....hier hat der Bilderhoster was versemmelt.... )

das ist das Teil, was Geräusche verursacht.



dort ist einfach zu viel Spiel im Spiel . Ausserdem wurde ich das Gefühl nicht los, das dort etwas vergessen wurde einzubauen (Sparmaßnahme?) am Hebel. Denn der hat dort gewisse Einbuchtungen/Vertiefungen, vielleicht für eine Buchse.



so habe ich dann für Ruhe gesorgt. Absolut klapperfrei, denn der Halter vom Seil ging nun nur noch mit Spannung über den Gummi auf den Hebel. Etwas Kettenhaftfett, damit es drehbar und leichtgängig bleibt .



Aus so einem Stück Ausschnitt aus einem Fahradschlauch habe ich das "Entklapperteil" entworfen. Das ganze mit einem Locheisen (7mm) 2 mal durchlöchert und fertig war´s.

Gruß Jörg

 

...wobei ich mir da nicht sicher bin ob man da dran "rumbasteln" sollte

Sandro

 

Hi Sandro, warum nicht? Gut, wer sich das nicht zutraut, sollte lieber eine WS beauftragen. Aber meistens machen die sich das auch einfach, siehe bei Peter, mit etwas festem (Graphit-) Fett. Aber nach ein paar Regenfahrten oder einer ordentlichen U-Bodenwäsche nach Winterbetrieb, dürfte auch das Fett wieder das zeitliche geseget haben und schon kann es wieder klappern. Gut es ist nicht so schlimm wie die vorderen Bremssättel, aber bei mir hat es schon ordentlich geklappert, wenn ich da drann gerüttelt oder gegen den Reifen gehauen habe. Man kann bei meinem auch das recht große Spiel auf dem Foto erkennen, was bei anderen Fahrzeugen nicht sein muss (siehe injoy). Die Fahrt heute Morgen war auf Kopfstein oder schlechteren Strassen m. M. noch ruhiger als sonst. Ok kann jetzt auch subjektiv so sein, aber ich bin mal ohne Radio und an bestimmten Stellen mit geöffnetem Fenster gefahren. Und bis auf ab und an den linken vorderen Bremssattel, ist der AV jetzt schön ruhig .

Also für mich hat sich die eine Bastelstunde gelohnt. Ich halte jetzt trotzdem mal die Augen offen und versuche dort die Teflon U-Scheiben zu besorgen. Das ist dann die profimäßigere Lösung und dauerhafter

Gruß Jörg (mit seinem ruhigen AV bis auf die vordere Stoßstange zufrieden)

 

..jup, behalte ich mal im Hinterkopf .

 

Also gut,ich schau mir das auch mal an wenn ich Langeweile hab.....
Beidseitig,oder?

Sandro

 

...ja.

Wie gesagt, kein großer Aufwand (ca.1h mit Gummiteile basteln). Das aufwändigste war, den Wagenheber unter dem Kofferraumbodeneinsatz rauszufrickeln . Und, vielleicht ist Dein AV (wie injoy´s) nicht derart betroffen. Kann man aber recht einfach auf der Fahrerseite (andere Seite ist Endtopf im Weg) austesten. Muss man sich etwas drunterlegen und einfach an dem Seil-Endstück etwas wackeln. Sollte es so viel Spiel wie bei mir haben, dann gibt das ordentlich Geräusche.

PS: Sandro, übrigens habe ich die Idee mit dem Gummi vom SR50 (Roller). Dort ist so eine "Lösung" am Ganghebel unterm Trittbrett , damit dieser nicht so "rasselt".

PS: Habe gerade was gefunden: eBay: Neue und gebrauchte Elektronikartikel, Autos, Kleidung, Sammlerst?cke, Sportartikel und mehr ? alles zu g?nstigen Preisen

Werde das mal bei Gelegenheit testen, sieht dann "professioneller" aus .

Gruß Jörg

 

...na mal sehen. Vermutlich passt dann ja auch nur eine Scheibe in den Spalt. So hält sie aber das gabelähnliche Seilende unter Spannung gegen den Hebel und nichts kann klappern.

Problem Teflonscheiben: habe bis jetzt noch nichts in M7 M8 und einer Stärke von 0,5-1,0 mm gefunden (gegoogelt). Der Bolzen, der mit dem Sicherungs-Splint gehalten wird, ist definitiv M7 M8. (Edit: da die gelieferten M7 nicht passten, habe mich da wohl vermessen )

Habe aber noch eine andere Idee, allerdings ist die dann beim Zusammenbau etwas fummeliger. Eine Druck-Feder mit 8,2 mm Durchmesser wird entsprechend gekürzt, so dass sie zusammengedrückt in den "grösseren" Zwischenraum (da wo die Vertiefung/Pressung im Hebel ist) passt. Damit steht Gabel/Hebel immer unter Spannung, aber für Drehbewegung ausreichend leichtgängig.

Gruß Jörg

 

Das sollte auch sehr schwierig werden. Nimm doch was in M8 (8,4 mm Loch). Die überzählige 0,6 mm Dicke sollte problemlos per Schmirgelpapier abzutragen sein.
PTFE-Unterlegscheibe | Scheiben und Ringe | Kunststoffe und Elastomere | Befestigungselemente | Reichelt

Brösel

 

Danke injoy. Gute Idee.

Mal eine frage, sind andere Picture-Hoster als tynipic zuverlässiger? Wie oben zu sehen, ist (wieder) ein Bild verschwunden. Auch in meinem Thread mit der Innenbeleuchtung fehlt auch schon eins.

Gruß Jörg (bin dann mal weg, unterwegs nach hause mit fast klapperfreien AV )

 

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....und das Rep.-Kit für klappernde Bremssättel wurde noch nicht in Anspruch genommen (für ca. 20€/Seite gegenüber den teuren Federbein)?

Ansonsten ist es natürlich unmöglich, per Ferndiagnose genau zu sagen, was es nun ist. Aber man kann das auf Kopfsteinpflaster gut testen mit den Bremssätteln. Während der (Klapper-) Fahrt , wo es klappert, die Bremse leicht antippen. Dann sollte es schlagartig ruhig werden, wenn es die losen Bremssättel sind. Das Abrollgeräusch ist dann auch noch reifen- und luftdruckabhängig. Da ist der AV lauter als der neue Auris.
Gruß Jörg

 

Also der ADAC hat auch Gutachter eventuell biste Mitglied oder wirst Mitglied, auf jeden Fall mal an die Gelben Engel wenden.

Karsten