Kaufentscheidung

Moin,

die SUCHE gibt eine Menge her. Mit *Kaufentscheidung* bekommst Du z.B. das hier

CU
Frank

 

Hallo,
Wir hatten beide Zeitgleich als Kombi . Vom Verbrauch her sind beide fast
gleich . Natürlich sind einige hier die mir jetzt Wiedersprechen . Ich kann
nur sagen das der 2L ca7-7.5l Diesel verbraucht und der D-Cat lag bei
7.5 - 8l (bei meiner Fahrweise) .
Zur Laufleistug kann ich nichts sagen , der D-Cat wurde bei Km Stand
75000 verkauft und der kleine hat momentan 35000Km auf der Uhr.
Beim D-Cat ohne größere Probleme , der kleine hat nach Mega Ölverbrauch
und hakeligem Getriebe neue Dichtungen und ein neues Getriebe
bekommen . Jetzt ist alles wieder OK.
Der Fahrspaß ist im D-Cat um Welten besser (kein Wunder bei 50PS
mehr und 400Nm ) .
Ich würde mir den D-Cat wieder kaufen , leider ist der t27 aber nicht mein
Geschmack.

Gruß,
Uwe

 

Der 2l wird von meinen Eltern gefahren und die sind über 70 J. alt.
Wir verbrauchen hier sowieso etwas mehr da es bei uns sehr Bergig ist
(von100-450ü/nm) . Wenn ich im Flachland mit dem Wagen unterwegs bin
komme ich auf 6-7l bei zügiger Fahrweise . Das Auto läuft wirklich gut
und ist mit dem Motor ausreichend Motorisiert , wenn das Fahren
(Beschleunigung und Durchzug) auch noch Spaß machen soll ist der
D-Cat die bessere Wahl . Ist natürlich mein Persönlicher Geschmack .

Gruß,
Uwe

 

Ich würde mir kein D-CAT kaufen wenn du nicht ständig deine Garatie erweitern willst/kannst, Gründe sind hier ausreichend genannt worden. Die Benziner sind auch nicht so spitzig das man sie als Sportler zählen kann.

Wenn du Fahrspass suchst bist du bei Toyota sowieso falsch. Klar kannst du mit den 177 PS des D-CAT einige ältere TDIs verjagen, aber das ist ja kein Fahrspass und wenn dir die AGR verstopft dann ist es mit der Leistung auch vorbei. Ein Avensis bietet dir zuverlässige ausreichende Basiskost für jeden Tag und volle Strassen. Fürs Wochenende als Spasskiste kauft dir ein Boxster, Z4, TT, 370z oder MX-5 je nach Brieftaschendicke.

Solltest du ein Kompromiss suchen kommst an dem Reihensechser und das Fahrwerk eines BMW nicht vorbei. Aufpassen musst du beim Diesel vor 2007 wegen der Drallklappen und die Automaten brauchen alle 80000km einen Ölwechsel (empfehlung von ZF). Der DPF ist auch alle 180000km fällig (falls du einen älteren Gebrauchten mit vielen KM suchst) und kostet knapp 2000€.

 

Ich habe mit dem D-Cat keine Probleme gehabt . Bei deiner Fahrleistung
von 20000km/ J bekommst du mit dem AGR bestimmt keine Probleme.
Zu poh`s Kommentar:
Es kommt immer darauf an was man unter Fahrspaß versteht . Will man
in einer Brettharten Kiste einfach nur schnell und laut unterwegs sein ,
ohne Ansprüche an Platz oder Komfort ist man sicherlich mit 370Z und co
gut beraten . Mein jetziger X5 ist auch keine Rakete bietet aber für mich
Fahrfreude pur auf eine andere Art und Weise . Genau so ist das auch
beim Avensis , kein Supersportler aber immer noch flott genug um nicht
nur alte TDI`s zu verjagen sondern auch die neuen . Und dabei noch
leiser und Komfortabler als manch anderer .
Axel,
Ich würde Vorschlagen mal einen 2l und einen 2,2er Probe zufahren
falls die Möglichkeit besteht dann kannst du für dich Entscheiden ob das
was für dich ist oder nicht .
Warum soviele bei 100t km verkauft werden kann ich auch nicht sagen,
wird aber wohl Zufall sein (5Jahre a 20t Km/Jahr) , kommt hin.

Gruß,
Uwe

 

Unter Fahrspass verstehe ich was anderes als Gas geben und geradeaus fahren. Und für was anderes ist der Avensis mit seinem Gewicht und komfortablen weichen Fahrwerk nicht gebaut worden.

Übrigens eine Spasskiste muss nicht unbedingt bretthart und laut sein.