Keilriemen-Wechsel

Moin,
bei 40.000km würde ich die Rolle nicht wechseln, die hat ja noch nicht viel tun müssen.
Kupplungsflüssigkeit mit der Bremsflüssigkeit, mache ich alle 2 Jahre

Wartungsplan: KLICK der ist aber für den T25, vielleicht findest du den auch für den T27

 

Habe den Keilriemenwechsel bei ca. 110.000 km (nach 5,5 Jahren) machen lassen - ohne Rollentausch.
Laut Werkstatt wäre der noch eine Weile gegangen, aber an solchen Bauteilen spare ich nicht bzw. gehe das Risiko einer spontanen Panne ein.

 

Hi Leute,
laut Wartungsplan ist der Keilriemen nach 105tkm respektive 6 Jahrescheck nur unter "zusätzlich zu untersuchen" aufgeführt- muss also nicht zwangsläufig gewechselt werden.
Gruß

 

Kupplungsflüssigkeit nach 8 Jahren/120tkm nur für 1,6l Motoren - also beim Ave nicht nötig

 

Du kannst mir glauben, dass der Keilriemen nach 110.000 km nicht mehr so frisch aussah und zusätzlich dazu führte, dass der Riementrieb mit der Zeit lauter wurde.

Ein neuer Keilriemen ist vergleichsweise günstig und schnell gewechselt und du hast die nächsten 100.000 km oder 5-6 Jahre wieder Ruhe, ohne eine spontane Panne wegen gerissenem Keilriemen zu riskieren.
Wer an der Wartung spart, riskiert immer teure und nervige Ausfälle!

 

Was kostet denn der Keilriemenwechsel mit bzw. ohne Rolle?
Habe nach 6 Jahren erst 50.000 km runter, sollte ich trotzdem in den Wechsel investieren?

 

Ich hatte den Riemen in 11Jahre und 145tkm nicht wechseln lassen ;-) Dann wurde der T27 Vfl verkauft...

 

Der Wechsel des Keilriemens hat ohne Rollentausch - zum Vergleich - in 72202 Nagold ca. 115 € gekostet.
Mein Keilriemen sah optisch schon etwas mitgenommen aus: ausgeblichen, weißer Schriftzug kaum noch lesbar und der Riementrieb ist mit der Zeit auch lauter geworden.

Nach dem Tausch ist der Riementrieb nun wieder angenehm leise und ich habe ein gutes Gefühl, wieder für eine Weile Ruhe zu haben, denn wenn der Keilriemen spontan reißt, ist die Fahrt definitiv zu Ende.
Auf dem Land muss ich mich auf mein Auto verlassen können, sonst bin ich verlassen.

 

Sowas wird gewechsel, wenns kaputt geht. Ich hab meinen wechseln lassen, weil der Spanner Geräusche machte.
Set mit Spanner und Riemen waren um die 120€ im Zubehör und 70€ für die Werkstatt für den Wechsel bei 108Tkm. Ich hab aber auch den Diesel.

Die Werkstatt wird doch wissen was fällig ist, die machen das ja bestimmt nicht das erste mal und der Wartungsumfang steht doch auch im Serviceheft.

 

Genau dann ist's zu spät und die Fahrt zu Ende - evtl. mehrere hunderte km von zu Haus entfernt.
Na toll!

Präventiv lasse ich dann lieber austauschen!

 

Aber nach 40Tkm? Man sieht es doch, wenn der porös wird, deshalb fährt man doch zur Inspektion damit die Fachleute sagen muss getauscht werden oder nicht.
Ein Schutzbrief gibts für 4€ im Jahr oder auch bei der Inspektion dazu.Dann am besten auch die Reifen entsorgen nach 6 Jahren sind die brandgefährlich ;-) und alle anderen Gummiteile ;-) und auch die Kühlflüssigkeit tauschen.
Sicher ist sicher. Warum nicht auch gleich den Motor überholen, ist ja schliesslich genauso alt wie der Keilriemen.

 

Meine Meinung entspricht in etwa meinem Vorredner. Mein Avensis D4D 2.0, EZ 2017,
155.000 km hat den ersten Keilriemen.
Bis jetzt nur bei Toyota für Inspektionen gewesen. Der Wechsel war wohl bis jetzt nicht notwendig.
Ich schaue im Laufe des Tages nach dem Wartungsplan. Mal schauen was dort vorgesehen ist.

 

am besten gleich ein neues Auto kaufen. Ist ja lebensgefährlich mit so einer alten Karre rumzufahren.

 

mein Benziner hatte bei ca. 148.000 km die LiMa kaputt. Im Rahmen der Reparatur wurde auch gleich die Wasserpumpe und der erste Keilriemen erneuert.
-

 

Warum wurde die Wapu mit gewechselt? War sie undicht, oder hat sie Geräusche gemacht?
Hat ja mit er Lima nichts zu tun, außer gemeinsamer Riemen.

 

man hatte bei der Inspektion ein Jahr vorher schon Undichtigkeiten vermutet und mir geraten, den Kühlwasserstand zu beobachten, insofern bot es sich gerade an. Die WaPu selber kostet ja so viel nicht.