Kaufberatung Avensis + Diesel

@wt15309

Irgendwo habe ich mal gelesen, dass das D-Cat-System von keiner Garantie abgedeckt ist. Denke nur Motor, Getriebe, usw.

 

Hallo Krabathor,

Ja genau das ist ja das seltsame - bei meiner Gebrauchtwagengarantie ist das Abgassystem offensichtlich dabei, beim Kat bin ich mir aber nicht sicher.
Außerdem würde ich das Abgassystem (ich meine alles vor dem Kat) nicht als Verschleißteil ansehen.

Am besten du spricht das Thema beim Kauf an und berichtest hier wieder.


Gruß
wt15309

 

Ja das habe ich auch hier im Forum gelesen, warum das so sein soll ist für mich unverständlich!

@Krabathor wenn du so unschlüssig bei deiner Kaufentscheidung bist warum nimmst du nicht den 2.0D4D 126PS Facelift T25,
der hat glaub ich zwar ein DPF aber kein DCAT und ist immer noch spritziger als die Benziner?

Gruß E12Wagon

 

Der 126 PSer wäre auch noch eine Alternative. Jedoch gibt´s den nicht zu oft und wenn, dann fast immer nur in der Sol-Ausstattung. Möchte aber den Exe haben.

 

Hallo Krabathor,

hier noch ein Hinweis zur anstehenden Probefahrt. Während ein VW-TDI der älteren Generation, insbesondere als Pumpedüsediesel, durch sein "digitales" ruppiges Verhalten (alles oder nichts) und durch seinen rauhen Lauf das Gefühl einer bulligen Kraftentfaltung vermittelt, ist die Kraftentwicklung bei einem intakten 2.2 D-Cat viel gleichmäßiger und harmonischer. Dieses Verhalten in Verbindung mit dem sehr ruhigen Motorlauf, läßt gerade am Anfang ein wenig an der Leistung des Motors zweifeln. Das ist aber nur ein subjektives Gefühl, was jedoch oft dazu führt, daß man mit dem Auto viel schneller unterwegs ist, als man denkt (und als erlaubt ist).
Das schaltfaule Fahren Deines TDI wirst Du mit dem Avensis auch nicht mehr ganz so gut hinkriegen. Das ist aber auch bei anderen mir bekannten Commonrailmotoren so (auch bei den aktuellen TDIs).
Sollte der Avensis bei der Probefahrt dennoch ein "digitales" Verhalten bei der Gasannahme an den Tag legen, ist das AGR dicht oder defekt.

Gruß Scheune

 

Meinst Du damit, dass er Anfangs - bis 2000U/min - kein Gas annimmt (Turboloch) und dann volle Kanne loshämmert oder wie kannst Du mir das "digital" noch / anders erklären?

Ansonsten habe ich bei meinem Golf (BJ 11/2002) eigentlich nicht das Gefühl, dass er ruppig fährt. Ich kann das Gas natürlich auch dosiert anwenden. Er gibt mir aber subjektiv das Gefühl, einen recht starken Motor zu haben, wenn es drauf ankommt. Die 100 PS von mir haben - glaube ich - auch um die 240 Nm Drehmoment (muss mal im Handbuch gucken). Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 7 Literen.

Ansonsten hatte ich mit meinem TDI seit nunmehr sieben Jahren und 127.000 Km nie größere Probleme (mal abgesehen von zwei kleinen Elektrodefekten). Das einzigste was ich bis jetzt habe machen lassen waren drei! Wartungen (Longlife - feine Sache), Zahnriemen und die Bremsen komplett. Ansonsten nichts - kein Auspuff, Stoßdämpfer, nichts. War im November 2009 erst wieder beim TÜV - nichts haben die gefunden! Dabei fahre ich seit einem 3/4 Jahr auch nur noch Kurzstrecken (Arbeitsweg 8 km) - der Motor erreicht zurzeit auch nie die volle Betriebstemperatur.

Jedenfalls hätte ich auch erwartet, dass man das auch von Toyota erwarten kann.

 

Das "digitale" Fahrverhalten ist sehr deutlich bei den stärkeren Pumpedüse-TDIs ausgeprägt. Damit meine ich, daß beim Tritt auf das Gaspedal aus sehr niedrigen Drehzahlen oder aus dem Stand erstmal so gut wie garnichts kommt. Ab ca. 1800-2000 Umdrehungen kommt der TDI gewaltig (der berühmte Tritt in den Rücken), und weitere 1000 Umdrehungen später ist schon wieder Schluß mit dem Vorschub. Mein Avensis hat genau dieses fürchterliche Verhalten an den Tag gelegt, als das AGR-Ventil defekt war. Wobei es auch beim D-Cat normal ist, daß er ab 3000 Umdrehungen merklich zäher wird. Aber in einem Bereich oberhalb der 3000 bewegt man einen Diesel ohnehin nur sehr selten.
Der 2.0 TDI Deines Golfs dürfte noch kein Pumpedüse sein. Bei dem trat dieses Verhalten noch nicht oder sehr abgeschwächt auf. Für ein "nur" 100 PS-Auto ist der 2.0 TDI schon ein wahrer Kraftbolzen, der bei der Kraftenfaltung seinesgleichen sucht. Zudem ist er bei regelmäßiger Wartung (Zahnriemen usw.) und ordentlichem Umgang sehr langlebig, unter anderem auch dank des nicht vorhandenen Partikelfilters.

