Klackern im Leerlauf und beim Gas geben

Seit heute Nachmittag habe ich ein Problem mit meinem Avensis, da beim Leerlauf ein seltsames Klackern zu vernehmen ist. Wenn ich aufs Gas trete intensivisiert dies das ganze noch einmal, wobei ich zumindest gefühlt bei höheren Drehzahlen sowie entsprechendem Gas loslassen (nachdem ich etwas schneller fuhr) das Geräusch nicht mehr wahrnehme. Kann natürlich auch die durch die höhere Geschwindigkeit erhöhte Lautstärke sein, die das dann überdeckt.

Es leuchtet keine Kontrolllampe, Öl-Stand sowie Kühlflüssigkeit sind ok. Irgendjemand eine Idee???

Morgen oder Montag (je nachdem) früh gehts zum Freundlichen, mal gucken was der sagt.

TÜV war vor ein paar Tagen, da war alles ok. Die Inspektion ist ca. 2500km her, der Wechsel meines Shortblocks ca. 1000-1500km. Sonst bisher keine Auffälligkeiten / Probleme.

 

könnten die Hydrostößel sein

 

Das werden die nicht sein, denn der Motor (1,8er) hat keine Hydrostößel.

 

Könnten es denn die Ventile sein???

Morgen vormittag muss ich erst mal zum Anwalt / ADAC wegen einer Rechtsfrage und anschließend gehts dann mit meinem Avensis zum Autohaus - bin gespannt, was die Jungs sagen. Bin bisher mit meinem aktuellen Autohaus (Motor Company) extrem zufrieden. Hoffentlich können sie das Problem schnell auffinden und es möglichst problemlos aus der Welt schaffen. Ich kann mir zur Zeit einfach keine kostspielige Reparatur leisten

Wichtig: Sollten es die Ventile sein, WO sitzen diese? Sind sie Bestandteil des Shortblocks?

 

So, da bin ich wieder... wie es natürlich kommen sollte war dieses doch sehr deutlich wahrnehmbare Klackern (oder wie man es auch immer beschreiben möchte) heute nicht mehr da und der Freundliche meinte nur lächend, dass der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Naja, was soll man dazu sagen

Ich soll das nun einmal beobachten und sollte es noch einmal vorkommen wieder zum Autohaus kommen. Der gute Herr meinte, dass es gegebenenfalls die Steuerkette bzw. dessen Spanner sein könnte. Aber in der Regel geht das Geräusch - wenn es einmal aufgetreten ist - nicht wieder weg, insofern es nicht ausgetauscht wird.

Also abwarten und beobach... nee... belauschen

Nochmal Lob an Motor Company in Berlin, super freundlich und kompetent!

 

bei mir war nach dem shortblocktausch die steuerkette gelängt. dadurch hat der Motor leicht gerasselt und 1l auf 100 km mehr verbraucht. ausserdem waren da dann noch probleme bei höheren geschwindigkeiten da die steuerzeiten nicht mehr gestimmt haben. jetzt wo alles in ordnung gebracht wurde läuft er wieder wie ein bienchen.

 

Darf ich fragen was du für den Austausch der Kette oder des Spanner bezahlt hast bei deiner Werkstatt? D.h. was wurde gemacht und was musstest zahlen?

 

ich habe dafür garnichts bezahlt. vor dem shortblockwechsel hatte ich diese probleme nicht. also bin ich den ein bisschen auf n Wecker gegangen und nun wurde es irgendwie über ersatzteilgarantie gelöst. im normalfall kostet es wohl so um die 900 - 1000€ wurde mir gesagt.

Folgfendes wurde wohl gewechselt:
Kette
Spanner
VVTI-Einheit (das ganze Stellelement)

 

Folgende Fragen noch Oberst:

- Befandest du dich zu diesem Zeitpunkt noch in der Garantie?
- Wie alt war das Fahrrzeug bzw. wann geschah das?
- Das erfolgte wie ich vermute auf Kulanz? Gewährte diese Toyota selbst oder das Autohaus ohne Mitwirken von Toyota?

Fragen über Fragen

 

mein Autowagen ist erstzulassung 2003

-ich hatte zum glück noch die Motorgarantie (7Jahre/180000km)

-Shortblockwechsel war im Mai oder so. Dann war gemütlichen einfahren angesagt und danach konnte ich ja schneller fahren und habe den fehler bemerkt. und im Juli wurde dann der fehler behoben. der neue "Motor" hatte aber nach dem wechsel von anfang an so laut gerasselt. Besonders beim kaltstart morgens war es deutlich zu hören

-soweit ich weiß wollte mein autohaus das über ersatzteilgarantie abrechnen.(Man hat ja auf den gewechselten shortblock wieder 1 Jahr Garantie) ich hätte sowieso nix bezahlt weil der fehler vorher nicht war.

 

Vielen Dank für die Infos, die bringen mich hoffentlich weiter, insofern ich das Geräusch nochmals wahrnehmen sollte - das "rasseln" triffts übrigens hervorragend, auf den Begriff muss man erst einmal kommen.

Noch eine Frage: Wie war dein KM Stand (ungefähr) ???

PS: Und wie wurde das Problem diagnostiziert? Nur mit "reinhören" oder wurde vor dem Tausch auf Garantie der Motor bzw. der obere Teil entfernt und sich die Kette mit den anderen Elementen genauer angeschaut?

 

bei 75tkm wurder der shortblock getauscht und knapp 2tkm später dann der Mangel behogen

 

So, zu diesem Fall gibt es übrigens neues, da vor zwei Wochen das Geräusch noch einmal auftrat. Also kurzerhand ab zum nächsten Freundlichen und der hat sich den Wagen direkt (kostenfrei!!!) angeschaut. War durch Zufall schon einmal dort und mein sehr guter Eindruck wurde noch einmal bestätigt.

Nun konnten sie das Geräusch nicht sofort eindeutig zuordnen, also haben sie mal spaßenhalber den Keilriemen abgenommen und plötzlich war Ruhe, der Motor säuselte gemütlich vor sich hin und alles war super. Keilriemen wieder aufgezogen und... genau, es klackerte. Dann haben sie mit einem Stethoskop im laufenden Betrieb alle Teile die vom Riemen bewegt werden abgehört und die Diagnose war, dass das Geräusch zu 99% vom Klimakompressor kommt... na fantastisch.

Nun war ich letztes Wochenende in Berlin bei einem KFZ Meister (nicht Toyota), der sich das ebenfalls einmal anhörte und auch dieser bestätigte dies. Er stellte dabei fest, dass der Riemenring (das vordere Drehelement) Spiel hat, was ggf. dieses Geräusch verursacht.

Jetzt werde ich versuchen anhand der Kompressor-Nummer herauszufinden, ob man da ggf. etwas reparieren kann. Mein Freundlicher aus Berlin meinte schon, dass man da wohl den kompletten Kompressor austauschen muss, wobei sie erst eine kostenpflichtige Fehlerdiagnose durchführen müssten, die mir dann beim Tausch aber gerne angerechnet wird... hm... ja, nee