Gruß Scheune

 

Sondern? Ich dachte schon, dass es ein PD-Diesel ist. Habe grad noch mal geguckt. Also er hat 240 Nm bei 1800 U.

VG

 

Hallo Kabathor,

ich lag falsch. VW hat schon 1998 mit der Einführung der PD-Technik begonnen. Somit ist auch Dein Golf von 2002 ein Pumpe Düse-Diesel.
Bevor Du die Kaufentscheidung endgültig triffst, solltest Du Dir unbedingt den sehr ausführlichen Erfahrungsbericht von toyo-chris "200000 km mit dem Avensis 2.4" durchlesen. Wenn ich mich damals für diesen Motor entschieden hätte, wäre mir vermutlich einiges erspart geblieben.

Gruß Scheune

 

Werde gleich mal danach suchen. Danke für den Tip.

Sagt mal, hat der 150 PSer die Probleme nicht, weil er das aufwendige D-Kat System gar nicht hat? Wenn ja, wäre das ja vielleicht mein Auto.

Was meint ihr???

 

So, ich habe über dieses WE einen Kombi, D-Cat, BJ 12/06 mit 78.000 KM zur Probefahrt.

Den Werkstattmeister habe ich bezüglich der Probleme des D-Cat-Systems befragt. Er bestätigte mir, dass es ab und an Probleme gibt/gab. Die Ursache liegt wohl an unterdimmensionierten Kanälen vor und nach dem Kat. Dies wurde später bei Toyota geändert.

Mein Probefahrzeug hat natürlich noch die alte Variante!

Aber jetzt kommts. Die Werkstatt will das noch wechseln! Das finde ich mal gut.

Also, wenn das so ist, dann werde ich wohl zuschlagen.

VG

 

Hallo? Alle ausgeflogen?

Na egal, ist ja auch WE.

So, habe den Avensis am WE 200 Km gefahren (mit Familie). 140 Km Autobahn, den Rest Stadt. Was soll ich sagen? Der Wagen läuft echt beeindruckend. Man hat immer ein sehr souverränes Gefühl - jederzeit Kraft. Selbst im 6. Gang lässt die Elastizität für meinen Anspruch keine Wünsche offen. Meiner Familie gefällt er auch sehr gut.

Verbrauch war so bei 9,5 Liter - denke aber, dass ich den noch reduzieren kann - mal sehen.

Naja, nächste Woche wird wohl nun ein Avensis den Besitzer wechseln.

VG

 

Schön, ich freue mich für Dich und ich war genauso beeindruckt ;-)
Ich hole meinen Di. um 14.30 Uhr ab!

 

Gebraucht oder neu? Was für eine Ausstattungsvariante?

 

Avensis 2.2 D-Cat Bj. 06, Executive 177PS, 75tkm.

 

Oh, könnte fast meiner sein. ;-)

Der auch BJ 12/06 mit 78.000 Km und Executiveausstattung - ohne Leder und Navi. Was will der Händler haben, wenn ich fragen darf?

 

Hallo Krabathor,

Dachte es mir doch das dich und deiner Familie der Avensis überzeugt. - War bei mir auch nicht anders

ZU den Sprit-Verbrauch gibt es eine weite Speizung. Manche brauchen 7,5l/100km, die anderen 9,5l/100km. Es gibt hier viele Gründe wieso weshalb auch immer. Da wirds du im Forum bestimmt fündig.
Ich brauche ca. 7,5-8 l/100km - bei meiner Fahrweise. Der Avensis ist leider kein sparsames Auto.


Gruß
wt15309

 

Naja, 8 - 8,5 Liter fände ich in Ordnung.

Selbst bei sparsamer Fahrweise ist auf Grund des Hubraums eine gewisser Grundverbrauch da. Kenne auch keinen Diesel mit dieser Leistung, der unter 6 Litern zu fahren ist. Selbst mein 2 Liter Golf mit 100 PS hat einen Durchschnittsverbrauch von 7,2 Litern (Bordcomputer). Nachgerechtnet habe ich dies allerdings noch nie.

Wer wirklich mit unter 6 Liter fahren will, wird wohl mit dem D-Cat nicht zufrieden sein. Dann muss ein leichtes Auto mit wenig Leistung her. Aber wer will schon Polo & Co. fahren?

 

Wollen wir wirklich über Knete sprechen?

Nachher ärgert man sich noch...

Ansonsten: Über 12T€ Und bei Dir?